Итоги 2024 года

Пока мы все доедали праздничные салаты за океаном бушевала геополитическая мысль тов.Трампа. Это и будирование сделки с Данией по Гренландии. А если не согласны, то будем воевать. И полушутка про Канаду как 51-ый штат. Ответом тов.Трампу было перелицовка датского флага, где отчетливее нарисовали спорный остров (как-будто это спасет от ВМФ США). И отставка тов.Трюдо, который 10 лет олицетворял молодость и устремления либеральной северно-атлантической политики. Что тоже не спасет от объятий соседа. Но это всё у них, они догоняют Россию в арктической повестке. У нас всё прозаичнее. Перед концом года мы запустили два опроса - что является главным событием в Арктике и кто является человеком года в Арктике. Предлагаем рассмотреть итоги этих двух опросов в одной плоскости. Так как ничто и никто не упрочит позиции нашей страны в Арктике так как действия и люди. 

Начнем с людей. Этот вопрос вызвал наибольший интерес у нашей аудитории. Явно среди наших подписчиков много сотрудников Росатома, которые олицетворяют старое крыло арктического направления. Вячеслав Рукша набрал больше голосов вместе взятых министров, вице-премьеров и полпредов. Его альтер-эго в госкорпорации Владимир Панов, наоборот, ровно как они. Это лишний раз демонстрирует консервативность наших Северов. Мы выступаем за традиции и преемственность, а не новации и призрачные рубежи. Тов.Рукша - это ледоколы и проводка, тов.Панов - это контейнеры и свободное плавание. Возможно, кто-то "услужил" тов.Рукше, ведь за него присылали и личные сообщения, помимо голосования, например голос пришел от пользователя по имени Ксения и фамилии Рукша. Принятие закона о Северном завозе, напрямую связанное с деятельностью Росатома, посчитали главным событием года 16% нашей аудитории.

В авангарде догоняющих безусловно оторвавшегося тов.Рукши находятся две интересные персоны. Это главный газовик Арктики Леонид Михельсон и безвременно ушедший от нас главный полярник Артур Чилингаров. Наследие тов.Чилингарова настолько велико, что главным событием 2024 года, по мнению 30% наших подписчиков, стало переизбрание президента АСПОЛ. Тов.Чилингаров навсегда вошел в пантеон полярной славы России, но будущее самой ассоциации пока туманно. Конфликт Рукша-Слипенчук может привести к разным последствиям. А вот тов.Михельсон продемонстрировал недюжинное упорство в том, чтобы американцы не потопили наш СПГ. Не смотря на все санкции и откровенную писанину в Блумберге, газ наш успешно продается. Теневым флотом и без записей в амбарных книгах. В отличие от тов.Потанина не утруждает себя тов.Михельсон мыслями о релокации производств в Китай. 

В середине находятся новые и старые деятели арктической повестки. Это мурманский губернатор тов.Чибис, который генерировал большую часть новостей по Арктике за прошлый год - комиссия Госсовета по СМП и Арктике (10% значимости), опорные арктические города (11% значимости). Это новичок арктической политики, но такой зубр общероссийской повестки, которых еще поискать надо. Тов.Патрушев хоть и не набрал большого числа голосов, зато перезагрузка деятельности Морской коллегии стала одним из главных событий года - так посчитало 25% принявших участие в опросе. 

Замыкают перечень люди, которые по должности отвечают за улучшение жизни на Северах, и два больших бизнесмена - государственный и частный. Низкие позиции тов.Трутнева и Чекункова объяснимы невнятной позицией, которую они декларируют. Тов.Трутнев погружен в дальневосточные проблемы, а тов.Чекунков говорит все правильно, но как-то не так. Не отражает он арктический дух, не чует Заполярье. Вот и арктическая ипотека не взлетела, по мнению наших читателей, ее значимость отметили только 8% проголосовавших. Тов.Сечин пока подводит АЗРФ, сдвигая вправо долгожданные отгрузки с Восток-ойл. 

Это были итоги года минувшего. Что готовит нам 2025 год? Очередной, уже поднадоевший рекорд перевозок по СМП. Опять прибавим пару процентов. А где же 80 млн тонн? Смотрите, тов.Трамп придёт и всё заберёт.

