Telegram Group & Telegram Channel
Электромеханическая трансмиссия NAMI E-Transmission

Одна из важнейших частей гибридного и электрического транспорта – электромеханическая трансмиссия. Именно благодаря ей автомобиль приводится в движение.

Все передовые разработки в области электрофикации автомобильного транспорта объединены в платформенные решения NAMI E-Transmission и могут быть применены как для гибридных автомобилей, так и для полностью электрических.

Создавая решения для перспективных транспортных средств, команда разработчиков применила принцип модульности и унификации.
Такой подход сокращает время разработки конечного продукта и снижает производственные затраты.

Гибкость в изменении мощности, крутящего момента, передаточного числа редуктора и общей компоновки узла позволяет адаптировать NAMI E-Transmission под любые задачи. Даже самые нестандартные и перспективные продукты в разных сферах могут использовать разработанную конструкцию.

Начиная с конца 2022 года NAMI E-Transmission активно проходит стендовые и натурные испытания.

Линейка электромеханических трансмиссий НАМИ состоит из решений с различными характеристиками:
— Мощность от 110 до 300 кВт;
— Крутящий момент электрических машин от 160 до 500 Н·м;
— Скорость вращения ротора до 15 000 об/мин;
— Общий КПД узла в сборе не менее 92%.

Каждая модель из линейки NAMI E-Transmission защищена по стандартам IP6K7, IPХ9K от пыли, грязи и воды, а в состав входят следующие компоненты:
— Синхронный электромотор;
— Силовой инвертор;
— Редукторы с симметричным дифференциалом, либо с управлением вектором тяги;
— Система принудительного охлаждения/смазывания с электрическим масляным насосом и теплообменником масло-антифриз;
— Механизм блокировки колес (режим парковки).

Каждый из перечисленных компонентов спроектирован, произведен и испытан специалистами НАМИ.

Читайте подробнее о NAMI E-Transmission и делайте заказ на нашем сайте.

http://nami.ru/e_transmission



group-telegram.com/fgupnami/600
Create:
Last Update:

Электромеханическая трансмиссия NAMI E-Transmission

Одна из важнейших частей гибридного и электрического транспорта – электромеханическая трансмиссия. Именно благодаря ей автомобиль приводится в движение.

Все передовые разработки в области электрофикации автомобильного транспорта объединены в платформенные решения NAMI E-Transmission и могут быть применены как для гибридных автомобилей, так и для полностью электрических.

Создавая решения для перспективных транспортных средств, команда разработчиков применила принцип модульности и унификации.
Такой подход сокращает время разработки конечного продукта и снижает производственные затраты.

Гибкость в изменении мощности, крутящего момента, передаточного числа редуктора и общей компоновки узла позволяет адаптировать NAMI E-Transmission под любые задачи. Даже самые нестандартные и перспективные продукты в разных сферах могут использовать разработанную конструкцию.

Начиная с конца 2022 года NAMI E-Transmission активно проходит стендовые и натурные испытания.

Линейка электромеханических трансмиссий НАМИ состоит из решений с различными характеристиками:
— Мощность от 110 до 300 кВт;
— Крутящий момент электрических машин от 160 до 500 Н·м;
— Скорость вращения ротора до 15 000 об/мин;
— Общий КПД узла в сборе не менее 92%.

Каждая модель из линейки NAMI E-Transmission защищена по стандартам IP6K7, IPХ9K от пыли, грязи и воды, а в состав входят следующие компоненты:
— Синхронный электромотор;
— Силовой инвертор;
— Редукторы с симметричным дифференциалом, либо с управлением вектором тяги;
— Система принудительного охлаждения/смазывания с электрическим масляным насосом и теплообменником масло-антифриз;
— Механизм блокировки колес (режим парковки).

Каждый из перечисленных компонентов спроектирован, произведен и испытан специалистами НАМИ.

Читайте подробнее о NAMI E-Transmission и делайте заказ на нашем сайте.

http://nami.ru/e_transmission

BY НАМИ







Share with your friend now:
group-telegram.com/fgupnami/600

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from sg


Telegram НАМИ
FROM American