Notice: file_put_contents(): Write of 1699 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9891 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 MASHNEWS | Новости Промышленности | Telegram Webview: news_engineering/12942 -
⏰Ремоторизация: ДВС в старых машинах будут менять на батареи В России появился интересный стартап: на заводских мощностях предлагают переводить обыкновенные автомобили на электротягу. Пилотный эксперимент признан удачным. Однако будущего у этого проекта нет, уверены эксперты.
Авторами и двигателями проекта по ремоторизации выступают специалисты калининградского завода «Автотор», где, в частности, налажено производство «зеленых» автомобилей. В качестве первой ласточки выступил 15-летний корейский седан Kia Magentis из автопарка компании: у него удалили бензиновый мотор и коробку передач, вместо них установили тяговый электромотор и аккумуляторный блок. А буквально на днях – 14 декабря - объявили цену на такую модернизацию: не более 1 миллиона рублей за легковой автомобиль, не более двух миллионов за коммерческий транспорт. Читать эксклюзив подробнее…
⏰Ремоторизация: ДВС в старых машинах будут менять на батареи В России появился интересный стартап: на заводских мощностях предлагают переводить обыкновенные автомобили на электротягу. Пилотный эксперимент признан удачным. Однако будущего у этого проекта нет, уверены эксперты.
Авторами и двигателями проекта по ремоторизации выступают специалисты калининградского завода «Автотор», где, в частности, налажено производство «зеленых» автомобилей. В качестве первой ласточки выступил 15-летний корейский седан Kia Magentis из автопарка компании: у него удалили бензиновый мотор и коробку передач, вместо них установили тяговый электромотор и аккумуляторный блок. А буквально на днях – 14 декабря - объявили цену на такую модернизацию: не более 1 миллиона рублей за легковой автомобиль, не более двух миллионов за коммерческий транспорт. Читать эксклюзив подробнее…
Anastasia Vlasova/Getty Images Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added.
from sg
