Китайская заноза. Репосты

Forwarded from Nikolay Mitrokhin. Public Talks. (Nikolay Mitrokhin)

Прямо сейчас, на ваших глазах, но в тени сухих сводок о положении на железных дорогах Россия теряет ещё одно советское наследие - её роль коммерческого железнодорожного транспортного корридора с Дальнего Востока в Европу. Уже пару месяцев российская таможня тормозит грузопоток выборочно проверяя контейнеры с задекларированной электроникой и оптикой, а также товарами "двойного назначения". Это, дескать, российский ответ на устрожение западных санкций. В результате встало всё, поскольку контейнеры грузятся на поезда, а таможня весь поезд отправляет в тупик и вдумчиво проверяет (не понятно или нет). Потребители ждут товар уже по два месяца, а главное транспортные агенты даже не могут сказать, где он находится. Китайцы уже массово стали отправлять грузы морем - быстрее дойдёт. Понятно, что репутация таких коридоров нарабатывается годами, а потерять её можно за те самые пару месяцев. Как это было в начале 1990-х, когда грузы в Находке попросту грабили. И потребовалось лет пятнадцать чтобы отмыть репутацию порта сменившего с тех пор не одного хозяина. Но там были частные лица - а тут, государство.

www.group-telegram.com/sg/chzanoza.com/9357

346 viewsFeb 6 at 09:55

Прямо сейчас, на ваших глазах, но в тени сухих сводок о положении на железных дорогах Россия теряет ещё одно советское наследие - её роль коммерческого железнодорожного транспортного корридора с Дальнего Востока в Европу. Уже пару месяцев российская таможня тормозит грузопоток выборочно проверяя контейнеры с задекларированной электроникой и оптикой, а также товарами "двойного назначения". Это, дескать, российский ответ на устрожение западных санкций. В результате встало всё, поскольку контейнеры грузятся на поезда, а таможня весь поезд отправляет в тупик и вдумчиво проверяет (не понятно или нет). Потребители ждут товар уже по два месяца, а главное транспортные агенты даже не могут сказать, где он находится. Китайцы уже массово стали отправлять грузы морем - быстрее дойдёт. Понятно, что репутация таких коридоров нарабатывается годами, а потерять её можно за те самые пару месяцев. Как это было в начале 1990-х, когда грузы в Находке попросту грабили. И потребовалось лет пятнадцать чтобы отмыть репутацию порта сменившего с тех пор не одного хозяина. Но там были частные лица - а тут, государство.

BY Китайская заноза. Репосты