Американская лизинговая компания Air Lease Corporation спишет 27 самолетов, оставшихся в России, сообщает Reuters. Расходы лизингодателя составят $802 млн.
"Маловероятно, что компания вернет себе самолеты, которые не были возвращены и которые остаются в России", - признает Air Lease.
Лизингодатель заявил, что не ожидает существенных финансовых расходов из-за списания в будущем. И что он рассматривает страховые претензии для возмещения убытков, связанных с самолетом.
Российские авиаперевозчики уже не значатся в числе клиентов Air Lease, хотя на отечественный рынок приходилось около 5% самолетов компании. Карта на сайте Air Lease выдает огромное пустое пространство там, где могли быть отмечены "Уральские авиалинии", S7, Nordwind Airlines и IFly - российские эксплуатанты авиатехники лизингодателя.
Мировые лизинговые компании пытаются вернуть более 400 самолетов стоимостью почти $10 млрд, которые остались у российских авиакомпаний. Air Lease - далеко не самый крупный лизингодатель для отечественных перевозчиков. Ирландская AerCap сдавала в РФ 152 самолета.
Американская лизинговая компания Air Lease Corporation спишет 27 самолетов, оставшихся в России, сообщает Reuters. Расходы лизингодателя составят $802 млн.
"Маловероятно, что компания вернет себе самолеты, которые не были возвращены и которые остаются в России", - признает Air Lease.
Лизингодатель заявил, что не ожидает существенных финансовых расходов из-за списания в будущем. И что он рассматривает страховые претензии для возмещения убытков, связанных с самолетом.
Российские авиаперевозчики уже не значатся в числе клиентов Air Lease, хотя на отечественный рынок приходилось около 5% самолетов компании. Карта на сайте Air Lease выдает огромное пустое пространство там, где могли быть отмечены "Уральские авиалинии", S7, Nordwind Airlines и IFly - российские эксплуатанты авиатехники лизингодателя.
Мировые лизинговые компании пытаются вернуть более 400 самолетов стоимостью почти $10 млрд, которые остались у российских авиакомпаний. Air Lease - далеко не самый крупный лизингодатель для отечественных перевозчиков. Ирландская AerCap сдавала в РФ 152 самолета.
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from sg
