cet.channel

Как закрыть бюджетную дыру

В минувший вторник сенат Берлина заявил о подробностях сокращённого городского бюджета: всего планируется сэкономить 3 млрд. EUR.

При этом почти 20% от этой суммы, 660 млн., "вырвали" из транспортных проектов:
– Отменено финансирование дальнейших операций по продлению трамвайных линий в центр города до Kulturforum и в район Gropiusstadt;
– Остановлено дальнейшее финансирование приобретения электробусов: согласована лишь поставка 50 сочленённых электробусов. Перевод всего автобусного парка Берлина на электротягу к 2030 году теперь уже точно не состоится.
– Отменено развитие системы проката велосипедов, ровно как и программа по поддержке грузового велотранспорта.
– Ещё повысили стоимость у социального билета, отменили один из наиболее дешёвых месячных билетов Берлина. Пострадала и сфера по созданию безопасной велоинфраструктуры.

Это основные транспортные сферы, которые пострадали от сокращения. Чувствуете, чего-то не хватает?
Дорожное строительство почти не пострадало, ровно как и мегапроект по сооружению автобана А100 через Берлин, ведь он финансируется не из берлинского, а из федерального бюджета.
Однако он стремительно дорожает и продолжает съедать деньги: стоимость одного метра продления А100 уже перевалила за 246 тыс. EUR.

Сенаторша по транспорту Берлина практически не реагирует на такие занимательные сокращения, отклоняя предложения оппозиционных партий о встрече.

www.rbb24.de

Das ist die Sparliste des Berliner Senats

Drei Milliarden Euro will der Berliner Senat im Landeshaushalt einsparen - am Dienstag gab er bekannt, wo genau CDU und SPD Ausgaben kürzen wollen: vor allem bei Verkehr und Umwelt. Ein Überblick über zentrale Sparposten.

www.group-telegram.com/sg/cetchanneltg.com/4994

485 viewsedited  Nov 21 at 13:50

Как закрыть бюджетную дыру

В минувший вторник сенат Берлина заявил о подробностях сокращённого городского бюджета: всего планируется сэкономить 3 млрд. EUR.

При этом почти 20% от этой суммы, 660 млн., "вырвали" из транспортных проектов:
– Отменено финансирование дальнейших операций по продлению трамвайных линий в центр города до Kulturforum и в район Gropiusstadt;
– Остановлено дальнейшее финансирование приобретения электробусов: согласована лишь поставка 50 сочленённых электробусов. Перевод всего автобусного парка Берлина на электротягу к 2030 году теперь уже точно не состоится.
– Отменено развитие системы проката велосипедов, ровно как и программа по поддержке грузового велотранспорта.
– Ещё повысили стоимость у социального билета, отменили один из наиболее дешёвых месячных билетов Берлина. Пострадала и сфера по созданию безопасной велоинфраструктуры.

Это основные транспортные сферы, которые пострадали от сокращения. Чувствуете, чего-то не хватает?
Дорожное строительство почти не пострадало, ровно как и мегапроект по сооружению автобана А100 через Берлин, ведь он финансируется не из берлинского, а из федерального бюджета.
Однако он стремительно дорожает и продолжает съедать деньги: стоимость одного метра продления А100 уже перевалила за 246 тыс. EUR.

Сенаторша по транспорту Берлина практически не реагирует на такие занимательные сокращения, отклоняя предложения оппозиционных партий о встрече.

BY cet.channel