#итоги #опрос

Энергия Арктики

Плохо у нас с ветром и солнцем. Нет, самого ветра очень много в Арктике, а полярный день, казалось бы, кладезь для солнечных электростанций. Но, эффективность установок альтернативной энергетики при их высоких капитальных затратах очень низка. У солнечных электростанций в целом по стране всего 14%, при том что пока СЭС стоят в лучших, с точки зрения солнца, местах страны. У ветростанций эффективность выше, но не впечатляющая - 31%. Подробная аналитика по альтернативной энергетике приведена у коллег. На Чукотке были эксперименты голландских компаний, которые всерьез поставку туда ветротурбин не рассматривали. Их интересовала выживаемость оборудования в условиях экстремального ветра. С солнцем всерьез никто не работает в Заполярье, полярную ночь из расписания не выкинешь. Остаются проекты атомных батареек Росатома, мы писали об этом неоднократно. Тем более, что директор Курчатника недавно анонсировал новый реактор типа Елена, дескать вообще для поселка может быть предназначен. Ну а пока самыми перспективными являются газотурбинные станции. Во-первых, дешево, во-вторых, на местном топливе, а в-третьих, решается вопрос утилизации попутного газа, которого, например, на Ямале выбрасывается несметное количество. Весь Норильск отапливается за счет газового месторождения в нескольких сотнях километрах от города. На эту тему коллеги из Газпромнефти выпустили мимимишный ролик.

#энергия #эффективность

Кретьен грозит Трампу

Ожидаемая реакция пошла со стороны канадского истеблишмента на резкие и хамские заявления тов.Трампа. Правда, запоздалая. Вместо ответа со стороны действующего премьер-министра он предпочел подать в отставку. А отдувается ветеран канадской политики старец Кретьен. Да, между ним и Трампом почти 12 лет разницы. Но все они несмышленыши по сравнению с теми вопросами, которые мы решали в их детство в Арктике. Ровно 85 лет назад, когда Кретьену было 6 лет, а Трамп еще не родился, закончился героический дрейф теплохода "Седов". Мы по другому не умеем. Если дрейф, то вынужденный и героический. Это сейчас у нас есть платформа ЛСП-41, а тогда к конце 30-х у нас были угольные теплоходы с усиленными бортами. "Седов" мог пойти ко дну как "Челюскин", но устоял. Однако мощи других теплоходов, пришедших ему на выручку, в условиях восточных морей не хватило. Достаточно почитать радиограммы тех дней:

"«Садко» — Хромцову. «Седов» — Бадигину. «Ермак» потерял левый винт. Буксировать «Седова» не сможет. Предлагаю «Садко» срочно взять на буксир «Седов», попытайтесь идти за нами. 28.812. Шевелёв".

"«Седов» — Бадигину. Если буксировка с помощью «Садко» не удастся, то буду вынужден оставить «Седов» на вторую зимовку, уходить только с «Малыгиным» и «Садко». Сообщите, что вам нужно дать из снабжения. Учтите, что в будущем году весной будут снова сделаны такие полёты, как прошлой весной, для чего организованы базы на Рудольфе, Котельном и Челюскине. 28.814. Шевелёв".

И больше 800 дней команда "Седова" немного сменившись провела на вмороженном в лед судне. Это вам не прогулка на атомоходе на Северный полюс. В любой момент ситуация могла сложиться критическая. "Дошел" вмороженный теплоход до Гренландского моря. Где сейчас разгорается другая геополитическая интрига в разрезе США-Дания. Но это все скоротечный хайп в стиле 45го и 47го президента США. На самом деле, арктические международные процессы гораздо более консервативны и длительны. Здесь нужно читать вдумчивый анализ профессора Вылегжанина из МГИМО.

#США #Канада #Седов #Гренландия

Как строить в Арктике

Минстрой России тут похвастался подборкой лучших книг по проектированию и строительству на Крайнем Севере. Понятно, сммщикам надо есть свой хлеб. Спору нет, замечательные книги, которые описывают много полезных вещей. Например, оптимальное размещение предприятий промышленности строительных материалов - в лихие 90-ые мурманский стройкомплекс был просто изничтожен. Или инженерное оборудование промышленных объектов и населенных пунктов - привет развалившемуся водоводу, снабжающему Воркуту. Или градостроительство на Крайнем Севере - но требования сильно ушли вперед по планировке, досугу, транспортному обеспечению. Основная проблема подборки, что медиана года выпуска этих книг проходит где-то по середине 70-х годов прошлого века. Совершенно не учитывают все мудрые книги давно минувшей эпохи главное изменение века. Климатическое.

