Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Поговори со мной хоть ты.

Операторы БАС смогут оперативно связываться с экипажами других воздушных судов по специально выделенным частотам. Для этого Росавиация запросила диапазон 117–137 МГц, который сейчас используется для переговоров летчиков с наземными службами. Обо всем этом стало известно из материалов ГКРЧ, подготовленных к заседанию в конце марта.

ГКРЧ собирается выделить ведомству эти частоты на 10 лет, а вот от открытия для этих целей диапазона 902–928 МГц в госкомиссии хотят отказаться. В частности, потому, что сейчас в этом диапазоне работают сотовые операторы. Но как технически и организационно будет налажена эта связь, в документе не сказано.

Нужно все это в первую очередь для тяжелых дронов, которые будут летать в том же воздушном пространстве, что и пилотируемые суда. По сути, к ним должны применяться почти такие же требования, как и к обычным самолетам.

С 1 марта эксплуатанты беспилотных авиационных систем могут выполнять полеты без установления запрещения или ограничения использования воздушного пространства, причем сразу во всех его классах A, C, G. Для этого внешний пилот дрона должен постоянно находиться на связи с диспетчером и выполнять его указания.

Но есть у этой задумки несколько проблем, о которых мы рассказывали буквально неделю назад. Голосовую связь между внешним пилотом БПЛА и диспетчером ОрВД не всегда возможно технически осуществить, а отсутствие требований к задержкам в передаче сообщений от ПДУ на борт БВС подкинет новых неприятностей.

Внешний пилот беспилотника вроде и должен на всем протяжении полета реагировать на команды диспетчера, но в итоге может выполнить их через несколько минут. А для предотвращения столкновения этого может оказаться слишком много.

www.group-telegram.com/sg/bes_pilot.com/1045

8.5K viewsedited  Mar 15, 2024 at 08:07

Поговори со мной хоть ты.

Операторы БАС смогут оперативно связываться с экипажами других воздушных судов по специально выделенным частотам. Для этого Росавиация запросила диапазон 117–137 МГц, который сейчас используется для переговоров летчиков с наземными службами. Обо всем этом стало известно из материалов ГКРЧ, подготовленных к заседанию в конце марта.

ГКРЧ собирается выделить ведомству эти частоты на 10 лет, а вот от открытия для этих целей диапазона 902–928 МГц в госкомиссии хотят отказаться. В частности, потому, что сейчас в этом диапазоне работают сотовые операторы. Но как технически и организационно будет налажена эта связь, в документе не сказано.

Нужно все это в первую очередь для тяжелых дронов, которые будут летать в том же воздушном пространстве, что и пилотируемые суда. По сути, к ним должны применяться почти такие же требования, как и к обычным самолетам.

С 1 марта эксплуатанты беспилотных авиационных систем могут выполнять полеты без установления запрещения или ограничения использования воздушного пространства, причем сразу во всех его классах A, C, G. Для этого внешний пилот дрона должен постоянно находиться на связи с диспетчером и выполнять его указания.

Но есть у этой задумки несколько проблем, о которых мы рассказывали буквально неделю назад. Голосовую связь между внешним пилотом БПЛА и диспетчером ОрВД не всегда возможно технически осуществить, а отсутствие требований к задержкам в передаче сообщений от ПДУ на борт БВС подкинет новых неприятностей.

Внешний пилот беспилотника вроде и должен на всем протяжении полета реагировать на команды диспетчера, но в итоге может выполнить их через несколько минут. А для предотвращения столкновения этого может оказаться слишком много.

BY Беспилот | БПЛА, дроны, роботы