Ховалыг и ЖД. Глава Тувы пытается заскочить в последний вагон федеральных строек
Владислав Ховалыг пытается реанимировать проект железной дороги "Курагино - Кызыл". Но играть по-крупному губернатор так и не научился, поэтому рискует потерять большой куш.
Дорога должна была связать Туву с остальной Россией и Китаем - но до сих пор ничего кроме 1 км путей не построено. Потенциальный инвестор чеченский олигарх Руслан Байсаров потерял интерес к проекту. Это вбило последний гвоздь в губернаторство прошлого главы Тувы Шолбана Кара-оола.
Ховалыг потому и горит идеей реанимировать дорогу - чтобы не повторить судьбу Кара-оола. Пытается перебить негатив одним мощным пиар-ударом. Момент выбран почти идеальный: Россия повернулась на восток. Хавалыг о строительстве дороги заявил как раз на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
Деньги не дорогу Ховалыгу вряд ли дадут. Лоббистский вес у губернатора в Москве мал. В Пекине - тем более. А местные бизнес-группы мегапроект за ₽240 млрд не потянут.
Так что попытка Ховалыга напомнить о себе на ВЭФ не вызвала заметного резонанса. Хоть бы проплатил серию федеральных публикаций. Но и на это усилий и денег у губернатора не хватило.
Ховалыг и ЖД. Глава Тувы пытается заскочить в последний вагон федеральных строек
Владислав Ховалыг пытается реанимировать проект железной дороги "Курагино - Кызыл". Но играть по-крупному губернатор так и не научился, поэтому рискует потерять большой куш.
Дорога должна была связать Туву с остальной Россией и Китаем - но до сих пор ничего кроме 1 км путей не построено. Потенциальный инвестор чеченский олигарх Руслан Байсаров потерял интерес к проекту. Это вбило последний гвоздь в губернаторство прошлого главы Тувы Шолбана Кара-оола.
Ховалыг потому и горит идеей реанимировать дорогу - чтобы не повторить судьбу Кара-оола. Пытается перебить негатив одним мощным пиар-ударом. Момент выбран почти идеальный: Россия повернулась на восток. Хавалыг о строительстве дороги заявил как раз на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
Деньги не дорогу Ховалыгу вряд ли дадут. Лоббистский вес у губернатора в Москве мал. В Пекине - тем более. А местные бизнес-группы мегапроект за ₽240 млрд не потянут.
Так что попытка Ховалыга напомнить о себе на ВЭФ не вызвала заметного резонанса. Хоть бы проплатил серию федеральных публикаций. Но и на это усилий и денег у губернатора не хватило.
BY Акценты
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from sg
