БАНДИТСКАЯ САМАРА

Я продолжаю публиковать главы из книги "Самарская элита из 90-х":

Вячеслав Валентинович Сонин родился 6 июня 1959 года в городе Стерлитамак Башкирской АССР. Отец, Сонин Валентин Кириллович — железнодорожник (по слухам, один из будущих начальников КбшЖД), мать, Сонина Клавдия Петровна — медицинский работник.

В Самару переехали в 1969 году. C детства мечтал работать на железной дороге ("по стопам отца"). Потому неудивительно, что после школы поступил в железнодорожный институт.

В 1981 году окончил Куйбышевский институт инженеров железнодорожного транспорта. После окончания института устроился на работу дорожным мастером 11-й дистанции пути на Куйбышевской железной дороге.

В этом же году был призван в армию и до 1983 года проходил службу в железнодорожных войсках Приволжского военного округа.

С 1983 по 1989 годы работал мастером, прорабом, начальником строительно-монтажного поезда № 101 Куйбышевской железной дороги.

В 1989 году основал производственный кооператив «Транспортный строитель», который специализировался на услугах по ремонту железнодорожных подъездных путей в Самарской, Оренбургской и Ульяновской областях. Впоследствии в название было добавлено слово "Волга.."

В то время Сонин уже был знаком с Игорем Найвальтом- бывшим директором строительного подразделения КбшЖД треста «Самаратрансстрой», товарищем будущего руководителя Министерства путей сообщения (МПС) РФ Николая Аксененко, занимавшим тогда пост заместителя начальника Октябрьской железной дороги (г. Санкт-Петербург). Во многом, по утверждению многих, именно эта дружба способствовала бизнес-успеху В. Сонина.

В 1994 г., покинув "Самаратрансстрой" (бывший "Куйбышевтрансстрой"), Найвальт вместе с Сониным создали ЗАО «Балтийская строительная компания» (БСК). Впоследствии 100% акций БСК стало принадлежать зарегистрированному в Самаре ООО «Стройинвест 2005», где по 25% долей принадлежало Игорю Найвальту, Вячеславу Сонину и двум дамам — Татьяне Миночкиной (еще она была известна как Председатель ревизионной комиссии ОД «Россия православная») и Вере Никитиной. Дружба Сонина и Найвальта с Николаем Аксененко, ставшим к тому времени главой МПС, позволила БСК получить крупные подряды: компания начинала со строительства в 1994 г. высокоскоростной магистрали Москва -Санкт-Петербург (и если с магистралью что то не заладилось, то строительство жилых комплексов сразу принесло громадную прибыль).

По слухам, в развитии "Балтийской строительной компании" принимали активное участие петербургский бизнесмен Геннадий Петров и его сыновья. Личность Геннадия Петрова очень интересна и загадочна. Петров Геннадий Васильевич- авторитетный питерский бизнесмен якобы из "малышевских". Родился в 1948 году. В 1992 году учредил вместе с Игорем Найвальтом АОЗТ ФИНАНСОВАЯ КОМПАНИЯ "ПЕТРОЛИУМ".
В марте 1993 года вместе с Малышевым (криминальный авторитет Петербурга) и десятком других соратников Петров был арестован по обвинению в бандитизме и вымогательстве. Но Геннадию удалось доказать свою непричастность к грехам группировки. И он был освобожден еще до приговора самому Малышеву. Сам Малышев ограничился отсиженным и вышел из зала суда в 1995 году. Вскоре Александр Малышев покинул родину, перебравшись в Испанию. Петров уехал за ним в 1998 году (по другим данным в 1996 году как гражданин Греции). Геннадий Петров поселился в Кальвии на Майорке и был налоговым резидентом Испании.

12-13 июня 2008 года в Испании были задержаны 20 россиян — в основном из числа счастливых обитателей роскошных вилл на знаменитом средиземноморском побережье страны: Леонид Христофоров, Александр Малышев-Гонзалес, Геннадий Петров, Юрий Саликов, Юлия Смоленко, Виталий Изгилов и другие (все известнейшие авторитеты Северной Пальмиры) —они обвинялись в отмывании денег, торговле оружием, заказных убийствах, вымогательстве, поставках наркотиков, подделке документов, контрабанде кобальта и табака.