Вся стройка у нас на Севере велась из преамбулы, что вечная мерзлота всегда вечная. Используй эту константу и забивай сваи, на которые уже наслаивай домотканный пирог. Но подземный температурный режим уже изменился. Проваливаются дороги, обрушиваются постепенно дома и целые цистерны с дизтопливом, как было в Норильске. Государство запустило систему фонового мониторинга вечной мерзлоты. Это как мерять температуру у больных в среднем по больнице. В том же Норильске и на Ямале стартовали корпоративные и региональные программы пообъектного мониторинга состояния грунтов, а именно их температурного режима. К чему все это? Нужны новые учебники, пособия и методические указания. А пока мы пользуемся ГОСТами из 70-х и того же времени рекомендациями. Все это приводит к тому, что полушутя, полувсерьез министр экологии Якутии уверенно заявляет, что мерзлота не оттает. А если оттает? Концепция то когда будет?

Но, зато сдвинулось с мертвой точки строительство моста через Лену. В Якутске отчитались, что забили все запланированные на 2024 год 50 буронабивных свай опор моста. Правда, всего их нужно забить 920, но и время до 2028 года еще есть.

#строительство #климат #якутия

Дьявол носит Прада

Поразительный образчик двойных стандартов нам демонстрирует коллективный Запад. Смотрите видео выше. Да, они умеют составлять красивые истории и облекать их в яркую упаковку. Голливудские звезды типа британца Шерлок Холмса Камербатча исполняют это так, что наш Станиславский бы поверил. Но если попробовать разобрать эту инициативу на составляющие?

Заявляется, Арктика страдает от загрязнения пластиком. Несомненно. Только несет свои теплые воды Гольфстрим с Запада на Восток, от Европы к нашим границам. И гадит здесь не только англичанка со своего туманного Альбиона, но всё Средиземноморье. Бедные норвеги выходят чистить свои берега. При этом сами же загрязняют свои же фьорды сбросами напрямую в море. Просто сваливают хвосты горной промышленности. А раз не видно, значит ничего и нет. Но всё это волонтерство в подметки не годится волонтерскому движению у нас. Правда мы больше по железным бочкам специализируемся, советскому наследию.

В кадре показан кит, запутавшийся в сетях. Норвежцы рыбы добывают несметное количество, сети то их, скорее всего. А еще Норвегия - одна из немногих стран в мире, которая продолжает варварский китобойный промысел. Так что этот кит и так был обречен.

Ну и напоследок, про охрану океана. Сколько нефтяных платформ у Норвегии в море? Сотни. Способствует это охране природы? Отнюдь, нет. Но норги катаются на электрокарах и всячески охраняют природу, а кровавые русские все норовят где-то нагадить. Вот такой нарратив...

#норвегия #экология #реклама

Хорошее видео

Нет, мы не будем вам показывать танец французской балерины "на ледоколе в Арктике". Потому что это, во-первых, не ледокол, а круизный лайнер. А, во-вторых, это не Арктика, а Антарктида. Коллегам, которые тиражируют всякую чушь советуем проверять факты, в данном случае, достаточно посмотреть где судно находится. Ну и не смутили пингвины на переднем плане на фотографии... Что же, еще долго придется заниматься ликбезом, что есть Северный и Южный полюса, и находятся они в разных полушариях. У одного сплошная ледовая шапка и нет никакого почвенного основания, а второй - континент, стоящий на отдельной плите. Кстати, чтобы дважды не вставать, и Титаник - не ледокол, а просто не избежал столкновения с айсбергом.

Рассказать хотели о ПАТЭС, нашей уникальной плавучей атомной станции, заякоренной у берегов Чукотки в Певеке. Вот чем нужно гордиться, а не танцами на бульбовом носу. 1 млрд кВтч все-таки выдало!

Газом едины

Возвращение тов.Трампа в Белый дом обрастает всевозможными домыслами и прогнозами. Его стремительный, по крайней мере, на словах, рывок в Арктику вызвал множество разговоров. Но на деле все гораздо прозаичнее. Вот ввёл дедушка Байден под конец своего правления санкции. На что они направлены? Конечно на нефтегазовый сектор. Там, где Россия зарабатывает деньги. Ввёл аккуратно, чтобы цены не разогнать. А почему? Потому что, во-первых, Америка сама зарабатывает на нефтегазовом секторе. А во-вторых, стоимость бензина на заправках внутри самих США - мощнейший фактор внутренней политики. Чем выше стоимость бензина для населения, тем ниже уровень поддержки верховного правителя. США - автомобильная нация, доставка детей в школу, поездка за продуктами, поход в кино - это все только с помощью автомобиля. Даже если за угол свернуть. Так что здесь сдерживание России имеет вполне конкретные выгоды и вполне конкретные опасности. Если сорвать с резьбы ценообразование на рынке, то ударит и по самим США.

