Начинается первый за четыре года саммит Китай - Евросоюз. Только проходит он в самых неприглядных условиях. Речь идёт уже о начале большой тарифной войны - под давлением США.
В преддверии саммита Италия официально объявила о выходе из проекта “Один пояс - один путь”. Правый кабинет Мелони давно обещал сократить кооперацию с Китаем. Это не сулит ничего хорошего итальянской экономике - но зато укладывается в политику Белого дома.
Тут и Германия - не менее зависимая от США страна - заблокирует для Huawei доступ на свой рынок 5G, отдав преимущество американской Qualcomm. А евробюрократия так и вовсе грозит введением полномасштабных санкций на импорт китайской продукции.
Больше всего европейцев пугает конкурентноспособность автоиндустрии Китая. Поднебесная уже стала крупнейшим в мире экспортёром автомобилей - и она активно поджимает европейских гигантов. Доля китайских машин в Европе за 4 года выросла с 0,1% до 2,8%. А на рынке электромобилей она достигает 8% - и может пробить 15-20% через два-три года.
Теперь евробюрократыобвиняют Китай в “перепроизводстве” машин - и боятся схлопывания своей автоиндустрии на фоне энергокризиса и развала технологической базы. Ответом на это могут стать тарифы и санкции. Но они лишь усугубят ситуацию в Евросоюзе, уже оказавшемся в рецессии. Общий товарооборот с Китаем почти достиг 1 миллиарда долларов - и зависимость ЕС от Поднебесной колоссальная. США же активно используют Евросоюз как таран в санкционных войнах против и России, и Китая. Хоть это и похоронит европейскую экономику.
Начинается первый за четыре года саммит Китай - Евросоюз. Только проходит он в самых неприглядных условиях. Речь идёт уже о начале большой тарифной войны - под давлением США.
В преддверии саммита Италия официально объявила о выходе из проекта “Один пояс - один путь”. Правый кабинет Мелони давно обещал сократить кооперацию с Китаем. Это не сулит ничего хорошего итальянской экономике - но зато укладывается в политику Белого дома.
Тут и Германия - не менее зависимая от США страна - заблокирует для Huawei доступ на свой рынок 5G, отдав преимущество американской Qualcomm. А евробюрократия так и вовсе грозит введением полномасштабных санкций на импорт китайской продукции.
Больше всего европейцев пугает конкурентноспособность автоиндустрии Китая. Поднебесная уже стала крупнейшим в мире экспортёром автомобилей - и она активно поджимает европейских гигантов. Доля китайских машин в Европе за 4 года выросла с 0,1% до 2,8%. А на рынке электромобилей она достигает 8% - и может пробить 15-20% через два-три года.
Теперь евробюрократыобвиняют Китай в “перепроизводстве” машин - и боятся схлопывания своей автоиндустрии на фоне энергокризиса и развала технологической базы. Ответом на это могут стать тарифы и санкции. Но они лишь усугубят ситуацию в Евросоюзе, уже оказавшемся в рецессии. Общий товарооборот с Китаем почти достиг 1 миллиарда долларов - и зависимость ЕС от Поднебесной колоссальная. США же активно используют Евросоюз как таран в санкционных войнах против и России, и Китая. Хоть это и похоронит европейскую экономику.
Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from sg
