MENA

MERICS, 29.08.2024

Политики в Вашингтоне все больше беспокоятся о том, что иностранные противники, такие как правительство Китая, могут использовать мощные модели машинного обучения в опасных целях, таких как разработка оружия массового поражения или проведение кибератак. В настоящее время Конгресс разрабатывает детали закона ENFORCE Act, который позволит Министерству торговли вводить экспортный контроль в отношении моделей ИИ. До сих пор экспортный контроль США, направленный на Китай, был сосредоточен на чипах, необходимых для обучения ИИ.

В июне OpenAI Альтмана полностью заблокировала доступ китайских разработчиков к использованию своего ChatGPT. В своей статье Альтман заявил, что некоторые ограничения безопасности необходимы для того, чтобы США занимали лидирующее место в сфере передовых технологий.

RAND, 04.09.2024

С 2000-х годов КНР значительно увеличило свое присутствие в море. В коммерческом плане КНР прошла путь от 4,7 % от общего числа построенных судов в 2000 году до 51,9 % от общего числа заказанных судов в 2023 году. Что касается военно-морского флота, то начиная с середины-конца 2000-х годов ВМС Народно-освободительной армии вводили в строй корабли гораздо более высокими темпами.
Становление КНР как глобальной морской державы вызывает множество дискуссий. В публикациях часто упоминается растущий военно-морской флот КНР и то, что по общему количеству кораблей флот КНР превзошел ВМС США.

Предполагается, что при сокращении коммерческого судостроения увеличивается военное судостроение, однако анализ опровергает это предположение.
Верфи стали более специализированными, сосредоточившись либо на военном, либо на коммерческом судостроении, но не на том и другом. Две рассмотренные верфи, Dalian и Jiangnan Changxingdao, являются единственными предприятиями, которые производят некоторые из новейших классов военных кораблей, и эти верфи теперь в основном занимаются военным производством. Когда Dalian и Jiangnan Changxingdao начали строить современные боевые корабли и авианосцы, количество коммерческих судов, строящихся на этих верфях, резко сократилось, хотя аналогичного падения коммерческого производства в масштабах страны не произошло. Последнее говорит о том, что КНР создала новые мощности для военного судостроения.

@menapolicy

www.group-telegram.com/sg/menapolicy.com/727

833 viewsSep 8 at 13:36

MERICS, 29.08.2024

Политики в Вашингтоне все больше беспокоятся о том, что иностранные противники, такие как правительство Китая, могут использовать мощные модели машинного обучения в опасных целях, таких как разработка оружия массового поражения или проведение кибератак. В настоящее время Конгресс разрабатывает детали закона ENFORCE Act, который позволит Министерству торговли вводить экспортный контроль в отношении моделей ИИ. До сих пор экспортный контроль США, направленный на Китай, был сосредоточен на чипах, необходимых для обучения ИИ.

В июне OpenAI Альтмана полностью заблокировала доступ китайских разработчиков к использованию своего ChatGPT. В своей статье Альтман заявил, что некоторые ограничения безопасности необходимы для того, чтобы США занимали лидирующее место в сфере передовых технологий.

RAND, 04.09.2024

С 2000-х годов КНР значительно увеличило свое присутствие в море. В коммерческом плане КНР прошла путь от 4,7 % от общего числа построенных судов в 2000 году до 51,9 % от общего числа заказанных судов в 2023 году. Что касается военно-морского флота, то начиная с середины-конца 2000-х годов ВМС Народно-освободительной армии вводили в строй корабли гораздо более высокими темпами.
Становление КНР как глобальной морской державы вызывает множество дискуссий. В публикациях часто упоминается растущий военно-морской флот КНР и то, что по общему количеству кораблей флот КНР превзошел ВМС США.

Предполагается, что при сокращении коммерческого судостроения увеличивается военное судостроение, однако анализ опровергает это предположение.
Верфи стали более специализированными, сосредоточившись либо на военном, либо на коммерческом судостроении, но не на том и другом. Две рассмотренные верфи, Dalian и Jiangnan Changxingdao, являются единственными предприятиями, которые производят некоторые из новейших классов военных кораблей, и эти верфи теперь в основном занимаются военным производством. Когда Dalian и Jiangnan Changxingdao начали строить современные боевые корабли и авианосцы, количество коммерческих судов, строящихся на этих верфях, резко сократилось, хотя аналогичного падения коммерческого производства в масштабах страны не произошло. Последнее говорит о том, что КНР создала новые мощности для военного судостроения.

@menapolicy

BY MENA