Турция создает авиакомпанию специально для перевозки российских туристов на курорты страны, подтверждают турецкие СМИ.
Новый чартерный перевозчик под названием Southwind ("Южный ветер"), базирующийся в Анталье, начнет работу в конце мая. Во флоте компании будет пять самолетов Airbus - три широкофюзеляжных и два узкофюзеляжных.
По оценкам турецких властей, в этом году новая авиакомпания доставит в Турцию около миллиона россиян. Еще более 1,5 млн туристов прилетят в Турцию Pegasus Airlines и Turkish Airlines, на рейсах которых российские авиакомпании уже выкупили блоки мест. При этом российские перевозчики привезут в Турцию всего около 500 тыс. человек.
Удивительно, если российские авиавласти допустят такое неравномерное распределение пассажиропотоков между российскими и турецкими авиакомпаниями, отдав столь весомое преимущество перевозчикам принимающей стороны.
Рассматривался альтернативный и более выигрышный для российских авиакомпаний вариант.
Турецкие власти и руководство отечественных перевозчиков, принадлежащих турецким бизнесменам, обсуждали возможность смены "прописки" их Boeing и Airbus на турецкую. Речь шла о самолетах Nordwind Airlines, название которой удивительным образом перекликается с новым турецким "ветром", а также Azur Air и Royal Flight (обе компании сейчас простаивают).
От этой опции пришлось отказаться, поэтому теперь россияне полетят в Турцию преимущественно на крыльях турецких авиакомпаний.
Турция создает авиакомпанию специально для перевозки российских туристов на курорты страны, подтверждают турецкие СМИ.
Новый чартерный перевозчик под названием Southwind ("Южный ветер"), базирующийся в Анталье, начнет работу в конце мая. Во флоте компании будет пять самолетов Airbus - три широкофюзеляжных и два узкофюзеляжных.
По оценкам турецких властей, в этом году новая авиакомпания доставит в Турцию около миллиона россиян. Еще более 1,5 млн туристов прилетят в Турцию Pegasus Airlines и Turkish Airlines, на рейсах которых российские авиакомпании уже выкупили блоки мест. При этом российские перевозчики привезут в Турцию всего около 500 тыс. человек.
Удивительно, если российские авиавласти допустят такое неравномерное распределение пассажиропотоков между российскими и турецкими авиакомпаниями, отдав столь весомое преимущество перевозчикам принимающей стороны.
Рассматривался альтернативный и более выигрышный для российских авиакомпаний вариант.
Турецкие власти и руководство отечественных перевозчиков, принадлежащих турецким бизнесменам, обсуждали возможность смены "прописки" их Boeing и Airbus на турецкую. Речь шла о самолетах Nordwind Airlines, название которой удивительным образом перекликается с новым турецким "ветром", а также Azur Air и Royal Flight (обе компании сейчас простаивают).
От этой опции пришлось отказаться, поэтому теперь россияне полетят в Турцию преимущественно на крыльях турецких авиакомпаний.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from sg
