ОПЖТ

Первый тепловоз ТЭП70БС для дизель-поезда ДП2Д пройдет сертификационные испытания

⚙️Дизель-поезд состоит из вагонов ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода и модифицированного тепловоза ТЭП70БС производства Коломенского машиносроительного завода

🗂Первый этап испытаний будет организован на предприятии, где специалисты испытательных центров оценят:
🔽эргономику и микроклимат кабины машиниста,
🔽габариты локомотива
🔽экологическую безопасность,
🔽проведут взвешивание.

📈Состав позволит организовать комфортные пассажирские перевозки на неэлектрифицированных линиях железных дорог на маршрутах с гибким пассажиропотоком.

📌Новый дизель-поезд получил ряд существенных доработок конструкции самого тепловоза и вагонов - теперь функции управления поездом в кабине управления ТЭП70БС и головном вагоне от электропоезда полностью дублированы.

🗂Также на тепловозе усовершенствована система управления:
🔽установлены блоки устройства мониторинга и контроля и управления дверьми электропоезда,
🔽размещен дисплей для выведения диагностической информации и информации системы видеонаблюдения.

❗️ТЭП70БС получил новую систему оповещения и связи с пассажирами, а также дополнительные межвагонные соединения для передачи сигналов цепей управления и диагностики от локомотива к вагонам и обратно, коммутатор и разъем для линии связи Ethernet.

🔄На лобовой части тепловоза установлены красные сигнальные фонари, необходимые для обозначения пассажирского состава при движении головным вагоном вперед и нахождении тепловоза в хвосте состава.

📊Конструкционная скорость нового поезда составляет 120 км/ч. Управление составом будет осуществлять одна локомотивная бригада из кабины управления тепловоза ТЭП70БС или головного вагона поезда в зависимости от направления движения.

👍Функциональные решения, заложенные в конструкции тепловоза, предполагают возможность эксплуатации локомотива как в составе дизель-поезда, так и в качестве тяговой единицы в голове пассажирского поезда.

Фото: ТМХ

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/sg/npopzt.com/4516

486 viewsFeb 24 at 14:17

Первый тепловоз ТЭП70БС для дизель-поезда ДП2Д пройдет сертификационные испытания

⚙️Дизель-поезд состоит из вагонов ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода и модифицированного тепловоза ТЭП70БС производства Коломенского машиносроительного завода

🗂Первый этап испытаний будет организован на предприятии, где специалисты испытательных центров оценят:
🔽эргономику и микроклимат кабины машиниста,
🔽габариты локомотива
🔽экологическую безопасность,
🔽проведут взвешивание.

📈Состав позволит организовать комфортные пассажирские перевозки на неэлектрифицированных линиях железных дорог на маршрутах с гибким пассажиропотоком.

📌Новый дизель-поезд получил ряд существенных доработок конструкции самого тепловоза и вагонов - теперь функции управления поездом в кабине управления ТЭП70БС и головном вагоне от электропоезда полностью дублированы.

🗂Также на тепловозе усовершенствована система управления:
🔽установлены блоки устройства мониторинга и контроля и управления дверьми электропоезда,
🔽размещен дисплей для выведения диагностической информации и информации системы видеонаблюдения.

❗️ТЭП70БС получил новую систему оповещения и связи с пассажирами, а также дополнительные межвагонные соединения для передачи сигналов цепей управления и диагностики от локомотива к вагонам и обратно, коммутатор и разъем для линии связи Ethernet.

🔄На лобовой части тепловоза установлены красные сигнальные фонари, необходимые для обозначения пассажирского состава при движении головным вагоном вперед и нахождении тепловоза в хвосте состава.

📊Конструкционная скорость нового поезда составляет 120 км/ч. Управление составом будет осуществлять одна локомотивная бригада из кабины управления тепловоза ТЭП70БС или головного вагона поезда в зависимости от направления движения.

👍Функциональные решения, заложенные в конструкции тепловоза, предполагают возможность эксплуатации локомотива как в составе дизель-поезда, так и в качестве тяговой единицы в голове пассажирского поезда.

Фото: ТМХ