Telegram Group Search
🚎 У неділю 1 червня проспект Свободи у Львові частково перекривали задля проведення уже традиційного для міста велопробігу. Проте цього разу тролейбуси 33 маршруту не припиняли курсувати, а навпаки – розширили свій маршрут.

Уперше в історії міста тролейбуси з акумуляторними батареями використали не просто для їзди за звичними маршрутами, під контактною мережею, а за прямим призначенням!

Електрони "на батарейках" без проблем курсували довкола середмістя, проспектом Свободи, площами Галицькою, Соборною та Митною, через Підвальну, Гонти та Торгову.

Джерело – Все про електротранспорт Львова.

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
У Департаменті територіального контролю міста Київ підбили підсумки роботи інспекції з паркування навесні. Як бачимо, від оплати штрафів до бюджету надійшло більше грошей, ніж від оплати за паркування.

Це й логічно: деякі водії не приховують, що їм простіше сподіватися на удачу, або в крайньому випадку сплатити штраф, ніж платити за паркування. І цю проблему треба вирішувати.

#про_Київ

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
ПроМобільність
🚸 Ще у грудні ми розповідали вам про новий пішохідний світлофор, який запрацював на перехресті вулиць Вадима Гетьмана та Олекси Тихого у Києві. Утім майже за півроку після облаштування переходу, розмітка нанесена не була. І плани нанести розмітку стоять аж…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Виявляється, треба лише щоб народний депутат розповів про проблему у сторіс в інстаграм, і серпень 2025-го перетвориться на найближчі дні. Лише 2 дні після того, як про цю проблему розповів Роман Грищук, розмітку на переході нанесли.

Чи можна якось депутатів попросити записати сторіс про необхідність продовжити лінію Борщагівського швидкісного трамвая до Палацу Спорту? 😁

Але насправді сумно, що така оперативна реакція навряд була б можлива, якби це було звичайне звернення 🫠

Джерело – ae.dreyph у Instagram.

#про_Київ

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🚍 Транспорт – ключ до сучасного життя: він забезпечує мобільність, логістику та підтримує економіку. Але викиди від транспорту залишаються однією з головних причин забруднення повітря, шкодячи здоров’ю людей і екології. У Всесвітній день охорони навколишнього середовища, який відзначається сьогодні, 5 червня доречно згадати, що Європа активно впроваджує екологічні рішення для транспорту. І Україні є чому повчитися, і варто планувати, як реалізовувати подібні ініціативи, вже зараз.

Дізнайтесь, які зміни відбуваються в Європі та як їх можна адаптувати в Україні, у нашому блозі, який ми публікували ще минулоріч, але який не витрачає своєї актуальності:

https://pro-mobility.org/dumka/zeleni-dorogy-yak-v-yevropi-roblyat-transport-ekologichnym-i-yak-mozhe-vykorystaty-czej-dosvid-ukrayina/

#про_читати

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🚗 Останній тиждень весни помітно збільшив затримки трафіку. З чим це пов'язано – розповідаємо в нашому традиційному щотижневому звіті про трафік у Києві. Нагадуємо, що в його основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.

Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 26 травня – 1 червня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:

🛑понеділок – 58%;
🛑вівторок – 61%;
🛑середа – 66%;
🛑четвер – 59%;
🛑п’ятниця – 70%;
🛑субота – 33%;
🛑неділя – 18%.

Цього тижня середня затримка в Києві склала 49% – на 5% більше, ніж минулого тижня.

Останній весняний тиждень приніс помірне збільшення затримок. Найвищим був вечірній пік у п’ятницю - затримки досягли 125% о 17:00. Також в цей день бачимо нижчий за звичний ранковий пік та локальний пік о 13:00 – у цю годину затримки склали 70%. Ймовірніше за все, такі зміни в трафіку пов’язані зі шкільними лінійками, які пройшли цього дня в більшості київських шкіл. Також бачимо, що суботній трафік повернувся до звичних значень з максимальною затримкою 74% о 14:00.

Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 44,4 млн. гривень. (на 3,6 млн. гривень більше, ніж минулого тижня).

🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.

#про_Київ #про_трафік

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚇🛤Через пошкодження червоної лінії метро Київського метрополітену між станціями "Лісова" та "Арсенальна" було організовано дублюючий автобусний маршрут № 1М.

