Telegram Group & Telegram Channel
Сотрудники авиакомпаний теперь могут получить VIP-статус в Radisson Rewards просто так.

Программы лояльности — это не просто бонусы, а полноценный инструмент для формирования устойчивых связей между брендом и клиентом. Такие программы показывают, как отели привлекают, удерживают и растят свою лояльную аудиторию. А еще позволяют понять, как крупные игроки адаптируются к изменениям и экспериментируют с новыми подходами к разным сегментам гостей.

Семейство Radisson предложило сотрудникам авиакомпаний моментально получить VIP-статус без необходимости выполнения стандартных требований: обычно для его получения нужно 20 проживаний или 30 ночей в год. Этот статус включает полезные привилегии: бесплатные завтраки в ресторане, апгрейды номера, поздний выезд, ускоренное накопление баллов, доступ в представительские гостиные, работающие в некоторых отелях.

Однако есть ограничения: тарифы stay on duty (для пилотов и стюардов) не квалифицируются для накопления статуса, а гостиницы не обязаны предоставлять по ним привилегии.

Тогда зачем Radisson это делает? Главная аудитория здесь — не экипажи, а сотрудники авиакомпаний на земле: офисный персонал, наземные службы, командировочные. Эти люди тоже много путешествуют — как по работе, так и в личных целях. Получив годовой VIP-статус, они смогут оценить привилегии и, вероятно, начнут выбирать отели Radisson для своих проживаний регулярно.

Кроме того, сотрудники авиакомпаний — идеальные амбассадоры. Они ежедневно контактируют с путешественниками. Если у них будет положительный опыт в отелях семейства, они обязательно поделятся этим.

На мой взгляд, Radisson сейчас тестирует стратегию, чтобы оценить потенциал этой аудитории. Если идея окажется успешной, в будущем такие программы могут появиться и для других профессиональных групп: железнодорожников, медиков, ИТ-специалистов и т.п. — всех, кто много путешествует по работе и за свой счет.

Интересно, сработает подход?



group-telegram.com/premni/7865
Create:
Last Update:

Сотрудники авиакомпаний теперь могут получить VIP-статус в Radisson Rewards просто так.

Программы лояльности — это не просто бонусы, а полноценный инструмент для формирования устойчивых связей между брендом и клиентом. Такие программы показывают, как отели привлекают, удерживают и растят свою лояльную аудиторию. А еще позволяют понять, как крупные игроки адаптируются к изменениям и экспериментируют с новыми подходами к разным сегментам гостей.

Семейство Radisson предложило сотрудникам авиакомпаний моментально получить VIP-статус без необходимости выполнения стандартных требований: обычно для его получения нужно 20 проживаний или 30 ночей в год. Этот статус включает полезные привилегии: бесплатные завтраки в ресторане, апгрейды номера, поздний выезд, ускоренное накопление баллов, доступ в представительские гостиные, работающие в некоторых отелях.

Однако есть ограничения: тарифы stay on duty (для пилотов и стюардов) не квалифицируются для накопления статуса, а гостиницы не обязаны предоставлять по ним привилегии.

Тогда зачем Radisson это делает? Главная аудитория здесь — не экипажи, а сотрудники авиакомпаний на земле: офисный персонал, наземные службы, командировочные. Эти люди тоже много путешествуют — как по работе, так и в личных целях. Получив годовой VIP-статус, они смогут оценить привилегии и, вероятно, начнут выбирать отели Radisson для своих проживаний регулярно.

Кроме того, сотрудники авиакомпаний — идеальные амбассадоры. Они ежедневно контактируют с путешественниками. Если у них будет положительный опыт в отелях семейства, они обязательно поделятся этим.

На мой взгляд, Radisson сейчас тестирует стратегию, чтобы оценить потенциал этой аудитории. Если идея окажется успешной, в будущем такие программы могут появиться и для других профессиональных групп: железнодорожников, медиков, ИТ-специалистов и т.п. — всех, кто много путешествует по работе и за свой счет.

Интересно, сработает подход?

BY Пристегните ремни | авиация






Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/7865

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from sg


Telegram Пристегните ремни | авиация
FROM American