Хорошие новости – у США тоже всё в порядке с бардаком в армии и на флоте
Мотивация «зато у них негров линчуют» не самая лучшая в плане целеполагания, но понимать, что бардак в армии это, скорее, норма, чем исключение, к тому же присущий не нам одним, иногда полезно.
Американское агентство аудита GAO опубликовало отчет о ходе модернизации ракетных крейсеров типа «Тикондерога», и результаты получились просто фантастические.
С 2015 года ВМС США потратили около $3,7 миллиарда на модернизацию семи крейсеров с управляемыми ракетами класса «Тикондерога», выступающих основой морской ПВО/ПРО США. Однако только 3 из 7 кораблей завершат модернизацию, и ни один из них не прослужит запланированные 5 лет до следующей модернизации. ВМС также столкнулись с проблемами производительности и качества у подрядчиков при модернизации крейсеров. Например, подрядчик выполнил некачественную работу по установке гидроакустического купола на USS «Виксбург» — важнейшего элемента противолодочной обороны, — что привело к дополнительным расходам и задержкам в графике из-за необходимости доработки.
Планирование работ оказалось вопиюще неэффективным. ВМС не смогли эффективно спланировать работы по модернизации крейсеров. Это привело к большому объёму незапланированных работ — 9000 изменений в контрактах, — росту затрат и задержкам в графике. Стратегия, как не допустить такого в будущем, отсутствует.
Изначально ВМС планировали завершить модернизацию всех 11 крейсеров к 2026 финансовому году. Уже понятно, что этого не будет. В отчёте GAO приводится такой факт – при осмотре USS «Виксбург» на нём обнаружились поставленные ещё несколько лет назад компьютеры новой системы управления огнем, которые к моменту инспекции так никто и не установил. И, скорее всего, эту так и не использованную аппаратную часть придется заменить безо всякой работы.
Ослабление инструментов контроля качества ограничило возможности ВМС привлекать подрядчиков к ответственности за некачественную работу. В 2018 году руководство запретило специалистам по техническому обслуживанию налагать денежные штрафы на подрядчиков без одобрения вышестоящего командования. В 2020 году руководство изменило процедуры, сократив количество проверок, которые являются важным инструментом контроля контрактов на ремонт кораблей, почти на 50%. По словам представителей ВМС, эти меры были приняты для поддержания прочных рабочих отношений с подрядчиками, поскольку ВМС зависят от них в модернизации своего флота.
На этом фоне у нас ещё ничего. Посадки высокопоставленных людей с большими звёздами не кончаются, а это первое условие оптимизации управленческого процесса.
Мотивация «зато у них негров линчуют» не самая лучшая в плане целеполагания, но понимать, что бардак в армии это, скорее, норма, чем исключение, к тому же присущий не нам одним, иногда полезно.
Американское агентство аудита GAO опубликовало отчет о ходе модернизации ракетных крейсеров типа «Тикондерога», и результаты получились просто фантастические.
С 2015 года ВМС США потратили около $3,7 миллиарда на модернизацию семи крейсеров с управляемыми ракетами класса «Тикондерога», выступающих основой морской ПВО/ПРО США. Однако только 3 из 7 кораблей завершат модернизацию, и ни один из них не прослужит запланированные 5 лет до следующей модернизации. ВМС также столкнулись с проблемами производительности и качества у подрядчиков при модернизации крейсеров. Например, подрядчик выполнил некачественную работу по установке гидроакустического купола на USS «Виксбург» — важнейшего элемента противолодочной обороны, — что привело к дополнительным расходам и задержкам в графике из-за необходимости доработки.
Планирование работ оказалось вопиюще неэффективным. ВМС не смогли эффективно спланировать работы по модернизации крейсеров. Это привело к большому объёму незапланированных работ — 9000 изменений в контрактах, — росту затрат и задержкам в графике. Стратегия, как не допустить такого в будущем, отсутствует.
Изначально ВМС планировали завершить модернизацию всех 11 крейсеров к 2026 финансовому году. Уже понятно, что этого не будет. В отчёте GAO приводится такой факт – при осмотре USS «Виксбург» на нём обнаружились поставленные ещё несколько лет назад компьютеры новой системы управления огнем, которые к моменту инспекции так никто и не установил. И, скорее всего, эту так и не использованную аппаратную часть придется заменить безо всякой работы.
Ослабление инструментов контроля качества ограничило возможности ВМС привлекать подрядчиков к ответственности за некачественную работу. В 2018 году руководство запретило специалистам по техническому обслуживанию налагать денежные штрафы на подрядчиков без одобрения вышестоящего командования. В 2020 году руководство изменило процедуры, сократив количество проверок, которые являются важным инструментом контроля контрактов на ремонт кораблей, почти на 50%. По словам представителей ВМС, эти меры были приняты для поддержания прочных рабочих отношений с подрядчиками, поскольку ВМС зависят от них в модернизации своего флота.