Попередньо повноцінно рух метро має відновитися відзавтра, повідомив заступник директора департаменту транспортної інфраструктури КМДА Роман Лелюк.

Також обстрілом пошкоджено колії на Київщині, низка поїздів трипільського напрямку будуть слідувати резервним маршрутом через Фастів (відповідно без зупинки по станції Видубичі). Роботи з відновлення пошкодженої залізничної ділянки планується закінчити до кінця поточної доби.

Натомість на допомогу Київському метрополітену та автобусам, які судячи з відео з соцмереж, не можуть впоратися з кількістю людей, приходить Kyiv City Express. Усі поїзди там курсують за розкладом. Мешканці Дніпровського району, де пошкоджено лінію метрополітену, можуть скористатися станціями міської електрички – Русанівка, Лівобережна, Дарниця, Березняки.

#про_Київ

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
ПроМобільність
🚇🛤Через пошкодження червоної лінії метро Київського метрополітену між станціями "Лісова" та "Арсенальна" було організовано дублюючий автобусний маршрут № 1М. Попередньо повноцінно рух метро має відновитися відзавтра, повідомив заступник директора департаменту…
❗️Окремо нагадуємо, що ми продовжуємо наш постійний збір на потреб транспортних планувальниках, які захищають Україну в лавах Сил оборони. Найкращий спосіб відповісти росіянам на сьогоднішню атаку – конвертувати вашу лють в донати.

Будемо вдячні кожному, хто задонатить, і як завжди відзвітуємо про зібрані кошти. Банка за посиланням – https://send.monobank.ua/jar/4msAsWwZ4K.
Forwarded from Kyiv City Express
Запускаємо додаткові рейси Kyiv City Express щопівгодини

До графікових електричок додаються такі рейси:

Святошин – Дарниця:
🚊(Д01) 11:00 - 11:52.
🚊(Є01) 11:09 - 11:58.
🚊(Д02) 12:00 - 12:52.
🚊(Є02) 12:09 - 12:58.
🚊(Д03) 13:00 - 13:52.
🚊(Є03) 13:09 - 13:58.
🚊(Д04) 14:00 - 14:52.
🚊(Є04) 14:09 - 14:58.
🚊(Д05) 15:00 - 15:52.
🚊(Є05) 15:09 - 15:58.

Дарниця – Святошин:
🚊(Д01) 12:01 - 12:50.
🚊(Є01) 13:07 - 12:59.
🚊(Д02) 13:01 - 13:50.
🚊(Є02) 13:07 - 13:59.
🚊(Д03) 14:01 - 14:50.
🚊(Є03) 14:07 - 14:59.
🚊(Д04) 15:01 - 15:50.
🚊(Є04) 15:07 - 15:59.
🚊(Д05) 16:01 - 16:50.
🚊(Є05) 16:07 - 16:59. 

Прямуватимуть поїзди диспетчерським розкладом, який не зазначений у наших графіках, даючи дорогу пасажирським поїздам далекого сполучення. 

В цілому можна розраховувати на рейс кожні 30 хвилин по кожній зі станцій протягом усієї доби 6 червня.

Підставляємо плече метрополітену та слідкуємо за ситуацією 🚉
🚎🚍 Учора сталася чудова новина – Володимир Зеленський підписав Закон № 12177-1, що дозволяє громадам повноцінно використовувати “гуманітарний” громадський транспорт.

"За час війни майже 90 громад отримали більше тисячі одиниць громадського транспорту. З них майже 800 автобусів. Це все транспорт, який необхідно використовувати для забезпечення транспортного сполучення. І я вдячний народним депутатам за те, що підтримали нашу ініціативу, а Президенту за підписання цього важливого Закону. За підтримки громад ми вирішили цю проблему, щоб транспорт не припадав пилом, а працював для людей”, – наголосив Віцепрем’єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.

У той же час нагадаємо про застереження каналу NE:Urban про те, що станом на зараз законопроєкт прописаний так, що після 12 місяців з моменту закінчення воєнного стану весь гуманітарний транспорт автоматично знову не можна буде використовувати на маршрутах для отримання прибутку. Чи потрібен буде гуманітарний транспорт країні під час післявоєнної відбудови? Питання риторичне.

