Сырьевая игла

Санкции пока не в состоянии уменьшить поставки иранской нефти в Китай

Последовательное наращивание санкций в отношении компаний и танкеров, которые, помогают Тегерану экспортировать нефть в Китай, пока не приносит плоды. Поскольку цены растут, все больше трейдеров вынуждены предпринимать рискованные попытки обойти меры США.

После введения последних санкций, черный список США теперь охватывает более двух третей из примерно 150 судов, которые перевозили иранскую сырую нефть в 2024 году, согласно данным аналитиков Kpler.

Правда и стоимость обхода ограничений Вашингтона высока и продолжает расти. В начале этого месяца фрахтовая ставка для несанкционированного супертанкера, готового перевозить иранскую нефть из Малайзии в Китай, была зафиксирована на уровне от $5 до $6 млн — уровень, который трейдеры называют рекордно высоким и который вырос на 50% по сравнению с прошлым годом.

Использование меньших танкеров — менее рентабельных, чем более типичные крупные альтернативы — резко возросло, согласно данным Kpler.

Например, в конце февраля была осуществлена перекачка нефти с судна на судно у берегов Малайзии между иранским нефтяным супертанкером и тремя судами размера Aframax, что было необычно медленным и дорогим ходом.

www.group-telegram.com/sg/needleraw.com/13972

3.2K viewsMar 9 at 12:04

Санкции пока не в состоянии уменьшить поставки иранской нефти в Китай

Последовательное наращивание санкций в отношении компаний и танкеров, которые, помогают Тегерану экспортировать нефть в Китай, пока не приносит плоды. Поскольку цены растут, все больше трейдеров вынуждены предпринимать рискованные попытки обойти меры США.

После введения последних санкций, черный список США теперь охватывает более двух третей из примерно 150 судов, которые перевозили иранскую сырую нефть в 2024 году, согласно данным аналитиков Kpler.

Правда и стоимость обхода ограничений Вашингтона высока и продолжает расти. В начале этого месяца фрахтовая ставка для несанкционированного супертанкера, готового перевозить иранскую нефть из Малайзии в Китай, была зафиксирована на уровне от $5 до $6 млн — уровень, который трейдеры называют рекордно высоким и который вырос на 50% по сравнению с прошлым годом.

Использование меньших танкеров — менее рентабельных, чем более типичные крупные альтернативы — резко возросло, согласно данным Kpler.

Например, в конце февраля была осуществлена перекачка нефти с судна на судно у берегов Малайзии между иранским нефтяным супертанкером и тремя судами размера Aframax, что было необычно медленным и дорогим ходом.

BY Сырьевая игла