Юрий Баранчик

Пока отечественное информационное пространство заполнено информацией о катастрофе самолета азербайджанских авиалиний в Казахстане, в Европе основной темой, связанной с Россией, стал скандал вокруг нефтяного танкере Eagle S, задержанного Финляндией.

Танкер, зарегистрированный на островах Кука и перевозящий нефть из России в Египет, подозревается в перерезании подводного кабеля Estlink 2, соединяющего Финляндию и Эстонию.

В ходе пресс-конференции президент Финляндии Александр Стубб сказал, что ему известен виновник произошедшего, но напрямую Россию не упомянул. Однако заявил: "рискам, которые создают корабли, принадлежащие российскому теневому флоту, необходимо противодействовать".

Стубб пояснил, что изыскиваются способы, «основанные на международном морском праве, чтобы более эффективно реагировать на подобные инциденты в будущем». Он сказал, что новые меры могут включать «проверки страховых свидетельств судов» в Балтийском море.

В связи с инцидентом Финляндией и Эстонией была запрошена помощь НАТО, генсек альянса Марк Рютте подтвердил, что принято решение увеличить присутствие кораблей НАТО в Балтийском море. Эстония и Литва начали операцию по охране еще действующих подводных кабелей.

Береговая охрана Швеции заявила, что усилила наблюдение за судоходством для защиты критически важной подводной инфраструктуры, задействовав самолёты и суда и координируя свои действия с другими странами.

Немецкий телеканал DW поясняет, что страны НАТО таким образом рассчитывают продемонстрировать России, что ее «теневой флот» не сможет действовать в Балтийском море «безнаказанно».

Сейчас вполне очевидно, что провокацией создан прецедент, когда корабль, перевозящий российскую нефть, взят на абордаж в нейтральных водах и препровожден в территориальные воды страны НАТО, где фактически был арестован. Такое может повториться в любой момент.

Ситуация сложная, формально корабль России не принадлежит, компания-судовладелец находится в Индии, сам танкер ходит под флагом островов Кука. Однако бездействие России может привести к тому, что вся транспортировка российской нефти в Балтийском море может быть приостановлена, именно на это и намекает финский президент, говоря о противодействии российскому «теневому флоту».

Ходить танкерам с конвоями из российских военных кораблей через Балтику – это не выход, издержки перевесят прибыли. При желании Россия вполне может ответить зеркально, захватив в нейтральных водах финское судно для проведения следственных действий, даже по подрыву «Северных потоков». Однако есть ли порох в пороховницах?

Reuters

NATO to boost Baltic Sea presence after cables broken

NATO said on Friday it would boost its presence in the Baltic Sea after the suspected sabotage this week of an undersea power cable and four internet cables, while alliance member Estonia launched a naval operation to guard a parallel electricity link.

www.group-telegram.com/sg/barantchik.com/22795

41.2K viewsDec 29 at 16:01

Пока отечественное информационное пространство заполнено информацией о катастрофе самолета азербайджанских авиалиний в Казахстане, в Европе основной темой, связанной с Россией, стал скандал вокруг нефтяного танкере Eagle S, задержанного Финляндией.

Танкер, зарегистрированный на островах Кука и перевозящий нефть из России в Египет, подозревается в перерезании подводного кабеля Estlink 2, соединяющего Финляндию и Эстонию.

В ходе пресс-конференции президент Финляндии Александр Стубб сказал, что ему известен виновник произошедшего, но напрямую Россию не упомянул. Однако заявил: "рискам, которые создают корабли, принадлежащие российскому теневому флоту, необходимо противодействовать".

Стубб пояснил, что изыскиваются способы, «основанные на международном морском праве, чтобы более эффективно реагировать на подобные инциденты в будущем». Он сказал, что новые меры могут включать «проверки страховых свидетельств судов» в Балтийском море.

В связи с инцидентом Финляндией и Эстонией была запрошена помощь НАТО, генсек альянса Марк Рютте подтвердил, что принято решение увеличить присутствие кораблей НАТО в Балтийском море. Эстония и Литва начали операцию по охране еще действующих подводных кабелей.

Береговая охрана Швеции заявила, что усилила наблюдение за судоходством для защиты критически важной подводной инфраструктуры, задействовав самолёты и суда и координируя свои действия с другими странами.

Немецкий телеканал DW поясняет, что страны НАТО таким образом рассчитывают продемонстрировать России, что ее «теневой флот» не сможет действовать в Балтийском море «безнаказанно».

Сейчас вполне очевидно, что провокацией создан прецедент, когда корабль, перевозящий российскую нефть, взят на абордаж в нейтральных водах и препровожден в территориальные воды страны НАТО, где фактически был арестован. Такое может повториться в любой момент.

Ситуация сложная, формально корабль России не принадлежит, компания-судовладелец находится в Индии, сам танкер ходит под флагом островов Кука. Однако бездействие России может привести к тому, что вся транспортировка российской нефти в Балтийском море может быть приостановлена, именно на это и намекает финский президент, говоря о противодействии российскому «теневому флоту».

Ходить танкерам с конвоями из российских военных кораблей через Балтику – это не выход, издержки перевесят прибыли. При желании Россия вполне может ответить зеркально, захватив в нейтральных водах финское судно для проведения следственных действий, даже по подрыву «Северных потоков». Однако есть ли порох в пороховницах?

BY Юрий Баранчик