UPD: у коментарях підписники підказують, що той транспорт, який вже "легалізували", можна буде використовувати безстроково після завершення воєнного стану. А от завозити і "легалізовувати" додатковий гуманітарний транспорт через 12 місяців після завершення воєнного стану не можна буде. Що ж, звучить менш неприємно, хоча і все ще незрозуміло, чому за 12 місяців якісний гуманітарний транспорт може бути непотрібний українським містам як повноцінна одиниця громадського транспорту.

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🫠 Поки начальник голови КМВА просить підвозити людей з правого на лівий берег тим, хто їде на автівках (і це непогана ініціатива в сьогоднішніх реаліях), ми проїхалися електричкою Kyiv City Express з правого берега на лівий.

Можливо, пік припаде трохи на більш пізню годину, та й проїхалися ми тією додатковою електричкою, яку призначили сьогодні, утім на той момент, коли ми їхали електричкою, у ній залишалися порожні сидячі місця, не кажучи вже про стоячі. Чи говорили про таку альтернативу сьогодні в достатній кількості? Напевно, ні. Та й загалом міська електричка залишається достатньо непопулярним видом транспорту, попри всі зміни, про які ми розповідали рік тому. Так, станом на квітень 2025-го року за 3 роки курсування в Києві після свого відновлення київська міська електричка перевезла всього лиш 10 млн пасажирів. Це в 24 рази менше, ніж метрополітен за 2024 рік. Так, навряд вона колись зможе конкурувати з метрополітеном, але популяризація цього виду пересування точно потрібна.

На жаль, громадський транспорт Києва не може впоратися з таким потоком людей, а місто систематично не вирішує проблему того, що більша частина робочих місць знаходиться на правому березі, тож чимало людей щоденно повинні їздити з одного берега на інший. Утім сьогодні ми також не побачили якогось більшого рішення проблеми, ніж просто продублювати метро автобусом. Наприклад, можна було би випустити більше одиниць транспорту, які підвозили б людей до зеленої гілки метро на лівому березі або до станцій Kyiv City Express на тому ж таки лівому березі.

#про_Київ

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🚇Рух поїздів на "червоній" лінії метро відновлений у звичайному режимі

Працівники Київського метрополітену доклали максимум зусиль, щоб якнайшвидше ліквідувати наслідки ворожої атаки.

🙏Дякуємо метрополітенівцям за витримку, єдність і відданість справі!
На жаль, сьогодні внаслідок російської атаки постраждали колії Київського метрополітену. Рух по одній з гілок метрополітену був неможливий, і в місті виникла, мʼяко кажучи, ускладнена транспортна ситуація.

Це можна було би вирішити за кілька годин. Проте, на жаль, керівництво метрополітену відмовилось від допомоги Укрзалізниці в ліквідації наслідків та ремонті колій. Хоча фахівці УЗ вже навчились робити таке відновлення максимально оперативно.

Люди в Києві були значно довше в дорозі, ніж зазвичай. Було більше заторів, більше використання автотранспорту, а отже й палива.

Вирішуємо цю проблему для киян разом з бізнесом. Я звернувся до мереж АЗС. Всі хто зараз рухається Києвом - отримають знижки на АЗС всіх основних мереж в столиці.

Знижка почне діяти в найближчі хвилини і до кінця доби. Обсяг знижок компанії визначають відповідно до своїх спроможностей. Вдячний бізнесу за розуміння і готовність підтримати людей.

Нехай це буде хоч якоюсь компенсацією за незручності від міста в такий складний день.
В Україні розпочалась навчальна програма “Формування сталої транспортної системи” від Лундського університету Швеції. Ключове завдання програми – надати учасникам практичні інструменти для впровадження сталих транспортних рішень у своїх громадах і організаціях.

Для участі у програмі команда проєкту провела відбір серед охочих взяти участь у навчанні. У результаті до участі в програмі було запрошено 25 слухачів. Серед них – представники органів місцевого самоврядування, органів державної влади, громадських організацій, комунальних підприємств.

Зокрема, до програми долучились заступник міністра фінансів, міський голова Новоукраїнки, заступниця міського голови Чорткова, заступник міського голови Хмельницького, заступник голови Укртрансбезпеки, представники Укрзалізниці, профільних департаментів Одеської та Запорізької військових адміністрацій, міської ради Дніпра. Також серед учасників програми є представники низки комунальних підприємств Києва, Хмельницького, Львова, Чернігова, Кременчука, Запоріжжя та представники Міністерства розвитку громад та територій України.

