Telegram Group & Telegram Channel
"Атом" пройдет испытание Китаем.

Российский стартап "Атом" начал испытания функциональной платформы для своего электромобиля, которые продлятся до середины 2024 года. Для тестирования построено 13 функциональных образцов платформы, которые будут обкатывать на полигонах в России и Китае. В ходе китайско-российских испытаний пройдет:

● настройка шасси;

● калибровка рулевого управления и системы торможения;

● настройка системы термостатирования и электродвигателя;

● калибровка систем помощи водителю ADAS.

Прототип, который будет проходить испытания до середины следующего года, имеет смонтированные под полом батареи, полноценные стальные штампованные элементы пола, подвески и установленный на задней оси электромотор. Сохранилась и одна из главных особенностей концепта - экран, встроенный в рулевое колесо.

Установочную партию электрических хэтчбеков "Атом" обещают выпустить в конце 2024 года. И на это есть все шансы, поскольку непосредственное отношение к проекту имеют "КамАЗ" и "Росатом". Последний купил долю в разработчике электромобиля за 6,2 млрд рублей.

Мы уже раньше писали, что "Атом" нацелился не только на российский, но и на китайский рынок. Там же он частично и разрабатывается.

В китайском офисе компании ATOM Automotive Engineering and Technology Co., Ltd работа ведётся под руководством Алекса Хамада, ранее сотрудничавшего с Tesla. Среди инженеров также есть выходцы из Ford, Byton, Volkswagen, Mercedes и АвтоВАЗа.



group-telegram.com/mash_tech/1224
Create:
Last Update:

"Атом" пройдет испытание Китаем.

Российский стартап "Атом" начал испытания функциональной платформы для своего электромобиля, которые продлятся до середины 2024 года. Для тестирования построено 13 функциональных образцов платформы, которые будут обкатывать на полигонах в России и Китае. В ходе китайско-российских испытаний пройдет:

● настройка шасси;

● калибровка рулевого управления и системы торможения;

● настройка системы термостатирования и электродвигателя;

● калибровка систем помощи водителю ADAS.

Прототип, который будет проходить испытания до середины следующего года, имеет смонтированные под полом батареи, полноценные стальные штампованные элементы пола, подвески и установленный на задней оси электромотор. Сохранилась и одна из главных особенностей концепта - экран, встроенный в рулевое колесо.

Установочную партию электрических хэтчбеков "Атом" обещают выпустить в конце 2024 года. И на это есть все шансы, поскольку непосредственное отношение к проекту имеют "КамАЗ" и "Росатом". Последний купил долю в разработчике электромобиля за 6,2 млрд рублей.

Мы уже раньше писали, что "Атом" нацелился не только на российский, но и на китайский рынок. Там же он частично и разрабатывается.

В китайском офисе компании ATOM Automotive Engineering and Technology Co., Ltd работа ведётся под руководством Алекса Хамада, ранее сотрудничавшего с Tesla. Среди инженеров также есть выходцы из Ford, Byton, Volkswagen, Mercedes и АвтоВАЗа.

BY МашТех




Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/1224

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. 'Wild West'
from sg


Telegram МашТех
FROM American