Ремейк "Дальнобойщиков" для канала "Карусель".
Разработки ради разработок - это давняя традиция многих производителей в нашей стране. Вместо того чтобы направить все усилия на действительно перспективные проекты, компании зачастую занимаются имитацией бурной деятельности и выпуском сомнительных продуктов.
Как пример – новинка от тольяттинской "П-В-Рус": грузовик-полуприцеп на базе коммерческого фургона ВИС-2349, который в свою очередь является переработкой Lada Granta.
Итак, компания создала Granta для "дальнобойщиков", которая должна перевозить до 1,5 тонн груза. Во всяком случае она попытается, но надежды на успех не очень большие - автомобилю оставили стандартный 90-сильный 8-клапанный мотор, который и обычную Lada везет с трудом.
Длина полуприцепа составляет 6200 мм, и совершенно непонятно, где именно он может использоваться. В городе - слишком громоздкий и неуклюжий, за городом - непонятно зачем. Так или иначе, но та же грузоподъемность до 1500 кг у всем нам привычной "Газели".
"П-В-Рус" готова продавать свои грузовики по цене от 1 650 000 рублей. Это значительно дешевле грузовиков от ГАЗа, но на этом плюсы тольяттинской новинки, кажется, заканчиваются.
Разработки ради разработок - это давняя традиция многих производителей в нашей стране. Вместо того чтобы направить все усилия на действительно перспективные проекты, компании зачастую занимаются имитацией бурной деятельности и выпуском сомнительных продуктов.
Как пример – новинка от тольяттинской "П-В-Рус": грузовик-полуприцеп на базе коммерческого фургона ВИС-2349, который в свою очередь является переработкой Lada Granta.
Итак, компания создала Granta для "дальнобойщиков", которая должна перевозить до 1,5 тонн груза. Во всяком случае она попытается, но надежды на успех не очень большие - автомобилю оставили стандартный 90-сильный 8-клапанный мотор, который и обычную Lada везет с трудом.
Длина полуприцепа составляет 6200 мм, и совершенно непонятно, где именно он может использоваться. В городе - слишком громоздкий и неуклюжий, за городом - непонятно зачем. Так или иначе, но та же грузоподъемность до 1500 кг у всем нам привычной "Газели".
"П-В-Рус" готова продавать свои грузовики по цене от 1 650 000 рублей. Это значительно дешевле грузовиков от ГАЗа, но на этом плюсы тольяттинской новинки, кажется, заканчиваются.
group-telegram.com/mash_tech/803
Create:
Last Update:
Last Update:
Ремейк "Дальнобойщиков" для канала "Карусель".
Разработки ради разработок - это давняя традиция многих производителей в нашей стране. Вместо того чтобы направить все усилия на действительно перспективные проекты, компании зачастую занимаются имитацией бурной деятельности и выпуском сомнительных продуктов.
Как пример – новинка от тольяттинской "П-В-Рус": грузовик-полуприцеп на базе коммерческого фургона ВИС-2349, который в свою очередь является переработкой Lada Granta.
Итак, компания создала Granta для "дальнобойщиков", которая должна перевозить до 1,5 тонн груза. Во всяком случае она попытается, но надежды на успех не очень большие - автомобилю оставили стандартный 90-сильный 8-клапанный мотор, который и обычную Lada везет с трудом.
Длина полуприцепа составляет 6200 мм, и совершенно непонятно, где именно он может использоваться. В городе - слишком громоздкий и неуклюжий, за городом - непонятно зачем. Так или иначе, но та же грузоподъемность до 1500 кг у всем нам привычной "Газели".
"П-В-Рус" готова продавать свои грузовики по цене от 1 650 000 рублей. Это значительно дешевле грузовиков от ГАЗа, но на этом плюсы тольяттинской новинки, кажется, заканчиваются.
Разработки ради разработок - это давняя традиция многих производителей в нашей стране. Вместо того чтобы направить все усилия на действительно перспективные проекты, компании зачастую занимаются имитацией бурной деятельности и выпуском сомнительных продуктов.
Как пример – новинка от тольяттинской "П-В-Рус": грузовик-полуприцеп на базе коммерческого фургона ВИС-2349, который в свою очередь является переработкой Lada Granta.
Итак, компания создала Granta для "дальнобойщиков", которая должна перевозить до 1,5 тонн груза. Во всяком случае она попытается, но надежды на успех не очень большие - автомобилю оставили стандартный 90-сильный 8-клапанный мотор, который и обычную Lada везет с трудом.
Длина полуприцепа составляет 6200 мм, и совершенно непонятно, где именно он может использоваться. В городе - слишком громоздкий и неуклюжий, за городом - непонятно зачем. Так или иначе, но та же грузоподъемность до 1500 кг у всем нам привычной "Газели".
"П-В-Рус" готова продавать свои грузовики по цене от 1 650 000 рублей. Это значительно дешевле грузовиков от ГАЗа, но на этом плюсы тольяттинской новинки, кажется, заканчиваются.
BY МашТех
Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/803