Но что ждать дальше? Надо смотреть на долгосрочные тренды. А они для нас пока негативные. США планирует в ближайшие пару лет ввести на рынок СПГ 120 млрд кубов газа. Параллельно Европа массово обзаводится терминалами по приему сжиженного газа. 120 млрд это много, это почти сравнимо с отгрузками Газпрома "по трубе" в максимальном пике - 140 млрд кубов. Синхронизация полная. Выгодную трубу закрыли и взорвали, дорогой газ из США покупают охотно, тем самым подрывая пока имеющееся промышленное европейское производство. Темпы деиндустриализации Германии поражают самих немцев. Но терпят. Или не показывают свое недовольство. Поэтому нам нужно готовится к новому витку санкций. Недавно тов. Бессент, потенциальный министр финансов у Трампа, который ведет список санкций SDN, прямо сказал об этом: «Я на сто процентов поддерживаю введение санкций. Считаю, что санкции были недостаточно обширными».

Но есть и проблески в мороке санкций. Коллеги аккуратно намекают, что газ то все-таки доходит до потребителя в Азии. Как мы уже до этого писали, все не так очевидно в эффективности санкций против наших СПГ проектов. Работает огромная информационная машина дезинформации, которая направлена на формирование панических настроений. Реальность немного отличается от грозной медиа-картинки. Это хорошая новость, что наши умники нашли способы и доставить по-тихому продукцию, да еще и деньги как-то за нее получить. На каждую санкцию найдем мы контрсанкцию, товарищ маузер.

Но расслабляться не стоит. По мнению экспертов, тов.Трамп стоит перед историческим выбором кого давить больше - Россию или Иран. Так уже было, что антироссийские санкции Байдена в 2022–2024 годах сопровождались фактическим смягчением санкций против иранского нефтяного экспорта. С прошлой недели Россия и Иран стали ближе друг к другу за счет подписания договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве. Важно, чтобы цель не слилась в одну.

#СПГ #нефть #санкции #трамп

Международный арктический форум

И все-таки он возвращается. Отбушевали пандемийные годы. Схлынул вал антироссийской истерики у наших соседей. Вернулся тов.Трамп на трон со своими арктическими притязаниями. Настало время вернуть нам международный форум. А то одним форумом АСПОЛ сыты мы не будем. Ведь куда приедут министры, вице-премьеры, и, даже может быть Президент? Не к общественникам, а в бережливые руки Росконгресса. В этом заключается главная аппаратная победа губернатора Мурманской области тов.Чибиса, который не дал увести МАФ обратно в Санкт-Петербург. Мурманск подтвердил свою столичность в Арктике. Но на этом хорошие новости заканчиваются.

Хоть Мурманск и похорошел за прошедшие 5 лет, открылись новые гостиницы и рестораны, почти достроили дорогу в Териберку, но все же город не обзавелся местом для проведения форумов и конгрессов. До 26 марта точно не успеть построить. А значит, опять хождение по мукам. Самое центровое и современно-оборудованное общественное здание Мурманска - Филармония - вмещает 500 человек, и это хватит максимум на пленарное заседание. Проводить в Филармонии секции просто невозможно, есть только 4 небольших залы на 30-40 человек. Возможно, Росконгресс раскошелится и произведет застройку легкоатлетического манежа. Но опять же, это будет красивая картинка с массой неудобств. Очереди на "рамках" и в гардеробы, нет места для проведения секционных обсуждений. Скорее всего, будет выбран гибридный вариант - несколько мест, разбросанных по городу. Но тут в силу вступает мурманская логистика, и, в случае непогоды, как сейчас в городе, все обернется организационным коллапсом.

Конечно, до Архангельска с деревянными настилами поверх залитых улиц от неработающей ливневой канализации Мурманску далеко. Но также пока далеко и до Экспофорума в Санкт-Петербурге. Остается одно - верить, что организаторы выкрутятся из этих уязвимостей хорошей программой, северными яствами и поездками на берег океана. Да, зря что ли ледокол Ленин красили?

#форум #мурманск

Арктика и Керчь

Минуло 1,5 месяца с момента морской катастрофы в Керченском проливе. Работает правительственная комиссия, волонтеры усиленно моют птиц и просеивают песок, в высоких кабинетах негодуют, что всего этого недостаточно. Что мы имеем по факту? Не указан виновник экологической трагедии. Пока говорят только о "стрелочниках" - капитанах судов, которые якобы допустили выход в неспокойное море неподготовленных для этого речных танкеров. Но кто стоит за судоходными компаниями, которые, кстати, проходят процедуру банкротства? И чей мазут везли эти наливные суда и куда? Достоверных ответов на эти вопросы мы не знаем. Если сравнивать этот случай с событиями 2020 года, то там и виновник был установлен, и объявлен расчет ущерба, и ликвидировали последствия очень быстро. Норникель тогда выплатил почти 150 млрд рублей. И еще за свои средства привез Морспасслужбу, финансировал часть ликвидации, платил за научное изучение последствий и прочее-прочее. Сейчас такого богатенького гранда нет или его неудобно показывать публике.

