"Уральские авиалинии" убрали из расписания рейсы Москва-Тиват после сорвавшегося первого вылета. Пассажирам обещают вернуть деньги за билеты.
Полеты в Черногорию отменены с 26 апреля по 24 мая, уточняют в авиакомпании. Хотя билетов нет в продаже и на более поздние даты. Доступны только рейсы на конец июля от 57,4 тыс. рублей в одну сторону.
Рейс отменился из-за того, что "Уральские авиалинии" не смогли получить разрешение МИД РФ на полеты в страну. Вовсе не Черногория была против прилета российских туристов, как сначала объяснили пассажирам.
"Аэрофлот" также планировал запустить прямые рейсы из Москвы в Тиват, но отказался от этой идеи на неопределенный срок. Сейчас в Черногорию можно долететь только с пересадкой в Белграде. Билеты на май стоят от 11,7 тыс. в одну сторону у Air Serbia.
Черногория открыла границы с Россией в одностороннем порядке, поэтому прямые перелеты между странами могут выполняться только в статусе грузопассажирских. Покупка билетов на такие рейсы - огромный риск для пассажиров, т.к. каждый из них согласовывается незадолго до вылета и может отмениться в последний момент.
Что и произошло вчера. Пассажиры "Уральских авиалиний" успели пройти регистрацию, но в итоге никуда не улетели.
"Уральские авиалинии" убрали из расписания рейсы Москва-Тиват после сорвавшегося первого вылета. Пассажирам обещают вернуть деньги за билеты.
Полеты в Черногорию отменены с 26 апреля по 24 мая, уточняют в авиакомпании. Хотя билетов нет в продаже и на более поздние даты. Доступны только рейсы на конец июля от 57,4 тыс. рублей в одну сторону.
Рейс отменился из-за того, что "Уральские авиалинии" не смогли получить разрешение МИД РФ на полеты в страну. Вовсе не Черногория была против прилета российских туристов, как сначала объяснили пассажирам.
"Аэрофлот" также планировал запустить прямые рейсы из Москвы в Тиват, но отказался от этой идеи на неопределенный срок. Сейчас в Черногорию можно долететь только с пересадкой в Белграде. Билеты на май стоят от 11,7 тыс. в одну сторону у Air Serbia.
Черногория открыла границы с Россией в одностороннем порядке, поэтому прямые перелеты между странами могут выполняться только в статусе грузопассажирских. Покупка билетов на такие рейсы - огромный риск для пассажиров, т.к. каждый из них согласовывается незадолго до вылета и может отмениться в последний момент.
Что и произошло вчера. Пассажиры "Уральских авиалиний" успели пройти регистрацию, но в итоге никуда не улетели.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform.
from sg
