🇪🇺Амбициям Европы в области электромобилей не суждено сбыться – Reuters
Крупнейший и самый развитый производитель аккумуляторов для электромобилей в Европе, шведский Northvolt, оказался на грани банкротства. Европа активно пытается снизить зависимость Запада от китайского дешевого импорта, и, казалось бы, могла достичь успеха, но ей попросту не хватило средств.
В четверг компания подала заявление о защите от банкротства из-за критической ситуации с ликвидностью. Сейчас у Northvolt есть запас средств, которых хватит лишь на неделю. Решение суда дает компании шанс на выживание и время на реструктуризацию к первому кварталу 2025 года. Также Шведский производитель грузовиков Scania, акционер и крупнейший клиент Northvolt, предоставит компании кредит в размере 100 миллионов долларов.
Удастся ли компании остаться на плаву, покажет время, но финансовые проблемы и низкий спрос на электромобили и производимую продукцию становятся серьезным препятствием для компании. По всей видимости, мировое производство аккумуляторов по-прежнему будет принадлежать Китаю.
🇪🇺Амбициям Европы в области электромобилей не суждено сбыться – Reuters
Крупнейший и самый развитый производитель аккумуляторов для электромобилей в Европе, шведский Northvolt, оказался на грани банкротства. Европа активно пытается снизить зависимость Запада от китайского дешевого импорта, и, казалось бы, могла достичь успеха, но ей попросту не хватило средств.
В четверг компания подала заявление о защите от банкротства из-за критической ситуации с ликвидностью. Сейчас у Northvolt есть запас средств, которых хватит лишь на неделю. Решение суда дает компании шанс на выживание и время на реструктуризацию к первому кварталу 2025 года. Также Шведский производитель грузовиков Scania, акционер и крупнейший клиент Northvolt, предоставит компании кредит в размере 100 миллионов долларов.
Удастся ли компании остаться на плаву, покажет время, но финансовые проблемы и низкий спрос на электромобили и производимую продукцию становятся серьезным препятствием для компании. По всей видимости, мировое производство аккумуляторов по-прежнему будет принадлежать Китаю.
The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from sg
