В 2021 году показатели наращивали не только аэропорты, но и некоторые авиакомпании. Nordwind Airlines Рамазана Акпынара значительно превзошла допандемийные объемы работы:
• Авиакомпания перевезла 5,9 млн пассажиров - на 7% больше, чем в 2019 году.
• Доля международных перевозок Nordwind Airlines составила 44%. Примерно таким же был средний показатель российских авиакомпаний в доковидную эпоху, в 2021 он снизился до 20% от общего пассажиропотока.
• Количество рейсов авиакомпании за прошедший год выросло на 34% по сравнению с 2019 - до 35 тыс.
• Самый впечатляющий рост продемонстрировал грузооборот Nordwind Airlines. За 2021 год авиакомпания перевезла почти 46,5 тыс. тонн грузов, превысив объемы 2019 в восемь с лишним раз.
• Парк авиакомпании в 2021 году пополнили 15 самолетов (Boeing 737, Airbus A321 и A330).
Финансовые итоги года Nordwind Airlines еще не подвела. Учитывая кратный рост грузоперевозок и их стоимости, результаты должны быть положительными.
В 2019 авиакомпания Акпынара заработала 263 млн прибыли, в 2020 - 3,1 млрд убытков.
В 2021 году показатели наращивали не только аэропорты, но и некоторые авиакомпании. Nordwind Airlines Рамазана Акпынара значительно превзошла допандемийные объемы работы:
• Авиакомпания перевезла 5,9 млн пассажиров - на 7% больше, чем в 2019 году.
• Доля международных перевозок Nordwind Airlines составила 44%. Примерно таким же был средний показатель российских авиакомпаний в доковидную эпоху, в 2021 он снизился до 20% от общего пассажиропотока.
• Количество рейсов авиакомпании за прошедший год выросло на 34% по сравнению с 2019 - до 35 тыс.
• Самый впечатляющий рост продемонстрировал грузооборот Nordwind Airlines. За 2021 год авиакомпания перевезла почти 46,5 тыс. тонн грузов, превысив объемы 2019 в восемь с лишним раз.
• Парк авиакомпании в 2021 году пополнили 15 самолетов (Boeing 737, Airbus A321 и A330).
Финансовые итоги года Nordwind Airlines еще не подвела. Учитывая кратный рост грузоперевозок и их стоимости, результаты должны быть положительными.
В 2019 авиакомпания Акпынара заработала 263 млн прибыли, в 2020 - 3,1 млрд убытков.
The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news.
from sg
