В 2023-м авиакомпания заработала3,4 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ. Это на 78% больше, чем в 2022-м. И максимум за все годы работы перевозчика.
Выручка Smartavia выросла на 45% – до 25,5 млрд руб., себестоимость продаж – на 29%, до 24 млрд. Валовая прибыль составила 1,5 млрд (+29%), прочие доходы – более 5 млрд (-29%), прочие расходы – 2,3 млрд рублей (-26%), управленческие расходы – более 580 млн рублей (+25%).
Долгосрочные обязательства компании на конец 2023 года поднялись до 532 млн – плюс 19% г/г, краткосрочные обязательства – до 10,8 млрд (+90%).
Пассажиропоток Smartavia вырос до 3,8 млн человек в 2023 году. Компания нарастила перевозки на 17% г/г.
Авиакомпания позиционирует себя как первого в России смарт лоукостера. Основным акционером Smartavia является российская компания SkyInvest. В ее парке 13 импортных самолетов: 11 Boeing 737 и два Airbus A320neo. Сейчас перевозчик летает только по России, традиционно более доходных рейсов за границу у него нет. Получить прибыль по итогам года это ему не помешало.
Как и все бюджетные перевозчики, Smartavia зарабатывает на допуслугах. В 2022 году авиакомпания сделала звонки в колл-центр платными. Причем если тогда они стоили от 45 руб. за минуту, то теперь цена поднялась – уже от 59 руб/мин. В том же году появилась подписка на скидки и бонусы Smart Up. Она подешевела: сейчас стоит от 890 руб. за год, тогда как изначально предлагалась за 990 руб. со скидкой.
В 2023-м авиакомпания заработала3,4 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ. Это на 78% больше, чем в 2022-м. И максимум за все годы работы перевозчика.
Выручка Smartavia выросла на 45% – до 25,5 млрд руб., себестоимость продаж – на 29%, до 24 млрд. Валовая прибыль составила 1,5 млрд (+29%), прочие доходы – более 5 млрд (-29%), прочие расходы – 2,3 млрд рублей (-26%), управленческие расходы – более 580 млн рублей (+25%).
Долгосрочные обязательства компании на конец 2023 года поднялись до 532 млн – плюс 19% г/г, краткосрочные обязательства – до 10,8 млрд (+90%).
Пассажиропоток Smartavia вырос до 3,8 млн человек в 2023 году. Компания нарастила перевозки на 17% г/г.
Авиакомпания позиционирует себя как первого в России смарт лоукостера. Основным акционером Smartavia является российская компания SkyInvest. В ее парке 13 импортных самолетов: 11 Boeing 737 и два Airbus A320neo. Сейчас перевозчик летает только по России, традиционно более доходных рейсов за границу у него нет. Получить прибыль по итогам года это ему не помешало.
Как и все бюджетные перевозчики, Smartavia зарабатывает на допуслугах. В 2022 году авиакомпания сделала звонки в колл-центр платными. Причем если тогда они стоили от 45 руб. за минуту, то теперь цена поднялась – уже от 59 руб/мин. В том же году появилась подписка на скидки и бонусы Smart Up. Она подешевела: сейчас стоит от 890 руб. за год, тогда как изначально предлагалась за 990 руб. со скидкой.
Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from sg
