ДРУГой Комаровский

Несколько реплик по поводу многострадального «нашего всего» — Совморпути как одного из важнейших драйверов развития российской Арктики, а значит севера УрФО и актуального для нас с вами Ямала. Сегодня в прэссе появились заявления главы оператора СМП — «Росатома», товарища Лихачева, который в любимых в последнее время чиновничеством формулировках заявил о «сдвиге вправо» (не провал, а сдвиг) сроков по росту грузопотока СМП. Причина, по его словам — санкции.

Действительно, после недавних «дембельских» санкций администрации Байдена, 65 танкеров с российской нефтью на 3,5 млрд долларов встали на якорь в разных уголках мира, а Индия и Китай, которые считались еще недавно основными потребителями нефти из РФ, отказались отгружать ее в своих портах и уже намылились покупать покупать топливо в Африке, Азии, в общем — где угодно, но не у «стратегического партнера». Уже говорят о возможной потере до 30% всего нефтяного экспорта из РФ. Все это, очевидно, объективно бьет и будет бить по загрузке «альтернативного Суэца».

Но! Справедливости ради нужно сказать, что так называемый «сдвиг вправо» был заявлен «Росатомом» еще осенью прошлого года, когда в госкорпорации, вдруг, признали, что за пять лет рост грузопотока составит по СМП 150 млн тонн. Да и эти показатели выглядят нереалистичными. Ведь пресловутые 80 млн тонн, которые были обещаны президентом в 2018 году, не были выполнены и наполовину. По итогам прошлого года там загрузка составила что-то около 34 млн тонн, что ли.

Не способствовала развитию СМП и «сечинская» «Звезда», от которой Игоря Иваныч все никак не может избавиться, и на которой провалили строительство атомных ледоколов, из-за чего буквально за четыре месяца из «Роснефти» уволились сразу два вице-президента, курирующих суперверфь — сначала Шишкин, а за ним Лаптев.

Поэтому рестрикиции США я бы назвал спасательным кругом для «чиновников от СМП», которые рост показателей по грузопотоку, спущенный им Путиным еще в 2018 году, провалили гораздо раньше. А теперь любое невыполнение этих планов (а планы заявлялись какие-то совсем уж неприлично амбициозные — до 220 млн тонн к 2030 году) ответственным лицам можно будет, чтобы сохранить морду лица, списать на санкции вражин из Штатов.

Telegram

КОП

Глава «Росатома» Лихачев заявил, что график роста грузопотока по Севморпути снова сдвинется из-за американских санкций

Санкции США приведут к сдвижке сроков реализации ряда проектов в Арктике. Об этом заявил глава «Росатома» Алексей Лихачев.

«Последовательно…

www.group-telegram.com/sg/dctrkomarovskiy.com/11821

3.2K viewsJan 15 at 11:51

Несколько реплик по поводу многострадального «нашего всего» — Совморпути как одного из важнейших драйверов развития российской Арктики, а значит севера УрФО и актуального для нас с вами Ямала. Сегодня в прэссе появились заявления главы оператора СМП — «Росатома», товарища Лихачева, который в любимых в последнее время чиновничеством формулировках заявил о «сдвиге вправо» (не провал, а сдвиг) сроков по росту грузопотока СМП. Причина, по его словам — санкции.

Действительно, после недавних «дембельских» санкций администрации Байдена, 65 танкеров с российской нефтью на 3,5 млрд долларов встали на якорь в разных уголках мира, а Индия и Китай, которые считались еще недавно основными потребителями нефти из РФ, отказались отгружать ее в своих портах и уже намылились покупать покупать топливо в Африке, Азии, в общем — где угодно, но не у «стратегического партнера». Уже говорят о возможной потере до 30% всего нефтяного экспорта из РФ. Все это, очевидно, объективно бьет и будет бить по загрузке «альтернативного Суэца».

Но! Справедливости ради нужно сказать, что так называемый «сдвиг вправо» был заявлен «Росатомом» еще осенью прошлого года, когда в госкорпорации, вдруг, признали, что за пять лет рост грузопотока составит по СМП 150 млн тонн. Да и эти показатели выглядят нереалистичными. Ведь пресловутые 80 млн тонн, которые были обещаны президентом в 2018 году, не были выполнены и наполовину. По итогам прошлого года там загрузка составила что-то около 34 млн тонн, что ли.

Не способствовала развитию СМП и «сечинская» «Звезда», от которой Игоря Иваныч все никак не может избавиться, и на которой провалили строительство атомных ледоколов, из-за чего буквально за четыре месяца из «Роснефти» уволились сразу два вице-президента, курирующих суперверфь — сначала Шишкин, а за ним Лаптев.

Поэтому рестрикиции США я бы назвал спасательным кругом для «чиновников от СМП», которые рост показателей по грузопотоку, спущенный им Путиным еще в 2018 году, провалили гораздо раньше. А теперь любое невыполнение этих планов (а планы заявлялись какие-то совсем уж неприлично амбициозные — до 220 млн тонн к 2030 году) ответственным лицам можно будет, чтобы сохранить морду лица, списать на санкции вражин из Штатов.

BY ДРУГой Комаровский