Telegram Group & Telegram Channel
ООН проявляє повну бездіяльність у протидії тіньовому флоту в світі

Цікаве зі статті The Financial Times:

🔸директор Frontline Ларс Барстад, найбільшого у світі оператора нафтових танкерів звинуватив Міжнародну морську організацію (IMO), орган ООН, що встановлює правила судноплавства, у бездіяльності щодо зростаючого тіньового флоту по всьому світу;

🔸він також розкритикував європейські уряди за нездатність забезпечити дотримання правил щодо обмеження торгівлі російською нафтою;

🔸за словами Барстада, кількість суден «тіньового флоту» зросла приблизно до п'ятої частини світового флоту після того, як пов'язані з росією власники скупили сотні застарілих суден, щоб обійти обмеження західних країн на торгівлю нафтою;

🔸потенціал катастрофи був продемонстрований у липні, коли танкер Hafnia Nile, керований сінгапурською компанією Hafnia, зіткнувся з судном «тіньового флоту» Ceres I, що перевозило іранську нафту, у водах біля берегів Малайзії. Причина аварії - радіолокаційна система передавала неточне місце розташування - звичайна тактика кораблів, які намагаються приховати свою діяльність;

🔸судна «тіньового флоту», що перевозять нафту з ірану і Венесуели, а також із росії, зазвичай належать офшорним компаніям, чиє право власності неясно, і часто не мають належної страховки. Вони зареєстровані під прапорами країн, які практично не стежать за дотриманням правил перевірок безпеки;

🔸«Я думаю, що це лише питання часу, поки не станеться великий інцидент із катастрофічними наслідками для навколишнього середовища», - вважає Барстад;

🔸судновласники, які дотримуються правил, як-от Frontline, опинилися в невигідному становищі, тому що багато інших працюють із меншими витратами в нерегульованих «тіньових» флотах;

🔸«Політики вирішили не брати на себе політичні ризики», - підкреслює Барстад. На його думку, насправді багато хто побоюється підвищення цін на енергоносії, якщо нафту з росії, ірану та Венесуели виключать із міжнародних ринків;

🔸директор Frontline закликав ООН та європейські країни зайняти жорстку позицію щодо боротьби із тіньовим флотом, бо сьогодні, на його думку, це виглядає вкрай несерйозно.

@nationalinterests



group-telegram.com/nationalinterests/750
Create:
Last Update:

ООН проявляє повну бездіяльність у протидії тіньовому флоту в світі

Цікаве зі статті The Financial Times:

🔸директор Frontline Ларс Барстад, найбільшого у світі оператора нафтових танкерів звинуватив Міжнародну морську організацію (IMO), орган ООН, що встановлює правила судноплавства, у бездіяльності щодо зростаючого тіньового флоту по всьому світу;

🔸він також розкритикував європейські уряди за нездатність забезпечити дотримання правил щодо обмеження торгівлі російською нафтою;

🔸за словами Барстада, кількість суден «тіньового флоту» зросла приблизно до п'ятої частини світового флоту після того, як пов'язані з росією власники скупили сотні застарілих суден, щоб обійти обмеження західних країн на торгівлю нафтою;

🔸потенціал катастрофи був продемонстрований у липні, коли танкер Hafnia Nile, керований сінгапурською компанією Hafnia, зіткнувся з судном «тіньового флоту» Ceres I, що перевозило іранську нафту, у водах біля берегів Малайзії. Причина аварії - радіолокаційна система передавала неточне місце розташування - звичайна тактика кораблів, які намагаються приховати свою діяльність;

🔸судна «тіньового флоту», що перевозять нафту з ірану і Венесуели, а також із росії, зазвичай належать офшорним компаніям, чиє право власності неясно, і часто не мають належної страховки. Вони зареєстровані під прапорами країн, які практично не стежать за дотриманням правил перевірок безпеки;

🔸«Я думаю, що це лише питання часу, поки не станеться великий інцидент із катастрофічними наслідками для навколишнього середовища», - вважає Барстад;

🔸судновласники, які дотримуються правил, як-от Frontline, опинилися в невигідному становищі, тому що багато інших працюють із меншими витратами в нерегульованих «тіньових» флотах;

🔸«Політики вирішили не брати на себе політичні ризики», - підкреслює Барстад. На його думку, насправді багато хто побоюється підвищення цін на енергоносії, якщо нафту з росії, ірану та Венесуели виключать із міжнародних ринків;

🔸директор Frontline закликав ООН та європейські країни зайняти жорстку позицію щодо боротьби із тіньовим флотом, бо сьогодні, на його думку, це виглядає вкрай несерйозно.

@nationalinterests

BY Національні Інтереси





Share with your friend now:
group-telegram.com/nationalinterests/750

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts.
from sg


Telegram Національні Інтереси
FROM American