Для своих тут всё понятно, для обычных пользователей сети интернет — хз что тут происходит.
Собственно на фото «пята» хвостовой балки, которая не даёт РВ(рулевому винту) сразу отстегнуться при ударе им о землю. Так бывает, когда лётчик на посадке «лупит тангаж» из-за повышенной скорости на заходе, но не всегда только по этому. Так что эта «пята» что-то типа «последнего шанса».
На фото пята «утопла» в землю на площадке базирования из-за мягкого грунта, который за ночь просел под весом вертолета.
Нет смысла расписывать тут, что на подобных «площадках подскока» должны быть нормально оборудованные площадки ибо такого не будет (или не скоро). Единственное что тут можно советовать, о чем любой опытный бортовой и так знает, это подкладывать либо колодку, либо пустую 5л бутыль под пяту и надеяться, что с утра рулевой винт всё-таки не достанет до земли, но если так случилось, то экипажу придется поработать «копателями» 😏 для рытья траншеи под РВ (но я таких случаев не встречал).
@milhelipilot
Собственно на фото «пята» хвостовой балки, которая не даёт РВ(рулевому винту) сразу отстегнуться при ударе им о землю. Так бывает, когда лётчик на посадке «лупит тангаж» из-за повышенной скорости на заходе, но не всегда только по этому. Так что эта «пята» что-то типа «последнего шанса».
На фото пята «утопла» в землю на площадке базирования из-за мягкого грунта, который за ночь просел под весом вертолета.
Нет смысла расписывать тут, что на подобных «площадках подскока» должны быть нормально оборудованные площадки ибо такого не будет (или не скоро). Единственное что тут можно советовать, о чем любой опытный бортовой и так знает, это подкладывать либо колодку, либо пустую 5л бутыль под пяту и надеяться, что с утра рулевой винт всё-таки не достанет до земли, но если так случилось, то экипажу придется поработать «копателями» 😏 для рытья траншеи под РВ (но я таких случаев не встречал).
@milhelipilot
group-telegram.com/milhelipilot/3021
Create:
Last Update:
Last Update:
Для своих тут всё понятно, для обычных пользователей сети интернет — хз что тут происходит.
Собственно на фото «пята» хвостовой балки, которая не даёт РВ(рулевому винту) сразу отстегнуться при ударе им о землю. Так бывает, когда лётчик на посадке «лупит тангаж» из-за повышенной скорости на заходе, но не всегда только по этому. Так что эта «пята» что-то типа «последнего шанса».
На фото пята «утопла» в землю на площадке базирования из-за мягкого грунта, который за ночь просел под весом вертолета.
Нет смысла расписывать тут, что на подобных «площадках подскока» должны быть нормально оборудованные площадки ибо такого не будет (или не скоро). Единственное что тут можно советовать, о чем любой опытный бортовой и так знает, это подкладывать либо колодку, либо пустую 5л бутыль под пяту и надеяться, что с утра рулевой винт всё-таки не достанет до земли, но если так случилось, то экипажу придется поработать «копателями» 😏 для рытья траншеи под РВ (но я таких случаев не встречал).
@milhelipilot
Собственно на фото «пята» хвостовой балки, которая не даёт РВ(рулевому винту) сразу отстегнуться при ударе им о землю. Так бывает, когда лётчик на посадке «лупит тангаж» из-за повышенной скорости на заходе, но не всегда только по этому. Так что эта «пята» что-то типа «последнего шанса».
На фото пята «утопла» в землю на площадке базирования из-за мягкого грунта, который за ночь просел под весом вертолета.
Нет смысла расписывать тут, что на подобных «площадках подскока» должны быть нормально оборудованные площадки ибо такого не будет (или не скоро). Единственное что тут можно советовать, о чем любой опытный бортовой и так знает, это подкладывать либо колодку, либо пустую 5л бутыль под пяту и надеяться, что с утра рулевой винт всё-таки не достанет до земли, но если так случилось, то экипажу придется поработать «копателями» 😏 для рытья траншеи под РВ (но я таких случаев не встречал).
@milhelipilot
BY Helicopterpilot
Share with your friend now:
group-telegram.com/milhelipilot/3021