Европейские авиакомпании пострадали от антироссийских санкций, признают в Европарламенте.
Из-за необходимости облетать воздушное пространство России и Белоруссии на некоторых маршрутах сильно увеличилось время в пути (до плюс четырех с лишним часов в одну сторону).
"Это приводит к проблемам с дозаправкой, более длинному рабочему дню экипажа, что не предусмотрено в правилах ЕС", - говорится в проекте резолюции Европарламента.
Другая возможная проблема - перебои с поставками титана, который импортировался преимущественно из России.
Еще одна пострадавшая сторона - лизинговые компании, самолеты которых летали во флоте российских перевозчиков до конфликта. Европарламент призывает Россию вернуть перерегистрированные самолеты "законным владельцам".
Что едва ли случится, понимают сами лессоры. Они смогли забрать меньшую часть своей авиатехники. Но и эти лайнеры вернуть в небо будет непросто, т.к. многие изъятые у РФ самолеты не имеют необходимых записей о техобслуживании. Некоторые уже решили полностью отказаться от застрявших в России самолетов. Американская Air Lease Corporation списывает 27 оставшихся в России лайнеров на сумму $802 млн.
Росавиация в ответ на требования европейских депутатов посоветовала решать вопрос лизинга воздушных судов в рамках заключенных коммерческих контрактов и "не поддерживать незаконных санкционных мер в нарушение международного права и Чикагской конвенции".
Европейские авиакомпании пострадали от антироссийских санкций, признают в Европарламенте.
Из-за необходимости облетать воздушное пространство России и Белоруссии на некоторых маршрутах сильно увеличилось время в пути (до плюс четырех с лишним часов в одну сторону).
"Это приводит к проблемам с дозаправкой, более длинному рабочему дню экипажа, что не предусмотрено в правилах ЕС", - говорится в проекте резолюции Европарламента.
Другая возможная проблема - перебои с поставками титана, который импортировался преимущественно из России.
Еще одна пострадавшая сторона - лизинговые компании, самолеты которых летали во флоте российских перевозчиков до конфликта. Европарламент призывает Россию вернуть перерегистрированные самолеты "законным владельцам".
Что едва ли случится, понимают сами лессоры. Они смогли забрать меньшую часть своей авиатехники. Но и эти лайнеры вернуть в небо будет непросто, т.к. многие изъятые у РФ самолеты не имеют необходимых записей о техобслуживании. Некоторые уже решили полностью отказаться от застрявших в России самолетов. Американская Air Lease Corporation списывает 27 оставшихся в России лайнеров на сумму $802 млн.
Росавиация в ответ на требования европейских депутатов посоветовала решать вопрос лизинга воздушных судов в рамках заключенных коммерческих контрактов и "не поддерживать незаконных санкционных мер в нарушение международного права и Чикагской конвенции".
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links.
from sg
