Notice: file_put_contents(): Write of 7413 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 11509 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
1520International.com | Telegram Webview: international1520/2265 -
Telegram Group & Telegram Channel
Грузия ▶️ Создание и развитие железных дорог

▶️ Строительство железной дороги в Закавказье для соединения Чёрного и Каспийского морей с сооружением порта на Черном море ещё в 1861 г. предложил наместник Кавказа князь А.И. Барятинский. Однако ввиду недостатка финансовых средств, в 1864 г. было решено вначале ограничиться постройкой участка Поти – Тифлис (ныне Тбилиси).

▫️ 1865г. - началось строительство железнодорожной магистрали, к сооружению земляного полотна и искусственных сооружений были привлечены войска
▫️ 1867 г.- . 25 июня императором Александром II была выдана концессия английским предпринимателям баронету Паркинсу и Фредерику Пауэру на достройку и эксплуатацию железной дороги.
▫️ 1871г. - к открытию дороги закуплено несколько паровозов системы Ферли, изготовленных заводами Эйвонсайд и Йоркшир в Великобритании. Первый поезд прошел 21 августа 1871 г. по участку Поти – Квирилы (Зестафони).
▫️ 1872г.- однако днём рождения Грузинской железной дороги считается 10 октября 1872 г., когда было завершено строительство участка Квирилы – Тифлис, и в Поти прибыл первый поезд из Тифлиса

▶️Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» самые значимые события в истории создания и развития железных дорог Грузии.

Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/international1520/2265
Create:
Last Update:

Грузия ▶️ Создание и развитие железных дорог

▶️ Строительство железной дороги в Закавказье для соединения Чёрного и Каспийского морей с сооружением порта на Черном море ещё в 1861 г. предложил наместник Кавказа князь А.И. Барятинский. Однако ввиду недостатка финансовых средств, в 1864 г. было решено вначале ограничиться постройкой участка Поти – Тифлис (ныне Тбилиси).

▫️ 1865г. - началось строительство железнодорожной магистрали, к сооружению земляного полотна и искусственных сооружений были привлечены войска
▫️ 1867 г.- . 25 июня императором Александром II была выдана концессия английским предпринимателям баронету Паркинсу и Фредерику Пауэру на достройку и эксплуатацию железной дороги.
▫️ 1871г. - к открытию дороги закуплено несколько паровозов системы Ферли, изготовленных заводами Эйвонсайд и Йоркшир в Великобритании. Первый поезд прошел 21 августа 1871 г. по участку Поти – Квирилы (Зестафони).
▫️ 1872г.- однако днём рождения Грузинской железной дороги считается 10 октября 1872 г., когда было завершено строительство участка Квирилы – Тифлис, и в Поти прибыл первый поезд из Тифлиса

▶️Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» самые значимые события в истории создания и развития железных дорог Грузии.

Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

BY 1520International.com




Share with your friend now:
group-telegram.com/international1520/2265

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from sg


Telegram 1520International.com
FROM American