Telegram Group & Telegram Channel
Сегодня относительно небольшой, но важный пост. Посвящу его нестандартной для меня теме: кадровым перестановкам в сфере гражданского авиастроения. Я, как вы понимаете, коллеги не буду никак затрагивать технологическую сторону вопроса и рассуждать о преимуществах различных моделей гражданских авиалайнеров. В этом я точно не специалист. Но отмечу, что происходящие последнее время кадровые «шахматы», конечно не являются залогом того, что ситуация в гражданском авиастроении, которая последние годы была, мягко скажем, «грустная и еще грустнее», изменится. Но кадровые изменения являются предпосылками к изменению и в определенной степени обозначают новую стратегическую линию в этой важнейшей сфере промышленного развития страны.
В открытом канале риску сказать две принципиальные вещи:
Первое. Ситуация в отрасли осознана политическим руководством страны как создающая риски социально-экономического, а потенциально – и социально-политического характера. Серия «компактно» по времени произошедших авиа-инцидентов это только подтвердила. Она, кстати, могла быть поводом, ускорившим принятие решений, но никак не причиной. Даже такие ограниченные пока «шахматы» готовятся долго и под них особенно в последнее время создаются некие организационные условия.
Второе. Если моя гипотеза о том, что за кадровыми «шахматами» последует и изменение стратегии, а, вернее, - возвращение к здравому смыслу, это будет означать, что Россия на уровне операционных практических решений начинает разворачиваться к тому, что может быть названо «практическая многополярность» и самодостаточность в критических для социальной стабильности отраслях промышленности. И это очень важно.

А почему, - попытаюсь в силу деликатности вопроса разъяснить в частном канале по ссылке:
https://www.group-telegram.com/evstafievOpen

Никаких откровений там не ждите. Просто скажу: если новое состояние гражданского авиастроения будет достигнуто, хотя бы на уровне запущенных производственно-технологических процессов (а это можно сделать достаточно быстро – за полгода, максимум, если не будет саботажа), это будет шаг в отношении «наших замечательных партнеров» куда более стратегически важный, нежели «Орешник».

Хотя и «Орешник» был, мягко скажу, очень сильной историей, которая, повторюсь, пока явно не доиграна. Почему «не доиграна». Да, тоже понятно: Москва ждет, как пел В.С.Высоцкий, «осознания и просветления». Правильно, на мой вкус, делает. Если есть хоть малейший шанс, не перейти на следующую ступень эскалации, лучше попытаться этого не делать. Скажу так: признаки осознания есть, признаков «просветления» – нет.



group-telegram.com/dimonundmir/18418
Create:
Last Update:

Сегодня относительно небольшой, но важный пост. Посвящу его нестандартной для меня теме: кадровым перестановкам в сфере гражданского авиастроения. Я, как вы понимаете, коллеги не буду никак затрагивать технологическую сторону вопроса и рассуждать о преимуществах различных моделей гражданских авиалайнеров. В этом я точно не специалист. Но отмечу, что происходящие последнее время кадровые «шахматы», конечно не являются залогом того, что ситуация в гражданском авиастроении, которая последние годы была, мягко скажем, «грустная и еще грустнее», изменится. Но кадровые изменения являются предпосылками к изменению и в определенной степени обозначают новую стратегическую линию в этой важнейшей сфере промышленного развития страны.
В открытом канале риску сказать две принципиальные вещи:
Первое. Ситуация в отрасли осознана политическим руководством страны как создающая риски социально-экономического, а потенциально – и социально-политического характера. Серия «компактно» по времени произошедших авиа-инцидентов это только подтвердила. Она, кстати, могла быть поводом, ускорившим принятие решений, но никак не причиной. Даже такие ограниченные пока «шахматы» готовятся долго и под них особенно в последнее время создаются некие организационные условия.
Второе. Если моя гипотеза о том, что за кадровыми «шахматами» последует и изменение стратегии, а, вернее, - возвращение к здравому смыслу, это будет означать, что Россия на уровне операционных практических решений начинает разворачиваться к тому, что может быть названо «практическая многополярность» и самодостаточность в критических для социальной стабильности отраслях промышленности. И это очень важно.

А почему, - попытаюсь в силу деликатности вопроса разъяснить в частном канале по ссылке:
https://www.group-telegram.com/evstafievOpen

Никаких откровений там не ждите. Просто скажу: если новое состояние гражданского авиастроения будет достигнуто, хотя бы на уровне запущенных производственно-технологических процессов (а это можно сделать достаточно быстро – за полгода, максимум, если не будет саботажа), это будет шаг в отношении «наших замечательных партнеров» куда более стратегически важный, нежели «Орешник».

Хотя и «Орешник» был, мягко скажу, очень сильной историей, которая, повторюсь, пока явно не доиграна. Почему «не доиграна». Да, тоже понятно: Москва ждет, как пел В.С.Высоцкий, «осознания и просветления». Правильно, на мой вкус, делает. Если есть хоть малейший шанс, не перейти на следующую ступень эскалации, лучше попытаться этого не делать. Скажу так: признаки осознания есть, признаков «просветления» – нет.

BY Профессор смотрит в мiръ. Авторский Анонимный канал Дмитрия Евстафьева


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/dimonundmir/18418

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from sg


Telegram Профессор смотрит в мiръ. Авторский Анонимный канал Дмитрия Евстафьева
FROM American