Inkazan | Казань и Татарстан ✔

Процесс определения стоимости проезда по 8-километровому платному участку Вознесенского тракта получается весьма занимательным.

Примеров, на которые можно было бы ориентироваться при ценоопределении, не так много. И, скорее всего, устанавливать стоимость будут с оглядкой на платную трассу М-12. За 1 км проезда по ней водитель отдает около 10 рублей, и чем ближе к Москве, тем дешевле дорога. Чтобы отбить 26 млрд рублей, вложенные в Вознесенский тракт, стоимость проезда по нему должна быть выше, чем М-12. Если в Казани цену проезда определят в 150 рублей, 1 км тракта обойдется водителю примерно в 20 рублей. В два раза дороже, чем на участке М-12 в Татарстане.

Даже на этапе подсчета сумма звучит возмутительно, и люди в высоких кабинетах не могли не задуматься о грядущем народном возмущении. Так, полагаем, и родилась цифра в 350 рублей, недавно неведомо откуда всплывшая в региональных Telegram-каналах. Такие расценки власти не подтвердили, но люди успели выпустить пар и приготовиться к худшему. Поэтому, когда настанет час Х и на сцену выйдет большой чиновник, что с барской руки "опустит" стоимость проезда до 150 рублей, ощущение, что водителей обдирают, сгладится.

Хотя 150 рублей - сумма тоже не маленькая и, вероятно, пробивающая психологический барьер в 100 рублей. Здесь, впрочем, больше вопросов, чем ответов. Зачем строить столь дорогие объекты, если не умеем отдавать деньги? И будут ли платными надземные переходы, чье открытие приурочено к старту движения по второй очереди тракта? Все-таки чем пешеходы хуже водителей, которым придется раскошелиться. А с мамочек с колясками вообще можно будет брать двойной тариф за пользование лифтами. Собирать деньги с населения, так до конца.

@inkazanischa

www.group-telegram.com/sg/inkazanischa.com/23918

5.4K viewsNov 21 at 08:43

Процесс определения стоимости проезда по 8-километровому платному участку Вознесенского тракта получается весьма занимательным.

Примеров, на которые можно было бы ориентироваться при ценоопределении, не так много. И, скорее всего, устанавливать стоимость будут с оглядкой на платную трассу М-12. За 1 км проезда по ней водитель отдает около 10 рублей, и чем ближе к Москве, тем дешевле дорога. Чтобы отбить 26 млрд рублей, вложенные в Вознесенский тракт, стоимость проезда по нему должна быть выше, чем М-12. Если в Казани цену проезда определят в 150 рублей, 1 км тракта обойдется водителю примерно в 20 рублей. В два раза дороже, чем на участке М-12 в Татарстане.

Даже на этапе подсчета сумма звучит возмутительно, и люди в высоких кабинетах не могли не задуматься о грядущем народном возмущении. Так, полагаем, и родилась цифра в 350 рублей, недавно неведомо откуда всплывшая в региональных Telegram-каналах. Такие расценки власти не подтвердили, но люди успели выпустить пар и приготовиться к худшему. Поэтому, когда настанет час Х и на сцену выйдет большой чиновник, что с барской руки "опустит" стоимость проезда до 150 рублей, ощущение, что водителей обдирают, сгладится.

Хотя 150 рублей - сумма тоже не маленькая и, вероятно, пробивающая психологический барьер в 100 рублей. Здесь, впрочем, больше вопросов, чем ответов. Зачем строить столь дорогие объекты, если не умеем отдавать деньги? И будут ли платными надземные переходы, чье открытие приурочено к старту движения по второй очереди тракта? Все-таки чем пешеходы хуже водителей, которым придется раскошелиться. А с мамочек с колясками вообще можно будет брать двойной тариф за пользование лифтами. Собирать деньги с населения, так до конца.

@inkazanischa

BY Inkazan | Казань и Татарстан