Анализ связанных с Петровым компаний показал, что с 1998 года они аккумулировали движимого и недвижимого имущества на 30 миллионов евро. Последним приобретением было имущество на Майорке за 7 миллионов

www.group-telegram.com/sg/banditskayasamara.com/2857

2.5K viewsOct 23, 2021 at 13:25

Я продолжаю публиковать главы из книги "Самарская элита из 90-х":

Вячеслав Валентинович Сонин родился 6 июня 1959 года в городе Стерлитамак Башкирской АССР. Отец, Сонин Валентин Кириллович — железнодорожник (по слухам, один из будущих начальников КбшЖД), мать, Сонина Клавдия Петровна — медицинский работник.

В Самару переехали в 1969 году. C детства мечтал работать на железной дороге ("по стопам отца"). Потому неудивительно, что после школы поступил в железнодорожный институт.

В 1981 году окончил Куйбышевский институт инженеров железнодорожного транспорта. После окончания института устроился на работу дорожным мастером 11-й дистанции пути на Куйбышевской железной дороге.

В этом же году был призван в армию и до 1983 года проходил службу в железнодорожных войсках Приволжского военного округа.

С 1983 по 1989 годы работал мастером, прорабом, начальником строительно-монтажного поезда № 101 Куйбышевской железной дороги.

В 1989 году основал производственный кооператив «Транспортный строитель», который специализировался на услугах по ремонту железнодорожных подъездных путей в Самарской, Оренбургской и Ульяновской областях. Впоследствии в название было добавлено слово "Волга.."

В то время Сонин уже был знаком с Игорем Найвальтом- бывшим директором строительного подразделения КбшЖД треста «Самаратрансстрой», товарищем будущего руководителя Министерства путей сообщения (МПС) РФ Николая Аксененко, занимавшим тогда пост заместителя начальника Октябрьской железной дороги (г. Санкт-Петербург). Во многом, по утверждению многих, именно эта дружба способствовала бизнес-успеху В. Сонина.

В 1994 г., покинув "Самаратрансстрой" (бывший "Куйбышевтрансстрой"), Найвальт вместе с Сониным создали ЗАО «Балтийская строительная компания» (БСК). Впоследствии 100% акций БСК стало принадлежать зарегистрированному в Самаре ООО «Стройинвест 2005», где по 25% долей принадлежало Игорю Найвальту, Вячеславу Сонину и двум дамам — Татьяне Миночкиной (еще она была известна как Председатель ревизионной комиссии ОД «Россия православная») и Вере Никитиной. Дружба Сонина и Найвальта с Николаем Аксененко, ставшим к тому времени главой МПС, позволила БСК получить крупные подряды: компания начинала со строительства в 1994 г. высокоскоростной магистрали Москва -Санкт-Петербург (и если с магистралью что то не заладилось, то строительство жилых комплексов сразу принесло громадную прибыль).

По слухам, в развитии "Балтийской строительной компании" принимали активное участие петербургский бизнесмен Геннадий Петров и его сыновья. Личность Геннадия Петрова очень интересна и загадочна. Петров Геннадий Васильевич- авторитетный питерский бизнесмен якобы из "малышевских". Родился в 1948 году. В 1992 году учредил вместе с Игорем Найвальтом АОЗТ ФИНАНСОВАЯ КОМПАНИЯ "ПЕТРОЛИУМ".
В марте 1993 года вместе с Малышевым (криминальный авторитет Петербурга) и десятком других соратников Петров был арестован по обвинению в бандитизме и вымогательстве. Но Геннадию удалось доказать свою непричастность к грехам группировки. И он был освобожден еще до приговора самому Малышеву. Сам Малышев ограничился отсиженным и вышел из зала суда в 1995 году. Вскоре Александр Малышев покинул родину, перебравшись в Испанию. Петров уехал за ним в 1998 году (по другим данным в 1996 году как гражданин Греции). Геннадий Петров поселился в Кальвии на Майорке и был налоговым резидентом Испании.

12-13 июня 2008 года в Испании были задержаны 20 россиян — в основном из числа счастливых обитателей роскошных вилл на знаменитом средиземноморском побережье страны: Леонид Христофоров, Александр Малышев-Гонзалес, Геннадий Петров, Юрий Саликов, Юлия Смоленко, Виталий Изгилов и другие (все известнейшие авторитеты Северной Пальмиры) —они обвинялись в отмывании денег, торговле оружием, заказных убийствах, вымогательстве, поставках наркотиков, подделке документов, контрабанде кобальта и табака.

Анализ связанных с Петровым компаний показал, что с 1998 года они аккумулировали движимого и недвижимого имущества на 30 миллионов евро. Последним приобретением было имущество на Майорке за 7 миллионов

BY БАНДИТСКАЯ САМАРА