Telegram Group & Telegram Channel
В целом, Транспортная Неделя 2024 прошла ровно без экстримов и сенсаций (если не считать предшествующую тему полувагонных войн РЖД и рынка, докатившихся до этих дней).

Ключевая пленарная сессия отметилась стандартным проходом премьера по целям Нацпроекта «Эффективная транспортная система», и дополнениями причастных к этому проекту, в уже много раз проговорённом русле. Цели по подпроектам НП Транспорт не снижены, задачи подтверждены, сроки сохраняются.

Правда, в части бюджета НП Транспорт Мишустиным была обозначена странная цифра в 1 трлн руб на 6 лет, что в десять раз ниже базовых параметров этого нац.проекта. Но возможно, здесь затаилась какая-то неточность формулировки или случайный баг.

Демонстративно по-государственному проявил себя на Неделе новый Министр транспорта. В частности, Роман Старовойт неоднократно напоминал участникам пленарки о приоритетах страны в области СВО и необходимости решения демографической проблемы. Кроме того, из доклада Министра, теперь мы знаем, что у Минтранса за год появились два новых важных документа –« миссия» и «видение» ( и это -не шутка).

Олег Валентинович Белозеров сделал акцент на потребности страны в росте несырьевого экспорта, как важнейшей государственной задаче и не преминул сообщить, что для этого сырьевой энергетический экспорт (читай уголь) должен чуть подупасть. Хотя тут же и отчитался, как с опережающими темпами построил по поручению Президента свежий подъездной путь к угольному порту Лавна.

Успела отметиться проактивностью и ГТЛК(государственная лизинговая компания), которая на своем стенде уже назвала себя: институтом развития - вспоминаем наш предыдущий пост о такой инициативе авторитетногосоциологического сообщества. 

PS Все это спокойствие Транспортной Недели 2024 диссонировало только с ❗️нашим бомбическим докладом этой недели «Highway to hell» по углю❗️который был впервые представлен на металлургической конференции в эти дни. (Видео отчет -в самом ближайшем посте…)



group-telegram.com/n_translab/3037
Create:
Last Update:

В целом, Транспортная Неделя 2024 прошла ровно без экстримов и сенсаций (если не считать предшествующую тему полувагонных войн РЖД и рынка, докатившихся до этих дней).

Ключевая пленарная сессия отметилась стандартным проходом премьера по целям Нацпроекта «Эффективная транспортная система», и дополнениями причастных к этому проекту, в уже много раз проговорённом русле. Цели по подпроектам НП Транспорт не снижены, задачи подтверждены, сроки сохраняются.

Правда, в части бюджета НП Транспорт Мишустиным была обозначена странная цифра в 1 трлн руб на 6 лет, что в десять раз ниже базовых параметров этого нац.проекта. Но возможно, здесь затаилась какая-то неточность формулировки или случайный баг.

Демонстративно по-государственному проявил себя на Неделе новый Министр транспорта. В частности, Роман Старовойт неоднократно напоминал участникам пленарки о приоритетах страны в области СВО и необходимости решения демографической проблемы. Кроме того, из доклада Министра, теперь мы знаем, что у Минтранса за год появились два новых важных документа –« миссия» и «видение» ( и это -не шутка).

Олег Валентинович Белозеров сделал акцент на потребности страны в росте несырьевого экспорта, как важнейшей государственной задаче и не преминул сообщить, что для этого сырьевой энергетический экспорт (читай уголь) должен чуть подупасть. Хотя тут же и отчитался, как с опережающими темпами построил по поручению Президента свежий подъездной путь к угольному порту Лавна.

Успела отметиться проактивностью и ГТЛК(государственная лизинговая компания), которая на своем стенде уже назвала себя: институтом развития - вспоминаем наш предыдущий пост о такой инициативе авторитетногосоциологического сообщества. 

PS Все это спокойствие Транспортной Недели 2024 диссонировало только с ❗️нашим бомбическим докладом этой недели «Highway to hell» по углю❗️который был впервые представлен на металлургической конференции в эти дни. (Видео отчет -в самом ближайшем посте…)

BY N.Trans Lab












Share with your friend now:
group-telegram.com/n_translab/3037

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from sg


Telegram N.Trans Lab
FROM American