Но что мы понимаем в качестве уроков Керченского кейса для Арктики? Во-первых, если мы не можем быстро ликвидировать последствия аварии на Юге, то на Севере мы точно "сядем в лужу". Выкачать мазут с судна, сидящего на мели у берега Черного моря, - это совсем не одно и то же, чтобы что-то откачать на берегу моря Карского. А тут и мазут еще не выкачан. Хваленые учения "Безопасная Арктика" получается лишь ширма? Что будет делать МЧС в случае чрезвычайной ситуации на трассе СМП? Во-вторых, Морсспаслужба не горит желанием тратить свои деньги на то, чему они обучены. Ставить боны, поднимать суда, обследовать водолазами. Это подвед Минтранса, на секундочку. Опять же, случись чего в акватории морей Северного Ледовитого океана, то мы раскачиваться будем только пару месяцев. В-третьих, уповать на волонтеров в арктических условиях не стоит. Никто туда просто не доберется. А если доедут, то и их придется спасать, если накроет пурга или ветер. Остается наш русский "авось".

На Россию сейчас смотрят со всего мира. Сможем, сдюжим, справимся или разговор про технологический суверенитет лишь блеф. Наш теневой флот своими ржавыми посудинами уже давно примелькался в международных проливах и у берегов других стран. Мы таким образом решаем проблему обхода санкций. Но обманывать природу не получится. Если где-то прольется, то об этом узнают мгновенно. И важен имиджевый аспект. Россия продвигает концепцию СМП как альтернативу Суэцу. Северный морской коридор бросает вызов коридору южному. Давид против Голиафа или моська против слона. Но если мы в южных морях не демонстрируем эффективность по спасению на водах, то как нам поверят "на слово" про экологическую безопасность судоходства по северным морям?

Радует, что вопрос на контроле у Президента. Ведь всё, в итоге, решается в одном кабинете. Гневный окрик приведет в чувства расшатавшиеся механизмы. Но хотелось бы видеть работающую систему, а не образчики ручного управления. Может эти грабли чему-то научат?

#разлив #смп #экология

Безопасная Арктика?

Наши подписчки остро отреагировали на пост про Керчь. Болезненная тема. Прислали и название собственника мазута, но хотелось бы, чтобы об этом официальные органы объявили, а не ТГ-каналы. Много предложений по усилению экологической безопасности судоходства по Севморпути. И даже прислали анонс дискуссии на форуме МЧС "Безопасная Арктика". Анонс, конечно, даем, но и имеем что сказать по поводу.

Сначала анонс. 30 января в Архангельске в рамках учений «Безопасная Арктика – 2025» состоится круглый стол «Северный завоз и вопросы экономической безопасности». Подробная программа размещена на официальном сайте учений «Безопасная Арктика-2025».
Участие в круглом столе возможно в оффлайн и онлайн-формате при регистрации.

Теперь к обсуждению. Заявленные темы касаются Северного завоза, но, практически исключительно в разрезе угрозы срыва самого завоза. Жизнестойкость и самообеспеченность арктических территорий, влияние завоза на жизнедеятельность населения и предприятий Арктической зоны, роль МЧС России в предотвращении рисков срыва северного завоза. Есть блок непосредственно качающийся ЧС - динамика чрезвычайных ситуаций, межведомственное взаимодействие при чрезвычайных ситуациях (отсутствие которого выявилось в Керченском кейсе), аварийно-спасательная инфраструктура и системы прогнозирования обстановки, мониторинг технического состояния транспорта в ходе северного завоза. Но кто обсуждает эти темы? С единственным докладом, затрагивающим экологическую безопасность СМП, под названием "Современная проблематика техногенных и антропогенных опасностей для северного завоза" выступает ... директор по маркетингу компании, производящей подводных роботов.

Есть и уважаемые спикеры. Атомщики рассказывают о станциях малой мощности, коренные про продовольственную безопасность, директора заповедников об использовании БПЛА. Но где тут дискуссия как не допустить Керчи в арктических водах? Зарегистрируйтесь, послушайте, расскажите.

#завоз #мчс #экология