Notice: file_put_contents(): Write of 584 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 12288 of 12872 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Выход к морю | Telegram Webview: off_shores/31 -
Telegram Group & Telegram Channel
​​Дача совладельца Bek Air на Лазурном берегу

Вчера турксибский районный суд Алматы арестовал имущество скандальной авиакомпании Bek Air, удовлетворив тем самым иск Комитета по защите прав потребителей. Официальным основанием для иска послужило обращение почти семь сотен казахстанцев, которые так и не смогли вернуть деньги за купленные, но не использованные билеты. Сумма исковых требований – 44 миллиона тенге (примерно €100 тысяч).

Bek Air престал выполнять полеты в декабре прошлого года, после произошедшей с одним из его бортов катастрофы в аэропорту Алматы, в результате которой погибли 12 человек. Через месяц Авиационная администрация Казахстана опубликовала предварительные результаты проверки авиакомпании. Выяснилось, что там подделывались данные техжурналов. На двигателях менялись таблички с серийными номерами, что делало по сути невозможным для контролирующих органов определение количества отработанных такими двигателями часов. Вместо покупки новых запчастей, они просто снимали их с одного борта и ставили на другой. Средний возраст самолетов Bek Air составляет 20 лет. Половина из которых приходится на эксплуатацию в Казахстане. За это время от компании к производителям двигателей Rolls Royce не поступало ни одной заявки на проведение капитального ремонта силовых установок. В апреле у Bek Air авиационные власти отозвали сертификаты эксплуатанта и лётной годности самолётов.

Одним из совладельцев авиакомпании является Яков Клебанов (№50 в Forbes) – сын бизнесмена Александра Клебанова (№17 в Forbes) и экс-депутата мажилиса от партии Нур Отан Дарьи Клебановой. О схеме участия Якова Клебанова в Bek Air стало известно после публикации расследования журналистки Айнур Коскиной.

Но помимо бизнес-проектов в Казахстане, за Яковым Клебановым числятся еще и зарубежные активы. Один из таких мы обнаружили во Франции, всего в 10 километрах от Канн. По данным французского бизнес-справочника, Яков Клебанов является учредителем компании SCI DU 985 CHEMIN DU RETENAOU. Уставной капитал – €10 тысяч. Специализация – операции с недвижимостью.

На самом деле фирме просто принадлежит особняк по адресу Валлорис, 985 Chemin du Retenaou (как видно с названием компании ее владелец решил не мудрить). Дом принадлежит Якову Клебанову с 2007 года. Поскольку особняк не выставлялся на продажу и не предлагается в аренду, оперативно оценить его точные параметры довольно сложно. В доме два этажа, бассейн, несколько беседок. Судя по ценам на аналогичные особняки неподалёку – стоимость французской дачи Якова Клебанова колеблется в диапазоне от €1 до €3 миллионов. Даже при минимальном пороге этих денег хватило бы, чтобы покрыть долги перед пассажирами Bek Air 10 раз. Но что-то нам подсказывает, что расставаться со своим приморским домом ради этого Яков Клебанов не будет.@off_shores



group-telegram.com/off_shores/31
Create:
Last Update:

​​Дача совладельца Bek Air на Лазурном берегу

Вчера турксибский районный суд Алматы арестовал имущество скандальной авиакомпании Bek Air, удовлетворив тем самым иск Комитета по защите прав потребителей. Официальным основанием для иска послужило обращение почти семь сотен казахстанцев, которые так и не смогли вернуть деньги за купленные, но не использованные билеты. Сумма исковых требований – 44 миллиона тенге (примерно €100 тысяч).

Bek Air престал выполнять полеты в декабре прошлого года, после произошедшей с одним из его бортов катастрофы в аэропорту Алматы, в результате которой погибли 12 человек. Через месяц Авиационная администрация Казахстана опубликовала предварительные результаты проверки авиакомпании. Выяснилось, что там подделывались данные техжурналов. На двигателях менялись таблички с серийными номерами, что делало по сути невозможным для контролирующих органов определение количества отработанных такими двигателями часов. Вместо покупки новых запчастей, они просто снимали их с одного борта и ставили на другой. Средний возраст самолетов Bek Air составляет 20 лет. Половина из которых приходится на эксплуатацию в Казахстане. За это время от компании к производителям двигателей Rolls Royce не поступало ни одной заявки на проведение капитального ремонта силовых установок. В апреле у Bek Air авиационные власти отозвали сертификаты эксплуатанта и лётной годности самолётов.

Одним из совладельцев авиакомпании является Яков Клебанов (№50 в Forbes) – сын бизнесмена Александра Клебанова (№17 в Forbes) и экс-депутата мажилиса от партии Нур Отан Дарьи Клебановой. О схеме участия Якова Клебанова в Bek Air стало известно после публикации расследования журналистки Айнур Коскиной.

Но помимо бизнес-проектов в Казахстане, за Яковым Клебановым числятся еще и зарубежные активы. Один из таких мы обнаружили во Франции, всего в 10 километрах от Канн. По данным французского бизнес-справочника, Яков Клебанов является учредителем компании SCI DU 985 CHEMIN DU RETENAOU. Уставной капитал – €10 тысяч. Специализация – операции с недвижимостью.

На самом деле фирме просто принадлежит особняк по адресу Валлорис, 985 Chemin du Retenaou (как видно с названием компании ее владелец решил не мудрить). Дом принадлежит Якову Клебанову с 2007 года. Поскольку особняк не выставлялся на продажу и не предлагается в аренду, оперативно оценить его точные параметры довольно сложно. В доме два этажа, бассейн, несколько беседок. Судя по ценам на аналогичные особняки неподалёку – стоимость французской дачи Якова Клебанова колеблется в диапазоне от €1 до €3 миллионов. Даже при минимальном пороге этих денег хватило бы, чтобы покрыть долги перед пассажирами Bek Air 10 раз. Но что-то нам подсказывает, что расставаться со своим приморским домом ради этого Яков Клебанов не будет.@off_shores

BY Выход к морю




Share with your friend now:
group-telegram.com/off_shores/31

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. NEWS On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. He adds: "Telegram has become my primary news source."
from sg


Telegram Выход к морю
FROM American