Notice: file_put_contents(): Write of 339 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 8531 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Пристегните ремни | авиация | Telegram Webview: premni/5615 -
S7 Airlines сократит провозные емкости на 10-15% в ноябре - марте по сравнению с прошлогодними.
Такое решение связывают с плановым техобслуживанием самолетов. Сейчас 20% авиапарка "Сибири" не летает - всего во флоте перевозчика 103 ВС.
Более конкретной причиной называют сложности с ремонтом Airbus A320/А321neo и их американскими двигателями Pratt & Whitney. Треть этих самолетов - 13 из 39 - у S7 сейчас не эксплуатируется.
Ремонтировать PW1000G в России не умеют. Поэтому S7 ищет пути решения проблем с поддержанием P&W в рабочем состоянии, говорят источники в компании. А в Минтрансе - что S7 хотела избавиться от neo и запросить разрешение на вывоз их за рубеж.
S7 уже вернула пару западных самолетов лизингодателям в прошлом году. Но тогда это были Boeing 737 МАХ, на которых летать в России все равно нельзя. При этом AirBridgeCargo тоже хотела отказаться от большинства грузовых Boeing 747, но ей не разрешили вывести их за границу. Вполне вероятно, что и "Сибири" уже не дали бы этого сделать.
S7 Airlines сократит провозные емкости на 10-15% в ноябре - марте по сравнению с прошлогодними.
Такое решение связывают с плановым техобслуживанием самолетов. Сейчас 20% авиапарка "Сибири" не летает - всего во флоте перевозчика 103 ВС.
Более конкретной причиной называют сложности с ремонтом Airbus A320/А321neo и их американскими двигателями Pratt & Whitney. Треть этих самолетов - 13 из 39 - у S7 сейчас не эксплуатируется.
Ремонтировать PW1000G в России не умеют. Поэтому S7 ищет пути решения проблем с поддержанием P&W в рабочем состоянии, говорят источники в компании. А в Минтрансе - что S7 хотела избавиться от neo и запросить разрешение на вывоз их за рубеж.
S7 уже вернула пару западных самолетов лизингодателям в прошлом году. Но тогда это были Boeing 737 МАХ, на которых летать в России все равно нельзя. При этом AirBridgeCargo тоже хотела отказаться от большинства грузовых Boeing 747, но ей не разрешили вывести их за границу. Вполне вероятно, что и "Сибири" уже не дали бы этого сделать.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market.
from sg
