Акценты

Boeing потеряет высоту. Мишустин наконец решил, на чем будем летать после санкций

Санкции? Плевать! Правительство обещает произвести еще больше российских самолетов. Больше, чем обещали даже год назад. Премьер Михаил Мишустин утвердил новую редакцию "Программу развития авиации" - "Акценты" ее изучили.

✈️ Дополнительно произведут 45 бортов Ту-214. Разработали самолет, правда, еще в годы перестройки. Зато теперь он должен заменить Boeing и Airbus, которые по мере устаревания будет просто нечем ремонтировать.

Ту-214 полностью российский: в нем не должно быть ничего импортного. Финансировать проект будут из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Главный покупатель - "Аэрофлот".

✈️ Планы производства Sukhoi Superjet 100 и даже MC-21 Мишустин улучшать не стал. Их и так обещают выпустить десятками. Правда, если Sukhoi Superjet 100 начнут массово производить в 2024 году, то MC-21 - не ранее 2029 года.

✈️ Легких самолетов ("Байкал", "Турболет", "Ладога") выпустят почти полтысячи. Ведь они должны стать ядром российской малой авиации и заменить устаревший "кукурузник" Ан-2.

Правда, когда будет эта обещанная замена - неясно. Из новой госпрограммы пропали конкретные сроки. А ранее Мишустин обещал, что с 2026 года Россия будет производить ежегодно по 20-25 легких самолетов.

💰 Новенькие российские самолеты и вертолеты будут сдавать в лизинг 2 госкомпании "Авиакапитал-сервис" и ГТЛК. Лизинг для российских перевозчиков будет льготным, а разницу ставок покроет опять-таки правительство - почти ₽270 млрд.

Итогом всех финансовых вливаний станет то, что к 2030 году более 80% всех самолетов в России будут отечественными. А вот что делать с оставшимися (даже по планам, их сотни) - неясно.

Telegram

Акценты

Boeing уделаем, Airbus обойдем. Российской авиации нарисовали светлое будущее

Отказ Boeing и Airbus работать с Россией - благо, а не зло. Все потому, что западные компании жестко давят конкурентов. Не будет давления монополистов - собственная авиация России…

www.group-telegram.com/sg/emphasises.com/8111

21.6K viewsAug 28, 2023 at 04:52

Boeing потеряет высоту. Мишустин наконец решил, на чем будем летать после санкций

Санкции? Плевать! Правительство обещает произвести еще больше российских самолетов. Больше, чем обещали даже год назад. Премьер Михаил Мишустин утвердил новую редакцию "Программу развития авиации" - "Акценты" ее изучили.

✈️ Дополнительно произведут 45 бортов Ту-214. Разработали самолет, правда, еще в годы перестройки. Зато теперь он должен заменить Boeing и Airbus, которые по мере устаревания будет просто нечем ремонтировать.

Ту-214 полностью российский: в нем не должно быть ничего импортного. Финансировать проект будут из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Главный покупатель - "Аэрофлот".

✈️ Планы производства Sukhoi Superjet 100 и даже MC-21 Мишустин улучшать не стал. Их и так обещают выпустить десятками. Правда, если Sukhoi Superjet 100 начнут массово производить в 2024 году, то MC-21 - не ранее 2029 года.

✈️ Легких самолетов ("Байкал", "Турболет", "Ладога") выпустят почти полтысячи. Ведь они должны стать ядром российской малой авиации и заменить устаревший "кукурузник" Ан-2.

Правда, когда будет эта обещанная замена - неясно. Из новой госпрограммы пропали конкретные сроки. А ранее Мишустин обещал, что с 2026 года Россия будет производить ежегодно по 20-25 легких самолетов.

💰 Новенькие российские самолеты и вертолеты будут сдавать в лизинг 2 госкомпании "Авиакапитал-сервис" и ГТЛК. Лизинг для российских перевозчиков будет льготным, а разницу ставок покроет опять-таки правительство - почти ₽270 млрд.

Итогом всех финансовых вливаний станет то, что к 2030 году более 80% всех самолетов в России будут отечественными. А вот что делать с оставшимися (даже по планам, их сотни) - неясно.

BY Акценты