Братья Гракхи

​О возрождении германского подводного флота

В 1933 году, вскоре после прихода к власти в Германии Адольфа Гитлера, в Киль-Вике была открыта Школа подводных лодок, где проходили обучение несколько офицеров военно-морских сил и около шестидесяти унтер-офицеров и матросов. Необходимость обучения объяснялась оборонительными целями: чтобы быть готовыми защищать родину, нужно знать силы противника. На самом деле под этими предлогами велась подготовка первых подводников для ВМС Германии.

В то же время на территории «Дойче Верке» и верфи «Германия» в Киле были сооружены небольшие, строго охраняемые ангары. Посторонним доступ туда был запрещён, а работающие там лица были обязаны соблюдать строжайшую секретность.

Строительство нового флота Германии происходило совершенно секретно. И не удивительно почему: ведь Германия, подписав после Первой мировой войны унизительный Версальский мир, не имела права строить мощный флот. Гитлер знал о проблеме и стремился её решить. Через Риббентропа он инициировал переговоры с британцами. Это было смелым шагом, который продемонстрировал дипломатическое мастерство Гитлера. Он выбрал правильный подход: идею перевооружения Германии могла поддержать только Англия, придерживавшаяся политики равновесия сил на континенте. Британия была заинтересована в том, чтобы Германия обладала силами, способными сдерживать Францию. В результате 16 июня 1935 года был заключён англо-германский морской договор, о котором союзники Великобритании по Первой мировой войне – Франция и Италия – были уведомлены лишь после его подписания. Согласно договору, мощь германского флота должна была составлять 35% от мощи ВМС Британской империи. Однако для подводных лодок была сделана оговорка: их численность могла составлять до 45% от британского флота и, по «дружественным договорённостям», могла быть увеличена до 100%.

Вскоре после подписания договора, в конце июня 1935 года, в Киле открылись ворота одного из ангаров – миру была представлена подводная лодка U-1, которая через несколько дней совершила первые испытания на воде. С этого момента каждые 14 дней со стапелей верфи в Киле спускалась новая подводная лодка. Такая скорость строительства доказывает, что работы по созданию флота начались ещё в 1932 году. К началу 1933 года, когда велись переговоры с англичанами, на стапелях уже могли быть заложены первые корпуса.

Подготовка немецких подводных экипажей была чрезвычайно сложной и направлена на отбор самых пригодных кандидатов. Экипажи комплектовались только из добровольцев, которые должны были пройти обширные медицинские обследования и тесты на физическую и психологическую выносливость. Обучение длилось шесть месяцев. Перед боевыми стрельбами каждая подводная лодка проводила более шестидесяти учебных атак. Учения проходили днём и ночью и включали погружение на перископную глубину, срочное погружение, погружение на предельную глубину, атаки с использованием всего бортового вооружения, маневры в полной темноте. Основной тренировочной зоной служило Балтийское море, которое даже в первые годы войны оставалось относительно безопасным.

Командующий первой флотилией подводных лодок Карл Дёниц стремился усложнить подготовку таким образом, что на учениях лодки иногда сталкивались с реальной угрозой. На борту подводных лодок не было места политике, а портреты Гитлера встречались крайне редко. Гражданским лицам доступ на подводные лодки был запрещён, а члены нацистской партии на борту становились просто членами экипажа.

Качественная подготовка позволила немецкому подводному флоту добиться успеха в первые годы войны. Однако, когда опытные экипажи с выдающимися командирами, такими как Отто Кречмер, Гюнтер Прин, Йоахим Шепке, Энгельберт Эндрасс, были утрачены, их заменили менее подготовленные моряки. Новое поколение подводников не обладало достаточным уровнем подготовки и боевого опыта. Из 30 000 немецких подводников, участвовавших в боевых действиях, лишь около 5 000 выжили.

