Нефтебаза

▪️Нет "Арктик СПГ-2" – нет арктических газовозов.

Санкции на СПГ-площадку НОВАТЭКа бумерангом ударили по еще одному участнику производственной цепочки – корейской Hanwha Ocean, которая строила газовозы ледового класса Arc7. Компания отчаянно пытается найти покупателей на уже построенные и на почти завершенные корабли, которые оказались никому не нужны.

Всего верфи достались заказы на шесть судов: три ("Илья Мечников", "Николай Семенов" и "Николай Басов") строили для японской Mitsui, три ("Петр Капица", "Лев Ландау" и "Жорес Алферов") – по заказу "Совкомфлота". При этом все корабли превратились в чемодан без ручки.

Mitsui теперь не может их ни зафрахтовать для работы с "Арктик СПГ-2", ни продать кому-то, т.к. в случае невыполнения обязательств обязана отдать корабли НОВАТЭКу. Последнее тоже невозможно из-за санкций. Корабли для "Совкомфлота" тоже добрались до заказчика. Из-за проблем с проведением платежей контракты перевели на другого судовладельца – кипрские компании Elixon Shipping, Azoria Shipping и Glorina Shipping. Сейчас все три компании находятся в SDN-листе, поэтому корейцам нужен новый покупатель.

Формально он должен найтись, т.к. экспорт СПГ в мире продолжает уверенно расти. Больше СПГ – больше спрос на суда для перевозки. В реальности же корабли арктического класса не нужны никому, кроме России. Даже если найдутся желающие купить более дорогие, чем стандартные, газовозы, то без экспорта с площадок НОВАТЭКа извлечь прибыль из них не выйдет.

www.group-telegram.com/sg/nefte_baza.com/4850

9.2K viewsMar 26, 2024 at 12:24

▪️Нет "Арктик СПГ-2" – нет арктических газовозов.

Санкции на СПГ-площадку НОВАТЭКа бумерангом ударили по еще одному участнику производственной цепочки – корейской Hanwha Ocean, которая строила газовозы ледового класса Arc7. Компания отчаянно пытается найти покупателей на уже построенные и на почти завершенные корабли, которые оказались никому не нужны.

Всего верфи достались заказы на шесть судов: три ("Илья Мечников", "Николай Семенов" и "Николай Басов") строили для японской Mitsui, три ("Петр Капица", "Лев Ландау" и "Жорес Алферов") – по заказу "Совкомфлота". При этом все корабли превратились в чемодан без ручки.

Mitsui теперь не может их ни зафрахтовать для работы с "Арктик СПГ-2", ни продать кому-то, т.к. в случае невыполнения обязательств обязана отдать корабли НОВАТЭКу. Последнее тоже невозможно из-за санкций. Корабли для "Совкомфлота" тоже добрались до заказчика. Из-за проблем с проведением платежей контракты перевели на другого судовладельца – кипрские компании Elixon Shipping, Azoria Shipping и Glorina Shipping. Сейчас все три компании находятся в SDN-листе, поэтому корейцам нужен новый покупатель.

Формально он должен найтись, т.к. экспорт СПГ в мире продолжает уверенно расти. Больше СПГ – больше спрос на суда для перевозки. В реальности же корабли арктического класса не нужны никому, кроме России. Даже если найдутся желающие купить более дорогие, чем стандартные, газовозы, то без экспорта с площадок НОВАТЭКа извлечь прибыль из них не выйдет.

BY Нефтебаза