Notice: file_put_contents(): Write of 12596 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Барахло | Telegram Webview: bapaxlo/6718 -
Telegram Group & Telegram Channel
Взять на себя часть избыточного грузопотока с портов могли бы сухопутные пункты пропуска, если бы у начальства в голове была целостная картина, а не отдельные клипы. Трутнева весной этого года возили в Пограничный, где он охал над 10% - исполнением работ. Повздыхал, прошло полгода, изменений 0 (ноль).

Один из развернутых материалов приморских СМИ, посвященный логистическим проблемам, возникшим отнюдь не в Суэцком канале или КНР. Нет. Расшить множество узлов можно прямо в Приморском крае. Как только полпред прикинет сколько государство недополучает таможенных поступлений и вспомнит о служебных обязанностях.

“До пандемии COVID-19 через МАП «Пограничный» проходило до 65 машин в сутки в каждую сторону в соответствии с паспортом пункта пропуска. Сегодня на МАП заходит не более 50 автомобилей с прицепами, и то только со стороны России. В то же время Китай официально заявляет, что готов принять 70 фур в день. Вплоть до перемещения одним автомобилем двух прицепов для увеличения объёмов грузоперевозки. Но для нашей неповоротливой таможни переварить такое количество автомобилей с прицепами в день – непосильная задача.

Ситуацию на МАП «Пограничный» комментирует председатель профсоюза «Транспортных перевозчиков Приморского края» Петр Куприянов:

– На участке государственной границы Российской Федерации с Китаем в Приморском крае расположено пять автомобильных пунктов пропуска: «Пограничный», «Краскино», «Полтавка», «Турий Рог», «Марково». И всё их имущество находится в частной собственности. Это нонсенс, которого не должно быть. Фактически состояние дел на государственной границе зависит от частника. Отсюда бардак на переходах. Мнение нашего профсоюза однозначно: на региональном уровне вопрос с нормализацией работы пунктов пропуска не решается, несмотря на то что указания по этому поводу регулярно спускаются из аппарата Президента России.

В своё время профсоюз посылал обращение в Москву по этому поводу. И если к решению данной проблемы не подключатся соответствующие структуры в жёсткой форме, то она никогда не решится. Указания, которые когда-то давали по автопереходу «Пограничный» представитель Президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев, бывший вице-губернатор Приморского края Константин Шестаков, так и остались невыполненными. Деньги на реконструкцию МАПа «Пограничный» федералы выделяют, и немалые. Но эффект от их освоения нулевой.”

На территорию Приморского края ни Законы РФ, ни поручения Президента РФ и его администрации, не распространяются. Такое впечатление, что в Хабаровском крае заканчивается российская юрисдикция. Юговосточнее – не “Свободный порт Владивосток”, а бандитская вольница.



group-telegram.com/bapaxlo/6718
Create:
Last Update:

Взять на себя часть избыточного грузопотока с портов могли бы сухопутные пункты пропуска, если бы у начальства в голове была целостная картина, а не отдельные клипы. Трутнева весной этого года возили в Пограничный, где он охал над 10% - исполнением работ. Повздыхал, прошло полгода, изменений 0 (ноль).

Один из развернутых материалов приморских СМИ, посвященный логистическим проблемам, возникшим отнюдь не в Суэцком канале или КНР. Нет. Расшить множество узлов можно прямо в Приморском крае. Как только полпред прикинет сколько государство недополучает таможенных поступлений и вспомнит о служебных обязанностях.

“До пандемии COVID-19 через МАП «Пограничный» проходило до 65 машин в сутки в каждую сторону в соответствии с паспортом пункта пропуска. Сегодня на МАП заходит не более 50 автомобилей с прицепами, и то только со стороны России. В то же время Китай официально заявляет, что готов принять 70 фур в день. Вплоть до перемещения одним автомобилем двух прицепов для увеличения объёмов грузоперевозки. Но для нашей неповоротливой таможни переварить такое количество автомобилей с прицепами в день – непосильная задача.

Ситуацию на МАП «Пограничный» комментирует председатель профсоюза «Транспортных перевозчиков Приморского края» Петр Куприянов:

– На участке государственной границы Российской Федерации с Китаем в Приморском крае расположено пять автомобильных пунктов пропуска: «Пограничный», «Краскино», «Полтавка», «Турий Рог», «Марково». И всё их имущество находится в частной собственности. Это нонсенс, которого не должно быть. Фактически состояние дел на государственной границе зависит от частника. Отсюда бардак на переходах. Мнение нашего профсоюза однозначно: на региональном уровне вопрос с нормализацией работы пунктов пропуска не решается, несмотря на то что указания по этому поводу регулярно спускаются из аппарата Президента России.

В своё время профсоюз посылал обращение в Москву по этому поводу. И если к решению данной проблемы не подключатся соответствующие структуры в жёсткой форме, то она никогда не решится. Указания, которые когда-то давали по автопереходу «Пограничный» представитель Президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев, бывший вице-губернатор Приморского края Константин Шестаков, так и остались невыполненными. Деньги на реконструкцию МАПа «Пограничный» федералы выделяют, и немалые. Но эффект от их освоения нулевой.”

На территорию Приморского края ни Законы РФ, ни поручения Президента РФ и его администрации, не распространяются. Такое впечатление, что в Хабаровском крае заканчивается российская юрисдикция. Юговосточнее – не “Свободный порт Владивосток”, а бандитская вольница.

BY Барахло




Share with your friend now:
group-telegram.com/bapaxlo/6718

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from sg


Telegram Барахло
FROM American