"چگونه میتوان از هواپیما در برابر تنش‌های ناشی از شرایط جوی محافظت کرد؟"
💬برای پاسخ به سوال بالا باید با سیستمی به نام رادار هواشناسی(Weather Radar) آشنا شد. این سیستم، که معمولا در دماغه هواپیما تعبیه می‌شود، به خلبانان کمک می‌کند تا مناطق دارای بارش، تلاطم و دیگر پدیده‌های جوی که ممکن است خطرناک باشند را شناسایی کند.
💬این رادار با ارسال پالس‌های انرژی مایکروویو کار می‌کند. خلبان میتواند زاویه و برد رادار را تنظیم کرده و وقتی امواج آن به بارش(برف و باران) برخورد می‌کنند، پراکنده شده و بخشی از سیگنال به رادار باز می‌گردد. رادار با تحلیل سیگنال بازگشتی مکان، شدت و حرکت بارش در مسیر هواپیما را محاسبه می‌کند.
💬نمایشگری در کابین خلبان وجود دارد که نواحی بارش‌ها را با کدگذاری رنگی نشان می‌دهد که در صورت نیاز خلبان مسیر پرواز را تنظیم کند: 🔻سبز: برای بارش سبک 🔻زرد: برای بارش متوسط 🔻قرمز: برای بارش سنگین 🔻ارغوانی: اغلب برای نشان دادن تلاطم شدید یا تگرگ.
🟡بسیاری از هواپیماهای مدرن از رادار هواشناسی داپلر استفاده می‌کنند که میتواند سرعت باد را(با تغییرات فرکانس ناشی از حرکت ذرات بارش) اندازه‌گیری کند. بعضی سیستم‌ها نیز قابلیت اسکن در سه بعد را دارند یعنی به خلبانان این امکان را می‌دهد که شرایط جوی در ارتفاعات مختلف را ببینند.
💬این سیستم برای اجتناب از ابرهای کومولونیمبوس بسیار مفید است. برخی از رادارها همچنین دارای هشدار پیش‌بینی جریان‌های برشی باد هستند که برای جلوگیری از شرایط خطرناک در نزدیکی فرودگاه‌ها در زمان برخاست و فرود حیاتی است.
"چگونه میتوان از هواپیما در برابر تنش‌های ناشی از شرایط جوی محافظت کرد؟"
💬برای پاسخ به سوال بالا باید با سیستمی به نام رادار هواشناسی(Weather Radar) آشنا شد. این سیستم، که معمولا در دماغه هواپیما تعبیه می‌شود، به خلبانان کمک می‌کند تا مناطق دارای بارش، تلاطم و دیگر پدیده‌های جوی که ممکن است خطرناک باشند را شناسایی کند.
💬این رادار با ارسال پالس‌های انرژی مایکروویو کار می‌کند. خلبان میتواند زاویه و برد رادار را تنظیم کرده و وقتی امواج آن به بارش(برف و باران) برخورد می‌کنند، پراکنده شده و بخشی از سیگنال به رادار باز می‌گردد. رادار با تحلیل سیگنال بازگشتی مکان، شدت و حرکت بارش در مسیر هواپیما را محاسبه می‌کند.
💬نمایشگری در کابین خلبان وجود دارد که نواحی بارش‌ها را با کدگذاری رنگی نشان می‌دهد که در صورت نیاز خلبان مسیر پرواز را تنظیم کند: 🔻سبز: برای بارش سبک 🔻زرد: برای بارش متوسط 🔻قرمز: برای بارش سنگین 🔻ارغوانی: اغلب برای نشان دادن تلاطم شدید یا تگرگ.
🟡بسیاری از هواپیماهای مدرن از رادار هواشناسی داپلر استفاده می‌کنند که میتواند سرعت باد را(با تغییرات فرکانس ناشی از حرکت ذرات بارش) اندازه‌گیری کند. بعضی سیستم‌ها نیز قابلیت اسکن در سه بعد را دارند یعنی به خلبانان این امکان را می‌دهد که شرایط جوی در ارتفاعات مختلف را ببینند.
💬این سیستم برای اجتناب از ابرهای کومولونیمبوس بسیار مفید است. برخی از رادارها همچنین دارای هشدار پیش‌بینی جریان‌های برشی باد هستند که برای جلوگیری از شرایط خطرناک در نزدیکی فرودگاه‌ها در زمان برخاست و فرود حیاتی است.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed.
from sg
