Уважаемые коллеги указали на ещё одну из основных проблем российского автопрома - компоненты. До 2008 года основная часть компонентов для российских автомобилей производилась внутри страны, чему способствовала ценовая конкуренция с дешевым автомобильным секонд-хендом. Однако, протекционизм "импортозамещения", начавшийся с канареечной Лады-Калины (согласно другим источникам, трёх) и усугубившийся после образования Таможенного союза и вступления в ВТО, привёл лишь к поглощению российского рынка иностранными производителями, одновременно присутствующими на множестве рынков развивающихся стран. Именно такой подход предопределил и глобализацию поставок мировых поставщиков, и рост цен продукции по мере удешевления рубля, и переход от полного цикла производства к отвёрточной сборке.
До начала политики "импортозамещения" российский автопром был более российским и лучше приспособленным к существованию в условиях изоляции, чем сегодня, когда внутренним производством компонентов заняты лишь поставщики Минобороны, к которым существуют стратегические требования по локализации: ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ и то с поправкой: гражданская продукция этих производителей всё ещё встроена в мировую цепочку поставок экологическими и другими нормативными требованиями, в том числе на уровне ЕАЭС.
Уважаемые коллеги указали на ещё одну из основных проблем российского автопрома - компоненты. До 2008 года основная часть компонентов для российских автомобилей производилась внутри страны, чему способствовала ценовая конкуренция с дешевым автомобильным секонд-хендом. Однако, протекционизм "импортозамещения", начавшийся с канареечной Лады-Калины (согласно другим источникам, трёх) и усугубившийся после образования Таможенного союза и вступления в ВТО, привёл лишь к поглощению российского рынка иностранными производителями, одновременно присутствующими на множестве рынков развивающихся стран. Именно такой подход предопределил и глобализацию поставок мировых поставщиков, и рост цен продукции по мере удешевления рубля, и переход от полного цикла производства к отвёрточной сборке.
До начала политики "импортозамещения" российский автопром был более российским и лучше приспособленным к существованию в условиях изоляции, чем сегодня, когда внутренним производством компонентов заняты лишь поставщики Минобороны, к которым существуют стратегические требования по локализации: ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ и то с поправкой: гражданская продукция этих производителей всё ещё встроена в мировую цепочку поставок экологическими и другими нормативными требованиями, в том числе на уровне ЕАЭС.
BY Наивная политология
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
I want a secure messaging app, should I use Telegram? Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from sg
