По приглашению, которое поступило мне через страницу ВКонтакте, посетил сегодня «Трамвайно-троллейбусное управление». Я и сам собирался на предприятие с ознакомительной целью, а оказалось, что попал еще и под две памятные даты - ровно 82 года назад в городе на линию вышел первый троллейбус и 110 лет назад прошел пробный рейс первого вагона трамвая. Так что, пользуясь случаем, всех причастных поздравляю с праздниками!
Начну, наверное, с музея. Экскурсовод и хранительница истории электротранспорта Самары Алевтина Новикова буквально горит музеем, а мне очень симпатичны люди, которые любят свою работу и с искренним удовольствием ее выполняют. Поручение, или скорее пожелание у меня только одно: больше рассказывать о музее, активизировать работу со школами и детскими садами. Обычно именно с трамваев начинается история электротранспорта в крупных городах, уже после них появлялись троллейбусы, метро. А историю нужно знать!
Посмотрел и ремонтную базу предприятия. Важно, что и рембазу, и в целом электротранспорт сохранили, в мастерской внедряются новые технологии. Безусловно, есть над чем еще работать. Обсудил с руководством предприятия программу ремонта трамвайных путей. Она сейчас в разработке, но губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев уже выразил заинтересованность, так что перспективы у программы безусловно есть, и очень неплохие.
Кстати, сейчас на ТТУ требуются водители, если кому-то нужна работа с возможностью профессионального роста и стабильной зарплатой - приходите 😊
А в целом, трамвай - это уникальный транспорт, и функциональный, и в тоже время привлекающий туристов.
Начну, наверное, с музея. Экскурсовод и хранительница истории электротранспорта Самары Алевтина Новикова буквально горит музеем, а мне очень симпатичны люди, которые любят свою работу и с искренним удовольствием ее выполняют. Поручение, или скорее пожелание у меня только одно: больше рассказывать о музее, активизировать работу со школами и детскими садами. Обычно именно с трамваев начинается история электротранспорта в крупных городах, уже после них появлялись троллейбусы, метро. А историю нужно знать!
Посмотрел и ремонтную базу предприятия. Важно, что и рембазу, и в целом электротранспорт сохранили, в мастерской внедряются новые технологии. Безусловно, есть над чем еще работать. Обсудил с руководством предприятия программу ремонта трамвайных путей. Она сейчас в разработке, но губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев уже выразил заинтересованность, так что перспективы у программы безусловно есть, и очень неплохие.
Кстати, сейчас на ТТУ требуются водители, если кому-то нужна работа с возможностью профессионального роста и стабильной зарплатой - приходите 😊
А в целом, трамвай - это уникальный транспорт, и функциональный, и в тоже время привлекающий туристов.
group-telegram.com/ivan_noskov_samara/1903
Create:
Last Update:
Last Update:
По приглашению, которое поступило мне через страницу ВКонтакте, посетил сегодня «Трамвайно-троллейбусное управление». Я и сам собирался на предприятие с ознакомительной целью, а оказалось, что попал еще и под две памятные даты - ровно 82 года назад в городе на линию вышел первый троллейбус и 110 лет назад прошел пробный рейс первого вагона трамвая. Так что, пользуясь случаем, всех причастных поздравляю с праздниками!
Начну, наверное, с музея. Экскурсовод и хранительница истории электротранспорта Самары Алевтина Новикова буквально горит музеем, а мне очень симпатичны люди, которые любят свою работу и с искренним удовольствием ее выполняют. Поручение, или скорее пожелание у меня только одно: больше рассказывать о музее, активизировать работу со школами и детскими садами. Обычно именно с трамваев начинается история электротранспорта в крупных городах, уже после них появлялись троллейбусы, метро. А историю нужно знать!
Посмотрел и ремонтную базу предприятия. Важно, что и рембазу, и в целом электротранспорт сохранили, в мастерской внедряются новые технологии. Безусловно, есть над чем еще работать. Обсудил с руководством предприятия программу ремонта трамвайных путей. Она сейчас в разработке, но губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев уже выразил заинтересованность, так что перспективы у программы безусловно есть, и очень неплохие.
Кстати, сейчас на ТТУ требуются водители, если кому-то нужна работа с возможностью профессионального роста и стабильной зарплатой - приходите 😊
А в целом, трамвай - это уникальный транспорт, и функциональный, и в тоже время привлекающий туристов.
Начну, наверное, с музея. Экскурсовод и хранительница истории электротранспорта Самары Алевтина Новикова буквально горит музеем, а мне очень симпатичны люди, которые любят свою работу и с искренним удовольствием ее выполняют. Поручение, или скорее пожелание у меня только одно: больше рассказывать о музее, активизировать работу со школами и детскими садами. Обычно именно с трамваев начинается история электротранспорта в крупных городах, уже после них появлялись троллейбусы, метро. А историю нужно знать!
Посмотрел и ремонтную базу предприятия. Важно, что и рембазу, и в целом электротранспорт сохранили, в мастерской внедряются новые технологии. Безусловно, есть над чем еще работать. Обсудил с руководством предприятия программу ремонта трамвайных путей. Она сейчас в разработке, но губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев уже выразил заинтересованность, так что перспективы у программы безусловно есть, и очень неплохие.
Кстати, сейчас на ТТУ требуются водители, если кому-то нужна работа с возможностью профессионального роста и стабильной зарплатой - приходите 😊
А в целом, трамвай - это уникальный транспорт, и функциональный, и в тоже время привлекающий туристов.
BY Иван Носков
Share with your friend now:
group-telegram.com/ivan_noskov_samara/1903