10 ноября 2024 года самолет Boeing 727-200 с б/н HK-5216 авиакомпании Aerosucre выполнял рейс A4-372 из Боготы (Колумбия 🇨🇴) в Валенсию (Венесуэла 🇻🇪). Во время взлета с ВПП 14L борт выкатился за ее пределы и после отрыва задних стоек шасси от земли врезался в антенну системы ILS. После набора безопасной высоты, экипаж выработал топливо в зоне ожидания и вернулся в аэропорт Боготы – спустя 1 час совершив успешную посадку на ВПП 14R. После осмотра борта были выявлены повреждения левой стойки шасси и левой полуплоскости крыла.
💡 Одной из версий является сложность аэропорта вылета – аэродром города Богота располагается на высоте 2548 метров (8350 футов) над уровнем моря, что дает ему статус высокогорного. Аэропорт располагает двумя параллельными ВПП длинной 3800 метров каждая. Для подобного типа аэродромов такая длина ВПП необходима, так как воздух на этой высоте более разрежённый, а следовательно для взлета необходима большая дистанция разбега. Вполне возможно, что экипаж неправильно рассчитал взлетные скорости и режим работы двигателей.
#inside_crashes_and_incidents
💬Тут стоит также уточнить, что авиакомпания Aerosucre «славится» подобными инцидентами. В сети легко можно найти множество видео, где очередной B727 отрывается от ВПП в последний момент. Всему виной систематические нарушения размещения грузов на борту. Простыми словами, компания пытается максимально загрузить самолет (впихнуть невпихуемое), а пилоты вынуждены вылетать с явной перегрузкой. И не стоит забывать, что действие происходит в районе с большим количеством высокогорных аэродромов 🫣
10 ноября 2024 года самолет Boeing 727-200 с б/н HK-5216 авиакомпании Aerosucre выполнял рейс A4-372 из Боготы (Колумбия 🇨🇴) в Валенсию (Венесуэла 🇻🇪). Во время взлета с ВПП 14L борт выкатился за ее пределы и после отрыва задних стоек шасси от земли врезался в антенну системы ILS. После набора безопасной высоты, экипаж выработал топливо в зоне ожидания и вернулся в аэропорт Боготы – спустя 1 час совершив успешную посадку на ВПП 14R. После осмотра борта были выявлены повреждения левой стойки шасси и левой полуплоскости крыла.
💡 Одной из версий является сложность аэропорта вылета – аэродром города Богота располагается на высоте 2548 метров (8350 футов) над уровнем моря, что дает ему статус высокогорного. Аэропорт располагает двумя параллельными ВПП длинной 3800 метров каждая. Для подобного типа аэродромов такая длина ВПП необходима, так как воздух на этой высоте более разрежённый, а следовательно для взлета необходима большая дистанция разбега. Вполне возможно, что экипаж неправильно рассчитал взлетные скорости и режим работы двигателей.
#inside_crashes_and_incidents
💬Тут стоит также уточнить, что авиакомпания Aerosucre «славится» подобными инцидентами. В сети легко можно найти множество видео, где очередной B727 отрывается от ВПП в последний момент. Всему виной систематические нарушения размещения грузов на борту. Простыми словами, компания пытается максимально загрузить самолет (впихнуть невпихуемое), а пилоты вынуждены вылетать с явной перегрузкой. И не стоит забывать, что действие происходит в районе с большим количеством высокогорных аэродромов 🫣
"Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from sg
