Telegram Group & Telegram Channel
Дабы не погрязнуть в делах нынешних, вспомним былое.
В 2008 году на задворках Уфимского ПАТП-1 обнаружился Ikarus 256.54 с опознавательными признаками Орской автоколонны №1826 которая к этому моменту уже много лет как прекратила своё существование, а её междугородная колонна превратилась в ООО Экспресс.
Долгие годы АК №1826 ездила по уже закрытому рейсу №975 Орск - Уфа, 798 Орск - Магнитогорск транзитом через окраины Башкирии. Последний Икарус из Орска ездил в Уфу до конца 2008 года, но что делал этот 256-й в Уфе? И тут мы вернёмся в 1999-й год, когда из нескольких Уфимских ПАТП собрали помощь соседям и передали 4 Икаруса 256, чтобы со своей стороны обслуживали маршруты которые ездят до Уфы, Мелеуза и посёлка Зилаир. Много лет эти машины ездили с башкирскими номерами советского образца, а потом получили белые 56RUS. В конце истории АК1826, несколько Икарусов вернули на родину, где они простояли до порезки. А вообще в Орске были десятки Лиаз-677, Лазы всех мастей, Альтерны завода Сармат(ОЗТП), Ikarus 280.33, 280,48, 280.64 и 280.08 Пражские-гнилые из МГТ. Междугородная колонная уже к 2000-м избавилась от Лазов-699, появилось много Setra S215H, Mercedes-Benz O303-15KHP-A и RHS, Van Hool T815 Acron, а в середине 2000-х автоколонну обанкротили..

В память о соседях🫡



group-telegram.com/passengertraffic/5318
Create:
Last Update:

Дабы не погрязнуть в делах нынешних, вспомним былое.
В 2008 году на задворках Уфимского ПАТП-1 обнаружился Ikarus 256.54 с опознавательными признаками Орской автоколонны №1826 которая к этому моменту уже много лет как прекратила своё существование, а её междугородная колонна превратилась в ООО Экспресс.
Долгие годы АК №1826 ездила по уже закрытому рейсу №975 Орск - Уфа, 798 Орск - Магнитогорск транзитом через окраины Башкирии. Последний Икарус из Орска ездил в Уфу до конца 2008 года, но что делал этот 256-й в Уфе? И тут мы вернёмся в 1999-й год, когда из нескольких Уфимских ПАТП собрали помощь соседям и передали 4 Икаруса 256, чтобы со своей стороны обслуживали маршруты которые ездят до Уфы, Мелеуза и посёлка Зилаир. Много лет эти машины ездили с башкирскими номерами советского образца, а потом получили белые 56RUS. В конце истории АК1826, несколько Икарусов вернули на родину, где они простояли до порезки. А вообще в Орске были десятки Лиаз-677, Лазы всех мастей, Альтерны завода Сармат(ОЗТП), Ikarus 280.33, 280,48, 280.64 и 280.08 Пражские-гнилые из МГТ. Междугородная колонная уже к 2000-м избавилась от Лазов-699, появилось много Setra S215H, Mercedes-Benz O303-15KHP-A и RHS, Van Hool T815 Acron, а в середине 2000-х автоколонну обанкротили..

В память о соседях🫡

BY Пассажиропоток




Share with your friend now:
group-telegram.com/passengertraffic/5318

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said.
from sg


Telegram Пассажиропоток
FROM American