"Новая газета"- Рязань

​Опутали небо веревками и ждем конца света?

Что делает над центральными улицами Рязани огромное количество воздушных кабелей и проводов
 
– А ведь в советское время в Рязани, – вспомнил бывший инженер-строитель и специалист по недвижимости Валерий Сегоровский, – специально использовали внутренность фонарных столбов, чтобы прятать туда провода. И сегодня еще можно найти на центральных улицах столбы с дверцами на уровне человеческого пояса: там и проходили коммуникации. Увы, с 1990-х годов все стали протягивать линии, как им вздумается. Результат мы и видим сегодня.

Проблема эта не чисто рязанская. Провода заполонили воздушное пространство, словно в страшных байках о конце света («Небо запутают веревками, а летать по нему будут железные птицы»), почти во всех городах России. Правда, в самых передовых из них начался обратный процесс: в Москве еще в 2016 году была принята программа «Моя улица», предусматривающая перемещение кабелей под землю. Даже в Рязани молодые урбанисты несколько лет назад предлагали принять уже почти готовую программу «Чистое небо». Однако после провала проекта реконструкции площади Ленина в 2018 году всем стало понятно, что голос будущего практически никто в нынешней власти не слушает. Так и продолжают нависать десятки и сотни воздушных линий над тротуарами и проезжими частями.

А чем это плохо? Что здесь не так?
Конечно, туристам сложно сфотографировать достопримечательности без того, чтобы в кадр не попали провода. Разве что в Рязанском кремле можно найти старинные фасады, мимо которых не тянется либо электрическая, либо телефонная линия, либо троллейбусная контактная сеть.
Но это почти самая последняя проблема.

Опасности: от автокранов до беспилотников

Самая крупная авария XXI века под Рязанью – пожар на железной дороге у станции Болошнево в 2005 году – случился из-за того, что едущий по мосту состав с топливными цистернами протаранила поднятая стрела едущего внизу автокрана. Нефтепродукты загорелись – и огромный столб черного дыма был виден из Рязани. После этого пришлось перестраивать всю развязку у Болошнева: автодорогу провели над рельсами, а потом трассу М5 в том районе отвели в сторону.
В точности так же автовышки и автокраны рвут провода, если они свисают слишком низко. Один раз – это было еще при Олеге Ковалеве – машины аварийных служб восстанавливали провода прямо перед окнами губернаторского кабинета в «сером доме» на улице Ленина.

Продолжение 👇

www.group-telegram.com/sg/novgaz_rzn.com/6127

1.3K viewsedited  Aug 28, 2023 at 07:22

​Опутали небо веревками и ждем конца света?

Что делает над центральными улицами Рязани огромное количество воздушных кабелей и проводов
 
– А ведь в советское время в Рязани, – вспомнил бывший инженер-строитель и специалист по недвижимости Валерий Сегоровский, – специально использовали внутренность фонарных столбов, чтобы прятать туда провода. И сегодня еще можно найти на центральных улицах столбы с дверцами на уровне человеческого пояса: там и проходили коммуникации. Увы, с 1990-х годов все стали протягивать линии, как им вздумается. Результат мы и видим сегодня.

Проблема эта не чисто рязанская. Провода заполонили воздушное пространство, словно в страшных байках о конце света («Небо запутают веревками, а летать по нему будут железные птицы»), почти во всех городах России. Правда, в самых передовых из них начался обратный процесс: в Москве еще в 2016 году была принята программа «Моя улица», предусматривающая перемещение кабелей под землю. Даже в Рязани молодые урбанисты несколько лет назад предлагали принять уже почти готовую программу «Чистое небо». Однако после провала проекта реконструкции площади Ленина в 2018 году всем стало понятно, что голос будущего практически никто в нынешней власти не слушает. Так и продолжают нависать десятки и сотни воздушных линий над тротуарами и проезжими частями.

А чем это плохо? Что здесь не так?
Конечно, туристам сложно сфотографировать достопримечательности без того, чтобы в кадр не попали провода. Разве что в Рязанском кремле можно найти старинные фасады, мимо которых не тянется либо электрическая, либо телефонная линия, либо троллейбусная контактная сеть.
Но это почти самая последняя проблема.

Опасности: от автокранов до беспилотников

Самая крупная авария XXI века под Рязанью – пожар на железной дороге у станции Болошнево в 2005 году – случился из-за того, что едущий по мосту состав с топливными цистернами протаранила поднятая стрела едущего внизу автокрана. Нефтепродукты загорелись – и огромный столб черного дыма был виден из Рязани. После этого пришлось перестраивать всю развязку у Болошнева: автодорогу провели над рельсами, а потом трассу М5 в том районе отвели в сторону.
В точности так же автовышки и автокраны рвут провода, если они свисают слишком низко. Один раз – это было еще при Олеге Ковалеве – машины аварийных служб восстанавливали провода прямо перед окнами губернаторского кабинета в «сером доме» на улице Ленина.

Продолжение 👇

BY "Новая газета"- Рязань