На дороги хотят выпустить роботакси. Кто ответит за ДТП с их участием
В Москве уже почти три года работает роботакси. Пока лишь в отдельных районах. Но организаторы эксперимента рассчитывают рано или поздно выпустить беспилотники на столичные дороги.
Роботизация поможет на 90% сократить аварийность и на 30% — затраты на грузоперевозки. Такие выводы об использовании беспилотников делает Минтранс в проекте закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Мнение ведомства базируется на основе проектов, которые тестируют «Яндекс», «СберАвто», КАМАЗ.
Вместе с тем Максим Решетников, глава Минэкономразвития, подводя итоги эксперимента, сообщил, что за полтора года испытаний с беспилотниками произошло 36 ДТП, два из них по вине автоматов. Тут же аналитики из компании «Яков и партнеры» прогнозируют, что к 2042 году доля беспилотных авто в России достигнет 80%.
Но Минтранс уже определил, кто будет отвечать за ДТП с беспилотниками. В текущей версии законопроекта основным ответчиком ведомство предлагает сделать собственника автомобиля.
На дороги хотят выпустить роботакси. Кто ответит за ДТП с их участием
В Москве уже почти три года работает роботакси. Пока лишь в отдельных районах. Но организаторы эксперимента рассчитывают рано или поздно выпустить беспилотники на столичные дороги.
Роботизация поможет на 90% сократить аварийность и на 30% — затраты на грузоперевозки. Такие выводы об использовании беспилотников делает Минтранс в проекте закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Мнение ведомства базируется на основе проектов, которые тестируют «Яндекс», «СберАвто», КАМАЗ.
Вместе с тем Максим Решетников, глава Минэкономразвития, подводя итоги эксперимента, сообщил, что за полтора года испытаний с беспилотниками произошло 36 ДТП, два из них по вине автоматов. Тут же аналитики из компании «Яков и партнеры» прогнозируют, что к 2042 году доля беспилотных авто в России достигнет 80%.
Но Минтранс уже определил, кто будет отвечать за ДТП с беспилотниками. В текущей версии законопроекта основным ответчиком ведомство предлагает сделать собственника автомобиля.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram.
from sg
