Большинство таксопарков не хотят покупать отечественные авто – Национальный совет такси.
Ассоциация опросила 100 крупных таксопарков России – выяснилось, что две трети из них не готовы обновлять парк отечественными авто. Причины – отсутствие нужных комплектаций, долгое ожидание запчастей и связанные с этим простои, в результате чего стоимость владения такой машиной не вписывается в экономику перевозчиков.
Только 27% таксопарков заявили, что смогли бы приобрести российские авто, но при наличии субсидий и по цене не более 1 млн рублей. При этом сейчас цены на отечественные машины начинаются от 1,05 млн рублей.
Очевидно, что таксопарки сейчас в трудном экономическом положении, когда цены на автомобили растут вместе со стоимостью их обслуживания.В такой обстановке им явно нужна дополнительная государственная поддержка и льготы. Иначе ситуация с пассажирскими перевозками будет становится только хуже.
Большинство таксопарков не хотят покупать отечественные авто – Национальный совет такси.
Ассоциация опросила 100 крупных таксопарков России – выяснилось, что две трети из них не готовы обновлять парк отечественными авто. Причины – отсутствие нужных комплектаций, долгое ожидание запчастей и связанные с этим простои, в результате чего стоимость владения такой машиной не вписывается в экономику перевозчиков.
Только 27% таксопарков заявили, что смогли бы приобрести российские авто, но при наличии субсидий и по цене не более 1 млн рублей. При этом сейчас цены на отечественные машины начинаются от 1,05 млн рублей.
Очевидно, что таксопарки сейчас в трудном экономическом положении, когда цены на автомобили растут вместе со стоимостью их обслуживания.В такой обстановке им явно нужна дополнительная государственная поддержка и льготы. Иначе ситуация с пассажирскими перевозками будет становится только хуже.
BY Депутатские будни
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from sg