Загалом, програма охоплює низку тематичних модулів. Зокрема:

🛑формування політики у сфері сталого транспорту: підходи Швеції та ЄС;
🛑планування громадського транспорту: найкращі практики;
🛑міська мобільність та концепція мікромобільності;
🛑безпека дорожнього руху: запровадження заходів попередження та зменшення аварійності;
🛑інклюзивний транспорт: як задовольнити потреби вразливих груп та забезпечити доступність;
🛑стратегічні підходи до впровадження інноваційних рішень у сфері транспорту.

Маємо сподівання, що такі ініціативи будуть корисними, і якщо так, то в подальшому лише масштабуватимуться!

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📣 "ПроМобільність" оголошує нову вакансію – ми шукаємо універсального спеціаліста з транспорту та мобільності.

Що ми очікуємо від кандидата:

🛑має базу в аналітиці, транспортному плануванні або GIS;
🛑не боїться копатися в даних та шукати логіку там, де її ще нема;
🛑вміє самостійно організовувати свою роботу;
🛑готова вчитись і брати відповідальність;
🛑вміє працювати самостійно та дотримується дедлайнів;
🛑працює (або хоче працювати) з такими інструментами як QGIS, Excel, Python, PTV Visum/Vissim, або схожими.

🤔 Що буде в роботі:

🛑проєкти в Україні та за кордоном;
🛑аналітика, моделювання, планування;
🛑креативні (та нетипові) задачі;
🛑комунікації з клієнтами (українською, англійською).

🤩 Ми пропонуємо:

🛑Роботу в цікавих проєктах;
🛑Гнучкий формат роботи (віддалено або гібридно);
🛑Конкурентну заробітну плату;
🛑Професійний розвиток і підтримку колег.

Якщо вас зацікавила вакансія – можете переглянути або поділитися нею на ресурсі robota.ua і відправити нам резюме!

#про_можливості

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дуже приємно, коли можна наводити Київ та інші українські міста як позитивний приклад для інших міст. Чекаємо на більшу кількість таких нагод!

Повний запис ефіру "Київ за 11 років Кличка: що змінилося у столиці?" доступний за посиланням.

#про_Київ

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Продовжуємо звітувати про трафік у Києві. Нагадуємо, що в основі звіту лежать дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.

Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 2 – 8 червня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:

🛑понеділок – 48%;
🛑вівторок – 63%;
🛑середа – 59%;
🛑четвер – 60%;
🛑п’ятниця – 80%;
🛑субота – 26%;
🛑неділя – 17%.

Цього тижня середня затримка в Києві склала 47% – на 2% менше, ніж минулого тижня.

Навчальний рік закінчився, а отже на зниження пішли й затримки трафіку в місті - й мова не тільки про середнє значення: з понеділка по четвер ранкова затримка о 8:00 стала нижчою на 5-10%. Разом з цим, високі затримки збереглись у п’ятницю – вечірній пік досяг 136%. Подібні цифри востаннє були 17 лютого, після великого снігопаду, що йшов всю ніч. Вочевидь, цього разу причини інші. Перш за все – це російський шахед, який перебив червону гілку метро та паралізував на весь день частину лівого берега. Ще одним фактором можуть бути масові поїздки киян за місто на вихідні, що розпочинаються з приходом тепла. Підтвердженням цієї гіпотези є невеликий, але цілком помітний пік увечері неділі, що відповідає поверненню цих машин у місто.

Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 43,8 млн. гривень. (на 0,6 млн. гривень менше, ніж минулого тижня).

🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.

#про_Київ #про_трафік

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎧 Якою є оновлена Національна транспортна стратегія України? Як пасажири можуть впливати на якість надання послуг у транспорті? Чи може бізнес долучатися до змін в громаді (і чи може мати довгостроковий позитивний ефект). Та що дає цифровізація транспортної галузі?

Про це і не тільки про це директор "ПроМобільності" Дмитро Беспалов спілкувався в програмі "На часі" в етері "Українського радіо".

Запис вже доступний за посиланням:

https://ukr.radio/schedule/play-archive.html?periodItemID=4418949

#про_слухати

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2025/06/11 09:22:36
Back to Top
HTML Embed Code: