🛩 Самолёт вылетевший из Минеральных Вод в Иваново аварийно сел во Внуково
Это произошло из-за нарушений работы гидросистемы, которая помогает управлять шасси.
Инцидент произошел вчера. Когда самолет был на высоте 10 километров, пилот сообщил диспетчерам, что специальной жидкости в системе выпуска шасси осталось мало. Тогда командир решил посадить самолёт во Внуково.
При посадке было видно, что под самолётом что-то искрится. Когда самолёт осмотрели, оказалось, что у него сломалась часть, которая помогает убирать шасси.
Дело в том, что при низком уровне жидкости в гидросистеме шасси выпустились, а вот на уборку створок шасси давления не хватило. Конкретно на этом Суперджете установлены редкие обновленные створки шасси (на втором фото), которые отличаются от старых большей длиной, и в выпущенном положении касаются бетона.
Никто из 98 пассажиров и четырех членов экипажей не пострадал. Самолет отстранили от полетов, всех пассажиров отправили до Иваново на резервном воздушном судне. А Росавиация квалифицировала это событие как инцидент и приступила к его расследованию.
🛩 Самолёт вылетевший из Минеральных Вод в Иваново аварийно сел во Внуково
Это произошло из-за нарушений работы гидросистемы, которая помогает управлять шасси.
Инцидент произошел вчера. Когда самолет был на высоте 10 километров, пилот сообщил диспетчерам, что специальной жидкости в системе выпуска шасси осталось мало. Тогда командир решил посадить самолёт во Внуково.
При посадке было видно, что под самолётом что-то искрится. Когда самолёт осмотрели, оказалось, что у него сломалась часть, которая помогает убирать шасси.
Дело в том, что при низком уровне жидкости в гидросистеме шасси выпустились, а вот на уборку створок шасси давления не хватило. Конкретно на этом Суперджете установлены редкие обновленные створки шасси (на втором фото), которые отличаются от старых большей длиной, и в выпущенном положении касаются бетона.
Никто из 98 пассажиров и четырех членов экипажей не пострадал. Самолет отстранили от полетов, всех пассажиров отправили до Иваново на резервном воздушном судне. А Росавиация квалифицировала это событие как инцидент и приступила к его расследованию.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from sg
