Нефтебаза

Россия закупила больше 100 устаревших нефтяных танкеров, чтобы сохранить экспорт после вступления в силу западных санкций и ценового потолка. Об этом пишет Financial Times со ссылкой на трейдеров.

Компании из России в 2022 году закупили 29 супертанкеров типа VLCC, 31 танкеров Suezmax и 49 небольших танкеров Aframax. При этом большинство из них должны были быть списаны как негодные через несколько лет. До этого они использовались для вывоза нефти из других подсанкционных стран: Венесуэлы и Ирана.

Скупкой судов Россия занимается для того, чтоб сформировать теневой флот, т.к. западные санкции отрезают ее от большей части мирового танкерного флота. Крупнейшие страховые компании на корабельном рынке базируются в Лондоне, и они не будут страховать танкеры, которые перевозят российскую нефть, цена которой выше той, что установлена в рамках потолка. А Россия уже не раз заявляла, что и сама не будет работать со странами, поддержавшими ограничение цен и осуществлять туда поставки.

В то же время аналитики утверждают, что купленных танкеров РФ все равно не хватит, чтобы сохранить экспорт на прежнем уровне. По оценкам Rystad, недостаток в танкерах составляет от 60 до 70 единиц, а морской экспорт сократится примерно на 200 000 баррелей в сутки в 2023 году.

www.group-telegram.com/sg/nefte_baza.com/3078

6.8K viewsDec 3, 2022 at 15:45

Россия закупила больше 100 устаревших нефтяных танкеров, чтобы сохранить экспорт после вступления в силу западных санкций и ценового потолка. Об этом пишет Financial Times со ссылкой на трейдеров.

Компании из России в 2022 году закупили 29 супертанкеров типа VLCC, 31 танкеров Suezmax и 49 небольших танкеров Aframax. При этом большинство из них должны были быть списаны как негодные через несколько лет. До этого они использовались для вывоза нефти из других подсанкционных стран: Венесуэлы и Ирана.

Скупкой судов Россия занимается для того, чтоб сформировать теневой флот, т.к. западные санкции отрезают ее от большей части мирового танкерного флота. Крупнейшие страховые компании на корабельном рынке базируются в Лондоне, и они не будут страховать танкеры, которые перевозят российскую нефть, цена которой выше той, что установлена в рамках потолка. А Россия уже не раз заявляла, что и сама не будет работать со странами, поддержавшими ограничение цен и осуществлять туда поставки.

В то же время аналитики утверждают, что купленных танкеров РФ все равно не хватит, чтобы сохранить экспорт на прежнем уровне. По оценкам Rystad, недостаток в танкерах составляет от 60 до 70 единиц, а морской экспорт сократится примерно на 200 000 баррелей в сутки в 2023 году.

BY Нефтебаза