🟥آغاز مراحل نهایی آمادهسازی خط مونتاژ ایرباس A350F
💬ایرباس در حال تکمیل تغییرات موردنیاز برای تولید نسخه باربری هواپیمای A350 است. این مدل، با نام A350-1000F، بین نسخههای مسافربری -900 و -1000 قرار میگیرد و طراحی آن نیازمند تغییراتی در خط مونتاژ تولوز بوده است.
💬ایرباس انتظار دارد مونتاژ نهایی A350F از سال آینده آغاز شود. ساخت بخشهای بزرگ این هواپیما در فرانسه و آلمان توسط Airbus Atlantic و Airbus Aerostructures در حال انجام است.
🟡این شرکت تاکنون 55 سفارش برای A350F دریافت کرده و اخیراً اتحاد ایرویز نیز سه سفارش دیگر را نهایی کرده است. عملیات آمادهسازی ابزارها و ایستگاهها، شامل تغییر در جکها، نقاط اتصال، و اضافه کردن سکوی دسترسی به درب بار، تا شش ماه آینده به پایان میرسد.
🔴این هواپیما که برای ورود به خدمت در سال 2026 برنامهریزی شده است، از موتورهای رولز-رویس ترنت XWB بهره خواهد برد و سیستم بارگیری آن مستقیماً به ساختار اصلی متصل میشود.
🟥آغاز مراحل نهایی آمادهسازی خط مونتاژ ایرباس A350F
💬ایرباس در حال تکمیل تغییرات موردنیاز برای تولید نسخه باربری هواپیمای A350 است. این مدل، با نام A350-1000F، بین نسخههای مسافربری -900 و -1000 قرار میگیرد و طراحی آن نیازمند تغییراتی در خط مونتاژ تولوز بوده است.
💬ایرباس انتظار دارد مونتاژ نهایی A350F از سال آینده آغاز شود. ساخت بخشهای بزرگ این هواپیما در فرانسه و آلمان توسط Airbus Atlantic و Airbus Aerostructures در حال انجام است.
🟡این شرکت تاکنون 55 سفارش برای A350F دریافت کرده و اخیراً اتحاد ایرویز نیز سه سفارش دیگر را نهایی کرده است. عملیات آمادهسازی ابزارها و ایستگاهها، شامل تغییر در جکها، نقاط اتصال، و اضافه کردن سکوی دسترسی به درب بار، تا شش ماه آینده به پایان میرسد.
🔴این هواپیما که برای ورود به خدمت در سال 2026 برنامهریزی شده است، از موتورهای رولز-رویس ترنت XWB بهره خواهد برد و سیستم بارگیری آن مستقیماً به ساختار اصلی متصل میشود.
So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. NEWS At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts.
from sg