Что будет с транспортным комплексом России. Заметки по итогам совещания Президента
Вопросов за последние два месяца накопилось не мало: будет ли и дальше государство заниматься большими транспортными проектами, какие дополнительные меры используют для поддержки старых и создания новых транспортных коридоров.
Владимир Путин отметил, что транспортные планы должны ориентироваться на требования завтрашнего дня. Это значит, что никакие проекты остановлены не будут. Наоборот, открывается больше вариаций для новых логистических цепочек как между регионами России, так и с соседними странами.
Отдельно в выступлении Путина есть тема пространственного развития. Среди приоритетных проектов выделены: Восточная часть БАМ и Транссиб, СМП, Северный широтный ход, а еще ряд речных и дорожных путей на юге России. Каждый из этих проектов — дополнительный драйвер не только для развития страны в целом, но и точки роста для регионов.
Как территории страны используют эти точки роста: привлекут ли бизнес, создадут дополнительную инфраструктуру вокруг дорог и портов, уже зависит от губернаторов, которым во многом и отвечать за реализацию планов и проектов.
Что будет с транспортным комплексом России. Заметки по итогам совещания Президента
Вопросов за последние два месяца накопилось не мало: будет ли и дальше государство заниматься большими транспортными проектами, какие дополнительные меры используют для поддержки старых и создания новых транспортных коридоров.
Владимир Путин отметил, что транспортные планы должны ориентироваться на требования завтрашнего дня. Это значит, что никакие проекты остановлены не будут. Наоборот, открывается больше вариаций для новых логистических цепочек как между регионами России, так и с соседними странами.
Отдельно в выступлении Путина есть тема пространственного развития. Среди приоритетных проектов выделены: Восточная часть БАМ и Транссиб, СМП, Северный широтный ход, а еще ряд речных и дорожных путей на юге России. Каждый из этих проектов — дополнительный драйвер не только для развития страны в целом, но и точки роста для регионов.
Как территории страны используют эти точки роста: привлекут ли бизнес, создадут дополнительную инфраструктуру вокруг дорог и портов, уже зависит от губернаторов, которым во многом и отвечать за реализацию планов и проектов.
BY Политесса Кислицына
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts.
from sg