На этом фоне у нас ещё ничего. Посадки высокопоставленных людей с большими звёздами не кончаются, а это первое условие оптимизации управленческого процесса.
group-telegram.com/barantchik/22718
Create:
Last Update:
Last Update:
Хорошие новости – у США тоже всё в порядке с бардаком в армии и на флоте
Мотивация «зато у них негров линчуют» не самая лучшая в плане целеполагания, но понимать, что бардак в армии это, скорее, норма, чем исключение, к тому же присущий не нам одним, иногда полезно.
Американское агентство аудита GAO опубликовало отчет о ходе модернизации ракетных крейсеров типа «Тикондерога», и результаты получились просто фантастические.
С 2015 года ВМС США потратили около $3,7 миллиарда на модернизацию семи крейсеров с управляемыми ракетами класса «Тикондерога», выступающих основой морской ПВО/ПРО США. Однако только 3 из 7 кораблей завершат модернизацию, и ни один из них не прослужит запланированные 5 лет до следующей модернизации. ВМС также столкнулись с проблемами производительности и качества у подрядчиков при модернизации крейсеров. Например, подрядчик выполнил некачественную работу по установке гидроакустического купола на USS «Виксбург» — важнейшего элемента противолодочной обороны, — что привело к дополнительным расходам и задержкам в графике из-за необходимости доработки.
Планирование работ оказалось вопиюще неэффективным. ВМС не смогли эффективно спланировать работы по модернизации крейсеров. Это привело к большому объёму незапланированных работ — 9000 изменений в контрактах, — росту затрат и задержкам в графике. Стратегия, как не допустить такого в будущем, отсутствует.
Изначально ВМС планировали завершить модернизацию всех 11 крейсеров к 2026 финансовому году. Уже понятно, что этого не будет. В отчёте GAO приводится такой факт – при осмотре USS «Виксбург» на нём обнаружились поставленные ещё несколько лет назад компьютеры новой системы управления огнем, которые к моменту инспекции так никто и не установил. И, скорее всего, эту так и не использованную аппаратную часть придется заменить безо всякой работы.
Ослабление инструментов контроля качества ограничило возможности ВМС привлекать подрядчиков к ответственности за некачественную работу. В 2018 году руководство запретило специалистам по техническому обслуживанию налагать денежные штрафы на подрядчиков без одобрения вышестоящего командования. В 2020 году руководство изменило процедуры, сократив количество проверок, которые являются важным инструментом контроля контрактов на ремонт кораблей, почти на 50%. По словам представителей ВМС, эти меры были приняты для поддержания прочных рабочих отношений с подрядчиками, поскольку ВМС зависят от них в модернизации своего флота.
На этом фоне у нас ещё ничего. Посадки высокопоставленных людей с большими звёздами не кончаются, а это первое условие оптимизации управленческого процесса.
Мотивация «зато у них негров линчуют» не самая лучшая в плане целеполагания, но понимать, что бардак в армии это, скорее, норма, чем исключение, к тому же присущий не нам одним, иногда полезно.
Американское агентство аудита GAO опубликовало отчет о ходе модернизации ракетных крейсеров типа «Тикондерога», и результаты получились просто фантастические.
С 2015 года ВМС США потратили около $3,7 миллиарда на модернизацию семи крейсеров с управляемыми ракетами класса «Тикондерога», выступающих основой морской ПВО/ПРО США. Однако только 3 из 7 кораблей завершат модернизацию, и ни один из них не прослужит запланированные 5 лет до следующей модернизации. ВМС также столкнулись с проблемами производительности и качества у подрядчиков при модернизации крейсеров. Например, подрядчик выполнил некачественную работу по установке гидроакустического купола на USS «Виксбург» — важнейшего элемента противолодочной обороны, — что привело к дополнительным расходам и задержкам в графике из-за необходимости доработки.
Планирование работ оказалось вопиюще неэффективным. ВМС не смогли эффективно спланировать работы по модернизации крейсеров. Это привело к большому объёму незапланированных работ — 9000 изменений в контрактах, — росту затрат и задержкам в графике. Стратегия, как не допустить такого в будущем, отсутствует.
Изначально ВМС планировали завершить модернизацию всех 11 крейсеров к 2026 финансовому году. Уже понятно, что этого не будет. В отчёте GAO приводится такой факт – при осмотре USS «Виксбург» на нём обнаружились поставленные ещё несколько лет назад компьютеры новой системы управления огнем, которые к моменту инспекции так никто и не установил. И, скорее всего, эту так и не использованную аппаратную часть придется заменить безо всякой работы.
Ослабление инструментов контроля качества ограничило возможности ВМС привлекать подрядчиков к ответственности за некачественную работу. В 2018 году руководство запретило специалистам по техническому обслуживанию налагать денежные штрафы на подрядчиков без одобрения вышестоящего командования. В 2020 году руководство изменило процедуры, сократив количество проверок, которые являются важным инструментом контроля контрактов на ремонт кораблей, почти на 50%. По словам представителей ВМС, эти меры были приняты для поддержания прочных рабочих отношений с подрядчиками, поскольку ВМС зависят от них в модернизации своего флота.
На этом фоне у нас ещё ничего. Посадки высокопоставленных людей с большими звёздами не кончаются, а это первое условие оптимизации управленческого процесса.
BY Юрий Баранчик
Share with your friend now:
group-telegram.com/barantchik/22718