🚗 Останній тиждень весни помітно збільшив затримки трафіку. З чим це пов'язано – розповідаємо в нашому традиційному щотижневому звіті про трафік у Києві. Нагадуємо, що в його основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.

Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 26 травня – 1 червня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:

🛑понеділок – 58%;
🛑вівторок – 61%;
🛑середа – 66%;
🛑четвер – 59%;
🛑п’ятниця – 70%;
🛑субота – 33%;
🛑неділя – 18%.

Цього тижня середня затримка в Києві склала 49% – на 5% більше, ніж минулого тижня.

Останній весняний тиждень приніс помірне збільшення затримок. Найвищим був вечірній пік у п’ятницю - затримки досягли 125% о 17:00. Також в цей день бачимо нижчий за звичний ранковий пік та локальний пік о 13:00 – у цю годину затримки склали 70%. Ймовірніше за все, такі зміни в трафіку пов’язані зі шкільними лінійками, які пройшли цього дня в більшості київських шкіл. Також бачимо, що суботній трафік повернувся до звичних значень з максимальною затримкою 74% о 14:00.

Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 44,4 млн. гривень. (на 3,6 млн. гривень більше, ніж минулого тижня).

🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.

#про_Київ #про_трафік

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

В Україні розпочалась навчальна програма “Формування сталої транспортної системи” від Лундського університету Швеції. Ключове завдання програми – надати учасникам практичні інструменти для впровадження сталих транспортних рішень у своїх громадах і організаціях.

Для участі у програмі команда проєкту провела відбір серед охочих взяти участь у навчанні. У результаті до участі в програмі було запрошено 25 слухачів. Серед них – представники органів місцевого самоврядування, органів державної влади, громадських організацій, комунальних підприємств.

Зокрема, до програми долучились заступник міністра фінансів, міський голова Новоукраїнки, заступниця міського голови Чорткова, заступник міського голови Хмельницького, заступник голови Укртрансбезпеки, представники Укрзалізниці, профільних департаментів Одеської та Запорізької військових адміністрацій, міської ради Дніпра. Також серед учасників програми є представники низки комунальних підприємств Києва, Хмельницького, Львова, Чернігова, Кременчука, Запоріжжя та представники Міністерства розвитку громад та територій України.

Загалом, програма охоплює низку тематичних модулів. Зокрема:

🛑формування політики у сфері сталого транспорту: підходи Швеції та ЄС;
🛑планування громадського транспорту: найкращі практики;
🛑міська мобільність та концепція мікромобільності;
🛑безпека дорожнього руху: запровадження заходів попередження та зменшення аварійності;
🛑інклюзивний транспорт: як задовольнити потреби вразливих груп та забезпечити доступність;
🛑стратегічні підходи до впровадження інноваційних рішень у сфері транспорту.

Маємо сподівання, що такі ініціативи будуть корисними, і якщо так, то в подальшому лише масштабуватимуться!

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

📣 "ПроМобільність" оголошує нову вакансію – ми шукаємо універсального спеціаліста з транспорту та мобільності.

❓Що ми очікуємо від кандидата:

🛑має базу в аналітиці, транспортному плануванні або GIS;
🛑не боїться копатися в даних та шукати логіку там, де її ще нема;
🛑вміє самостійно організовувати свою роботу;
🛑готова вчитись і брати відповідальність;
🛑вміє працювати самостійно та дотримується дедлайнів;
🛑працює (або хоче працювати) з такими інструментами як QGIS, Excel, Python, PTV Visum/Vissim, або схожими.

🤔 Що буде в роботі:

🛑проєкти в Україні та за кордоном;
🛑аналітика, моделювання, планування;
🛑креативні (та нетипові) задачі;
🛑комунікації з клієнтами (українською, англійською).

🤩 Ми пропонуємо:

🛑Роботу в цікавих проєктах;
🛑Гнучкий формат роботи (віддалено або гібридно);
🛑Конкурентну заробітну плату;
🛑Професійний розвиток і підтримку колег.

Якщо вас зацікавила вакансія – можете переглянути або поділитися нею на ресурсі robota.ua і відправити нам резюме!

#про_можливості

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

Продовжуємо звітувати про трафік у Києві. Нагадуємо, що в основі звіту лежать дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.

Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 2 – 8 червня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:

🛑понеділок – 48%;
🛑вівторок – 63%;
🛑середа – 59%;
🛑четвер – 60%;
🛑п’ятниця – 80%;
🛑субота – 26%;
🛑неділя – 17%.

Цього тижня середня затримка в Києві склала 47% – на 2% менше, ніж минулого тижня.

Навчальний рік закінчився, а отже на зниження пішли й затримки трафіку в місті - й мова не тільки про середнє значення: з понеділка по четвер ранкова затримка о 8:00 стала нижчою на 5-10%. Разом з цим, високі затримки збереглись у п’ятницю – вечірній пік досяг 136%. Подібні цифри востаннє були 17 лютого, після великого снігопаду, що йшов всю ніч. Вочевидь, цього разу причини інші. Перш за все – це російський шахед, який перебив червону гілку метро та паралізував на весь день частину лівого берега. Ще одним фактором можуть бути масові поїздки киян за місто на вихідні, що розпочинаються з приходом тепла. Підтвердженням цієї гіпотези є невеликий, але цілком помітний пік увечері неділі, що відповідає поверненню цих машин у місто.

Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 43,8 млн. гривень. (на 0,6 млн. гривень менше, ніж минулого тижня).

🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.

#про_Київ #про_трафік

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🎧 Якою є оновлена Національна транспортна стратегія України? Як пасажири можуть впливати на якість надання послуг у транспорті? Чи може бізнес долучатися до змін в громаді (і чи може мати довгостроковий позитивний ефект). Та що дає цифровізація транспортної галузі?

Про це і не тільки про це директор "ПроМобільності" Дмитро Беспалов спілкувався в програмі "На часі" в етері "Українського радіо".

Запис вже доступний за посиланням:

https://ukr.radio/schedule/play-archive.html?periodItemID=4418949

#про_слухати

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України