Братья Гракхи

На фото: спуск на воду подводной лодки U-218 в Киле, Германия, в 1941 году

www.group-telegram.com/sg/gracchibros.com/106

724 viewsDec 29 at 18:33

​О возрождении германского подводного флота

В 1933 году, вскоре после прихода к власти в Германии Адольфа Гитлера, в Киль-Вике была открыта Школа подводных лодок, где проходили обучение несколько офицеров военно-морских сил и около шестидесяти унтер-офицеров и матросов. Необходимость обучения объяснялась оборонительными целями: чтобы быть готовыми защищать родину, нужно знать силы противника. На самом деле под этими предлогами велась подготовка первых подводников для ВМС Германии.

В то же время на территории «Дойче Верке» и верфи «Германия» в Киле были сооружены небольшие, строго охраняемые ангары. Посторонним доступ туда был запрещён, а работающие там лица были обязаны соблюдать строжайшую секретность.

Строительство нового флота Германии происходило совершенно секретно. И не удивительно почему: ведь Германия, подписав после Первой мировой войны унизительный Версальский мир, не имела права строить мощный флот. Гитлер знал о проблеме и стремился её решить. Через Риббентропа он инициировал переговоры с британцами. Это было смелым шагом, который продемонстрировал дипломатическое мастерство Гитлера. Он выбрал правильный подход: идею перевооружения Германии могла поддержать только Англия, придерживавшаяся политики равновесия сил на континенте. Британия была заинтересована в том, чтобы Германия обладала силами, способными сдерживать Францию. В результате 16 июня 1935 года был заключён англо-германский морской договор, о котором союзники Великобритании по Первой мировой войне – Франция и Италия – были уведомлены лишь после его подписания. Согласно договору, мощь германского флота должна была составлять 35% от мощи ВМС Британской империи. Однако для подводных лодок была сделана оговорка: их численность могла составлять до 45% от британского флота и, по «дружественным договорённостям», могла быть увеличена до 100%.

Вскоре после подписания договора, в конце июня 1935 года, в Киле открылись ворота одного из ангаров – миру была представлена подводная лодка U-1, которая через несколько дней совершила первые испытания на воде. С этого момента каждые 14 дней со стапелей верфи в Киле спускалась новая подводная лодка. Такая скорость строительства доказывает, что работы по созданию флота начались ещё в 1932 году. К началу 1933 года, когда велись переговоры с англичанами, на стапелях уже могли быть заложены первые корпуса.

Подготовка немецких подводных экипажей была чрезвычайно сложной и направлена на отбор самых пригодных кандидатов. Экипажи комплектовались только из добровольцев, которые должны были пройти обширные медицинские обследования и тесты на физическую и психологическую выносливость. Обучение длилось шесть месяцев. Перед боевыми стрельбами каждая подводная лодка проводила более шестидесяти учебных атак. Учения проходили днём и ночью и включали погружение на перископную глубину, срочное погружение, погружение на предельную глубину, атаки с использованием всего бортового вооружения, маневры в полной темноте. Основной тренировочной зоной служило Балтийское море, которое даже в первые годы войны оставалось относительно безопасным.

Командующий первой флотилией подводных лодок Карл Дёниц стремился усложнить подготовку таким образом, что на учениях лодки иногда сталкивались с реальной угрозой. На борту подводных лодок не было места политике, а портреты Гитлера встречались крайне редко. Гражданским лицам доступ на подводные лодки был запрещён, а члены нацистской партии на борту становились просто членами экипажа.

Качественная подготовка позволила немецкому подводному флоту добиться успеха в первые годы войны. Однако, когда опытные экипажи с выдающимися командирами, такими как Отто Кречмер, Гюнтер Прин, Йоахим Шепке, Энгельберт Эндрасс, были утрачены, их заменили менее подготовленные моряки. Новое поколение подводников не обладало достаточным уровнем подготовки и боевого опыта. Из 30 000 немецких подводников, участвовавших в боевых действиях, лишь около 5 000 выжили.

Братья Гракхи

На фото: спуск на воду подводной лодки U-218 в Киле, Германия, в 1941 году

BY Братья Гракхи